FIPS

Тут другой вопрос сразу напрашивается - почему диаметральные маршруты в текущей реальности до соседней области гоняют, а не тех же Голицына/Икши?

На Славянском бульваре как раз идеально сделано. А зесь полосина проекта старого перехода, а половина нового.

Так проект есть! Раньше было как на Славянском бульваре. А теперь будет зигзагом. Любой зигзаг создаёт толчею. Раньше потоки были разведены, а сейчас будет единый туннель.

Жителей Бутырского района там кот наплакал. Тимирязевская пересаживаться? Давайте дождемся открытия после реконструкции. С учётом того, что там криво и косо теперь будет, то совсем не факт, что там будет быстрее. Савёловская станция для тех, кто рядом со станцией учится, работает, лечится. Белорусская на реконструкции на несколько лет и там досмотр на вход.

А так же Калининская, Люблинско-Дмитровская, МЦК. КРЛ и АПЛ лишь частично захватывают центр. С учетом того, что на ГЗЛ совсем старые вагоны, а на АПЛ вообще наследие Лужкова, то получается, что основная нагрузка падает на ТКЛ и Серпуховскую линию в основном. Ну и в меньшей степени на КРЛ и КФЛ.

К сожалению прямых линий в центр Москвы больше не строят. И даже МЦД тут не помошник. Все до ТТК.

Как ни крути, а у нас всего четыре идеальные линии метро по пересадкам: 1. ТКЛ 2. ГЗЛ 3. КФЛ 4. Серпуховская. Все остальное медленное и долгое.

Ты прав!

Кстати, про удобство билетов. Купил родственнице Большую Москву на диаметр именно из-за того, что ее валидировать не нужно на входе у столба. Единый с МЦД нужно на вход у столбика обязательно валидировать, иначе на выходе с турникетами пишет, что поездка не открыта. И по поводу разгрузки БКЛ фиолетовой ветки. Очень и очень печально, что не сделали хорошую пересадку на Кунцевской МЦД-1 на БКЛ. На Славянском бульваре огромные толпы людей. Вангую подобное и в Лианозово после открытия там метро. Основной поток ляжет на нее..

Оно самое.

Про Химки и Мытищи. Ездил сегодня там с оказией. На 20к выше частник на новых газелях в том числе в городском исполнении. Встретились две московские гармошки на 443-м. Информаторы еще не работают. А вот в Мытищах на 10-м маршруте на кубике из московской партии уже и лобовой маршрутоуказатель настроили. Собянину побольше электробусов закупать, а дизельные автобусы передовать в Мострансавто.

Кому нужна эта пересадка на севере ЛДЛ? Тем, кто едет с ссевера точно не нужна. Пересадки на ТКЛ, АПЛ и ФЛ в центре выполняются по Петровско-Разумоской. Переход на другую сторону платформы - это самая удобная пересадка в московском метро на сегодняшний день.

В прошлом году отопительный сезон закончился поздно весной, а осенью начался рано. Отсюда и перерассчет. Скажите спасибо тем, что кричал, что ему холодно.

Именно! Там нормальная пересадка, если не бежать на нее сломя голову.

Там где обновление магистрали прошло, там да, хорошо работают. А с какой такой стати Воробьев повернулся лицом к Мострансавто? Зарплату водителям на 15%поднимает, отменяет проезд за наличный рассчет?

Неоднозначно без использования метрополитена. Ибо Большая Москва стоит на месяц 2300. И на Водниках не надо бежать к столбику открывать/закрывать поездку. Мы едем к кинотеатру Байкал (университет печати) На электричке это однозначно Тимирязевская + трамвай 27. Дойти до трамвая от Тимирязевской - это такое же время, как от Рабочего поселка до Молодежной. Пакеты у безопастников в зоне досмотра? Это что-то новое))) Через Савеловскую ближе будет однозначно. Это верно.

Интервалы большие пока на БКЛ. Плюс пересадки неудобные и длинные. Отсюда и время набегает.

Несмотря на все эти жалобы, маршрут остаётся мегапопулярным. В Т19 не садятся. Специально 300-ку ждут. На участке Водники - Фили не так уж много вариантов сэкономить.

А почему это в области так не работает?

С484 ходит стабильно. Можно на Т42 теперь срезать или на 379. На 300-м быстрее будет. Досмотр предпологает постановку всего на грязную ленту. В этом проблема. От радиальной очень далеко Это если вместо решетки, где раньше проход на 12-ю платформу был. Просто и удобно и не надо ничего ломать главное. И будет каша мала от тех кто идет в метро сверху с Ленинградского проспекта.

Собственно, чтобы не открывать новую тему. Почему частники в Москве ездят лучше и чаще Мосгортранса? Или они частники теряются на фоне кучи маршрутов мосгортранса? Может быть у них маршруты коротние или интервалы намного меньшие?

Как ты его из здания вокзала выведешь интересно. Но вот кассы, туалеты и т.д. только в здании вокзала. А это уже досмотр.

Регион-Авто 1 на 981-м не хочет областных льготников возит. На мой взгляд это видимо действительно агония.

Это выход уже ближе к Белорусской-кольцевой? Там в какое место выход в город? А там через Полежаевскую тогда быстрее будет или Чеховскую.

Ты не поверишь, но действтельно многие из моих московских знакомых катают на работу на другой конец города на метро! Что уж говорить о пригородной электричке. Где загрузились в Лобне и далее едем всем составом до Окружной и только потом начинаем выходить. Потому, что шоу безопастности никто на вокзале не отменит, а Беговая будет уже не быстрая пересадка на метро. И главное, что ради дрезины начальника дороги здесь принято всех ставть под обгон. В том числе и стоставы МЦД. Ты фразу из контекста вырвал. Там не про билетики было, а про нормальную работу диаметральности без всех этих ковырялок. Очень долго смеялся. До Дмитрова уже пускали - воздух возил практически все время даже когда бесплатной пересадки на метро не было. Сейчас переплачивать без бесплатной пересадки на метро пассажиров до Дмитрова надо еще поискать с лупой, т.к. их рядом со станциями кот наплакал, а те, кто на машине ездят на работу, чтобы пересмотеть свое поведение должны наблюдать перехватывающую инфраструктуру на станциях пересадки на РЭКСики. А ее-то и нет, а строить ой как дорого получится.