FIPS

В таких магазинах работают обычно местные жители. Ибо брать из другого района себе дороже. Опаздывать будет. Это тупиковый путь. Завтра электричкам перекроят расписание и будем возить воздух. Мы это уже проходили. Так автодорога по мосту платку пересекает! Что мешает идти вдоль дороги? Согласись, это не проблема Рудени желание ездить в Москву за длинным рублем и при этом экономить на последней миле. Может стоит искать тогда работу вахтой или с проживанием в Москве?

Именно так. Там рынок пенсионерам нужен. 382-й отменяем. Вместо него можно легко пустить С356 с Ленинградского шоссе в противоход 82-му по 1-5 Ямского поля и улице Правды. Это будет более короткая версия С484 к Савеловскому вокзалу. 82-й режем по Савеловскому вместо 466-го, а высвободившийся 727-й пускаем на обрезанный участок 82-го от Савеловского в сторону Расковой и Ямского поля. Там ускориться можно. Запас есть по времени.

С484 конечно! Выходы с 384 снять в пользу С484 А зачем им дублировать друг друга? 466 поедет по прямой до 2-й Квесисской улицы и далее направо в сторону Динамо. А 319-й своей нынешней трассой. Там сейчас всего два частохода т42 и С484. Если делать Т42 ул. 8 марта - Рижский вокзал с заездом к Савеловскому вокзалу в обе стороны, то 727 под отмену, а С484 под укорот по Савеловскому вокзалу. Если выпуск на Т42 будет как сейчас, то должно взлететь. Вопрос только в зарядках. Сейчас часть электробусов ездят заряжаться в парк.

А у него не такой большой пассажиропоток последнее время.

У всех серьезных работодателей с таким графиком есть развозка для работников. Особенно, если магазин или склад/офис и т.д. находится в промзоне. Иначе не идут туда работать. Это не косяк, а реальность проживания далее часа езды от вокзала на электричке. Пришла электричка, сел в тачку и поехал домой. Если автобусы под электрички подстраивать еще, то никакого бабла не хватит в райкоме. Что мешает в Редькино-то работать? Или в Твери? Там за меньшее время пешком дойти можно если сильно припрет.

В основном е30 и метро. ну и на Соколе к метро не подъедешь с той стороны. Да. Там хаб будет доступен у Савеловского вокзала намного чаще чем сейчас. Что сейчас-то там не так? Чтобы с484 ходит с интервалами т42? 692-й в свое время прекрасно заполнялся из Отрадного до Динамо своей исторической трассой без заезда к 50-й больнице. 466-й туда и отправить, а 727-й как раз к 50-й больнице закрутить.

Переразметка с выделенной полосой решит данный вопрос.

А почему им трассу без заезда к Бутово утвердили? Там как раз все безопасно получается. Москва на том перекрестке принципиально не хочет эстакаду строить? Или она с о стороны области уже не пролезает?

Народу надо на Ленинградский проспект и желательно у метро Динамо. До Сокола думаю желающих ехать на пересадку будет минимум. Его надо разменивать на 82-й Савеловский вокзал - Савеловский вокзал действующей трассой. Народ там есть, но его мало из-за интервалов. А я и не предлагаю его продлевать! А предлагаю конечную ему изменить. Дабы в пробках не стоял, можно поиграться с трассой. А чем они помогут пассажирам Новосущевской улицы, Мебельной фабрики и кинотеатра Прага? Кто на БКЛ сейчас едет, тот выбирает Савеловскую в основном. Марьину рощу выбрать? Там до входа в метро надо на светофоре постоять пару раз, т.к. пешеходник есть только в сторону Савеловского вокзала и еще поскакать на пересадке на БКЛ. Я стараюсь станцией метро ЦСКА не пользоваться. На Марьиной роще будет еще хуже.

У нас все изобретения в гражданскую промышленность в основном приходят из военной промышленности. Все остальное обычно разбиралось и локализовывалось. Чтобы он в нынешних условиях пошел в серию, он должен быть полезен военным.

По большому счету видимо так и есть. Но часть приходит и с Новослободской улицы. Собственно то, что идут от метро, говорит о том, что просчитались с заездом к Савеловскому вокзалу оптимизаторы в сторону Рижского вокзала. Расписание так и осталось супертянутое даже с заездом к Савеловскому вокзалу, а вот на остановке "Савеловский вокзал" в сторону Рижского вокзала я еще ни разу людей ни видел. Так зачем заставлять людей круги наматывать, если можно у вокзала электробус остановить! Тут еще вопрос в том, что Т379 не останавливается у кинотеатра Прага, соответственно часть потока к вокзалу мы потеряли.

На станции Долгопрудная повесили расписания 6,7 и 8-го маршрутов. Расписание чисто для отмыва бабла на отвали. 8-ка теперь заезжает на станцию Долгопрудная. Но расписание, как говорят пассажиры, не соблюдается.

Турбовинтовые самолеты как я понимаю достаточно выгодны для таких расстояний. Летал на таком из Риги в Таллин и из Риги в Прагу.

Т42 можно по трассе Т379 пустить по Новой Башиловке затем завернуть на Ленинградский проспект к Динамо и противоходом к действующей трассе через Мирской переулок и Верхнюю масловку. Далее своей трассой с заездом к Савеловскому вокзалу. Тогда 727-й автобус хоть как-то будет заполнятся. И вообще 466-й можно было бы к метро Динамо пустить нынешней трассой Т42 без заезда к Савеловскому вокзалу. Т29 отменить в пользу С543.

А в чем проблема-то? Разобрать по винтику импортные комлектующие и собрать снова под отечественной уже маркой с минимальными конструктивными изменениями. При СССР так обычно и поступали.

По Сущевскому валу реально ситуация изменилась. Скажем так, много народу ездят сейчас метро Марьина роща - Савеловский вокзал. Это удобнее чем делать переход на Трубной, а потом выходить на переполненной после запуска БКЛ Савеловской. Большой поток ездит от Рижского вокзала до Савеловского вокзала. Откуда-то вдруг появился народ на остановке Новослободская улица при следовании к Рижскому вокзалу. Очень сильно прокачали С484. В результате народ начал им активно пользоваться.

Именно так!

У меня совсем иной график работы. При работе 2/2 с таким выездом/возвращением много не наработаешь.

А смысл в такой миграции какой? Проще искать работу с проживанием или вахтой.

И правильно по сути делают. Ибо после 22-00 такси самое оно. Тем более в Твери. Даже в Москве после 22-00 одна молодежь катается в основном на транспорте.

А почему-бы 29-й автобус не усилить в этой связи?

Оборот по вокзалам.

Я не телепат, чтобы ответить на этот вопрос не видя машины.

В Лобню. Они теперь там обслуживаются.

Зло - это когда остановки в шахматном порядке пропускали для нагона расписания.