FIPS

Я ж говорю, что из Питера оно конечно виднее))) Изначально ты построишь на бетонке на перекрестке с Рогачевским шоссе, затем в Икше на светофорах, а то и в Базарово. Потолкаешься в Деденево. Затем построишь на ремонте моста через Яхрому. Ну и от Дмитрова тоже сейчас не разогнаться. А кто сказал, что на несколько дней? Пробка же не круглосуточно там. Я не хочу тебе доказывать обратное, но лично в нашем углу продали за последний год штук шесть участков и 4 дома с участками. Количество жителей ПМЖ более 60 процентов. Такие дела.

Точнее, фсв, 6-й а/п. Главное чтобы маршрут не обдирали как 84-й.

С484 работает 3-й автобусный парк. 11 или 12 выходов. Т42 большая посадка-высадка на ТПУ Савеловская даже днём. На электронных табло указаны новые номера. На пластиковых табличках - все по прежнему. 727-й ходит пустой вслед за т42. Первый кандидат на изменение маршрута. По хорошему снять машины с 384-го и 727-го и выпустить их все на С848 добавив заезд на улицу 8-го Марта.

Ну вот посмотрим как это теперь в Долгопрудном сработает.

Пандемия опустила многих на землю. Точнее на удаленку. Тогда и накупили все что можно и нельзя. Теперь окупают покупку по выходным. Вот как 4 часа прокатишься о Дубны, так сразу меня вспомнишь с платкой. Машинки, кстати, давно уже у парома бросают в сезон. Ты выезжать до Капустино будешь только один час.

Ты просто не приемлишь такой вариант. Вот и все. Можно машину через паром не переправлять. Пешеходам доступ свободный. Очередей нет. Пропускная способность упала из-за ликвидации разъездов. Не угадал! Это москвичи отбивают затраты на покупку домов со всеми удобствами по выходным.

В Мосгортрансе социалку отменили? Там же все по-взрослому было.

Ранд-Транс когда-нибудь скушает Москву в плане пассажирских перевозок, раз Мосгортранс не в состоянии найти водителей на подвижной состав.

Москва действительно очень дорогой город. Но тут есть работа. Там где все относительно дешево, работа как бы давно закончилась по отношению ко временам СССР.

Чего мелочится-то! ФСИН вон всегда предлагает своих сидельцев на работу пристроить на стройку. Почему-бы водителями их не взять, если никто более не горит желанием там работать? Да нет, он как раз возит народ в мегамолл с пропуском остановок.

Мы не из Твери едем, а из Москвы. Там пробки если что. Железную дорогу из Твери в Дубну еще не проложили и не планируют. Напомню тебе, что мы сравниваем ж/д и автопоездки Москва-Дубна. А там 50 % пробок до первой бетонки. если что. А моста через КИМ всего три: МКАД и М10, М11 и А104. Все. Ничего так, что за это время там половину инфраструктуры разобрали? Так у них Лизинг на Лизинге и Лизингом погоняет! А по сути верное замечание. Дачники закончились. Кто стоит сейчас в Москву из Сухарево в Шолохово?

Если Спринтера еще свободные остались, то создать там новые точки сервиса "По пути". Желающих почти в подъезд ввезут. Вот тогда мы увидем истинный пассажиропоток. Там же социалки и безлимиты с проездными не работают. Только с кошелька Тройки 46 рублей. Думаю после этого одна часть снимет вопрос, пересев на них, а вторая часть либо будет ждать то что есть, либо пойдет пешком, либо вообще откажется от поездки.

Ее еще не закрыли?

Метро там есть, если ты забыл.

Обедать он где будет?

Вопрос в том, насколько оно должно быть редкое. На мой взгляд пять раз в сутки там за глаза для постоянных пассажиров, которые подстроются под расписание..

Тогда обрезаем по Красногвардейской.

Так как только его интервал превысит 30 минут, там и останется те же 8 человек в лучшем случае.

Два рейса в утренний период с 6 до 10, один днем с 12 до 15 и два в вечерний с 17 до 20 часов. Два социальных маршрута обслуживаются одним выходом. И два обеда.

Направление такое. Одноколейное после Дмитрова и с можеством кривых участков, где просто не разогнаться.

Я не считаю этот маршрут бесполезным. Вопрос в выпуске на маршрут и остановках в пути следования. 959-й тому пример. Хотя ему тоже остановок хорошо бы уменьшить.

Надо уменьшать транспортную работу на М78 путем остановок по ОБ только у станций метро, далее Южные ворота, Капотня, Садовод, 138-й квартал и Выхино. Местной развозкой он быть не должен.

Это нормальная практика с переключением с одного маршрута на другой. Такая транспортная работа как раз имеет право на существование для социальных пассажиров в Москве. Все остальные хотелки через развитие сервиса "По пути".

Мы про Дмитровский экспресс речь ведем. С запуском МЦД эти экспрессы убили. Осталась одна Дубна. Сейчас все страждущие пересели на машины. Вернуть их обратно в электричку не получится.

Ну это чисто фишка последних лет. Сяду на проходе и не дам остальным сесть рядом к окну. А многие не хотят таких двигать. Вот и едет стоя полавтобуса.