ermiht

Прошу Вас помочь с подготовкой писем в РЖД, ЦППК и пр. Задача: ускорить часть "пиковых" электричек на участке "Лианозово - Дмитров". Почему это нужно: дальние забиваются в "мясо", а рядом приспокойно едет полупустая ближняя. Почему прошу помощи: не всегда могу сопоставить с экспрессами и однопутными участками. Пример на Москву: 6317 (по выходным) едет из Савелово со всеми, кроме Каналстрой и марк.В Долгопе она уже в мясо, а следом полупустая ИКША кроме шереметьевская и новодачная. Очевидно, что отмена остановок: трудовая, катуар(?), некрасовская, луговая, депо(?), хлебниково и водники(?) заметно перераспределит пассажиров. 6111 - 6005 и 6319 идут с 5-8 минутным интервалом. Что мешает хотя бы 6111 и 6319 попеременно от Дмитрова до Лианозово пропустить ряд остановок? Пример из Москвы: 6316 и 6116, окруженные со всех сторон ближними. Какой толк в остановках обеим: новодачная, хлебниково, шереметьевская, луговая, некрасовская, трудовая, морозки и турист? По одному поезду вполне могут пролететь их. Обратная ситуация. 6416 ДМИТРОВ едет битком следом 6106 ДУБНА полупустая. Пойди ДУБНА на 8-10 минут попозже с остановками после ЛИАНОЗОВО: Долгопрудная, Водники, Лобня, Депо, Катуар, Икша, Яхрома, Д/В, то часть пассажиров поехало бы на ней, т.к. она была бы быстрее и удобнее, плюс оттянула бы часть пассажиров с 6310, которая так же едет полная, а по пятницам битком.

С нового графика 2013/2014, видимо, так и будет, т.к. в очередной отписке ЦППК писали, что прорабатывают с июня новую электричку Икша-Звенигород в интервале 7-8.

Это ежу понятно Кстати, вчера обратил внимание на аккуратно выкошенную полосу справа от путей, идущих в сторону области.

РЭКС отправляется от Долгопрудной в 07 минут, АЭРО - в 12 и 42 минуты каждого часа.

Такой вопрос. Если при следовании на Москву у платформы Долгопрудная сделать третий путь и отстаивать именно там, а не в Марке поезда под обгоном? Из явных плюсов: 1 - увеличение количества останавливаемых в Марке. 2- отсутствие обгоняемых поездов для Долгопрудненцев. Вызовет ли такая мера ухудшение в движении?

Интересно они обосновали свой отказ. = = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = = Изменение времени курсирования пригородных поездов по участку Лобня - Москва Бутырская в период 07:20 до 08:20 в графике движения поездов на 2012 - 2013 гг связано с назначением дополнительного поезда №7051. Так же сообщаем, что назначение дополнительной остановки поезду №7051 по пл. Долгопрудная не представляется технической возможности из-за отсутствия резерва времени хода, т.к. на участе Марк-Москва бутырская за данным поездом следуют поезда №№ 6403/6711 и 6103 с интервалом 5 минут = = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = == = = = = Помогите опровергнуть. Вижу их ответ несостоятельным, т.к. проведя параллели с другими поездами можно сделать выводы. 1. Поезд 7051 от Лобни до Москвы следует 25 минут. Те же 25 минут едут и РЭКСы с остановкой в Долгопрудном. 2. К примеру РЭКС отправляется от Долгопрудной в 08:07, далее пролетает Аэроэкспресс в 08:12. Поезд, стоячий под обгоном в МАРКе отправляется от пл. Лианозово в 8:21, т.е. через 9 минут после того, как Аэроэкспресс пересекает пл.Долгопрудная. Следуя этой логике после поезда 7051, которому время позволяет сделать остановку в Долгопрудном в 07:47, следующий за ним может отправится уже от Лианозово в 07:56, что он благополучно и делает. Получается, что остановка в Долгопе не подвинет другие поезда.

Судя по срокам, походу оно так и есть А тем временем, сегодня на платформе остались (именно не влезли) десятки, экспресс 8:07 битком. К тому же (из приятного) 08:23 были свободные места.

На Новокосинском форуме появилась инфа, что пускать на станцию будут уже в 05:30 28 августа, а вот обратно всех будут высаживать в Новогиреево и далее на автобусах. Похоже на бред, но все же ...

Я не думаю что оно одиночное. Точнее, просьба остановить экспресс может и малочисленно, но то, что в электричку 07:55 не влезть уже наверняка есть многие жалобы, к примеру с требованием вернуть 07:48, Полагаю, что с 1 сентября, когда 07:55 минут 5-7 будет грузиться, количество жалобщиков возрастет.

Обоснуете Ваше мнение?

В начале июля звонил на горячую линию с предложением добавить отсановку в Долгопе утреннего Дмитров-Экспресса. Вопрос до сих пор на рассмотрении Кто-нибудь в курсе, если направить письмо, ответят ли на него, или же тоже могут задвинуть?

Направление продолжают замедлять. с 26 июля: 6122 введена Луговая с 20 августа: 6626 вводятся Хлебниково и Шереметьевская Поскорее бы уж и экспресс-Дмитров в Долгопе оттормозили

Оставил на горячей линии просьбу о введении утреннему Дмитров-Экспрессу остановку в Долгопрудной в 07:47. Интересно, если откажут - чем мотивируют.

Там нет почтового адреса.

Вопрос про Дмитров-Экспресс. Что за шутка такая - УТРЕННИЙ ЕДЕТ ПУСТОЙ! - стоячих нет! Причем следующая ДУБНА снова в мясо, и РЭКС, который из Лобни уходит всего на 20 минут позже тоже в мясо. Сколько должно быть жалоб, чтобы Дмитров-Экспресс убрали нафиг с интервала 07:30 - 08:30? Или хотя бы остановить в Долгопе? Сегодня когда это чуто проползало (именно так), платформа была уже полная. И еще. Подскажите пожалуйста почтовый адрес ЦППК для жалоб.

Забавно Очередное отмывалово бабла? Ведь достаточно нанять еще 2 бригады контроллеров (по 1 на поезд), чем строить + держать немалый штат в Долгопе, ведь тут потребуется как минимум два турникетных зала (в обоих концах платформ) + переход через ЖД пути не перекроешь, т.к. имеется устойчивый транзит на Московскую сторону в направлении Дмитровки, причем с обеих сторон платформ!

Сделали все, чтобы вы на экспресс за 99 рублей в 8-07 и в 10-07 пересели Да, 08:07 теперь в мясо, 09:07 тоже не сладко. Не понятно главное - зачем ЦППК такое переливание бабла в чужой карман? ДМИТРОВ-ЭКСПРЕСС, из-за которого все в утренний пик и встало раком особой населенностью не обладает

большинство которых не оплачивает полностью свой проезд. тогда надо "резать" эти электрички по Лобне/Икше/Дмитрову, а не давить тех, кто платит

М-да, хорошо подставили тех, кому на работу к 9 утра. Если сейчас по Долгопрудной: 07:34 из Дмитрова (стоячая в марке) 07:48 из Дубны - битком 07:54 из Савелово - чуть поменьше народа 08:00 из Икши (стоячая в марке) - относительно свободная 08:18 из Вербилок - битком То с 27 мая 07:34 из Дмитрова (стоячая в марке) 07:55 из Дубны 07:59 из Вербилок (стоячая в марке) 08:18 из Савелово Можно смело предполагать, что Дубна 07:55 будет в откровенное мясо Народ не очень любит стоять по Марку, поэтому в 07:59 будет не сладко именно из-за дальности 08:18 сейчас то битом едет, а теперь будет в мясо Перед Дубной 07:55 нужна Лобня или Икша 08:18 и 08:23 поменять местами и поотменять половину остановок обеим, чтобы пропорционально разделить потоки ... Вообще в плане остановок все очень похоже на вредительство дальним пассажирам. Пример: 18:00 ЭКСПРЕСС-ЛОБНЯ 18:10 ДУБНА со всеми остановками 18:15 ИКША со всеми остановками искренне не понимаю, почему пиковая дубна да еще при таком окружении не может ехать полуэкспрессом ...... марк, новодачную, хлебниково, луговую, некрасовскую и трудовую легко можно было бы пролететь. Шереметьевскую пролетает предыдущая, водники с катуаром под вопрос.

понятно. да, наверное, число сквозных рейсов вырастет. и это хорошо Интересно, а что будет с остановками ВОДНИКИ и ЛУГОВАЯ, которые сейчас почти всегда пропускаются поездами депо "Ильича", создавая совершеннейшую ерунду, типа "кроме водники, луговая".

А на сколько реально сделать ветку "Дмитров" - "Рогачево" - "Клин (или немного дальше)", тем самым используя Савеловский ход для нескоростных Питерских?