ermiht

Куда печальнее постоянная остановка "7-й автобусный парк" у 194 и 672.

Весьма интересное предложение, но справится ли перемычка Савеловский-Белорусский не приведет ли это к отмене сквозных зеленых. А так да, первая половина поездов что то типа: Лобня - Долгопрудная - Окружная - Савеловский - Белорусский - Фили - Трехгорка? - Одинцово. Вторая половина: Дмитров - Икша - Лобня - Долгопрудная - Москва Савеловская.

Не интересовался. Кстати, как выяснилось, специалист, отвечающий за наше направление считает, что от Москвы до Лобни все электрички должны останавливаться везде. И еще чуть чуть: Над вводом остановки в Орудьево поезду 6221 подумают, может и реализуют. Поменять остановки в 6221-6605-6223 в пользу того, чтобы Водники все же вывозила Лобня, а уж после шла Вербилкинская так же обещали подумать. Ввести остановку 6316 в Орудьево пока не могут, хотя проблему понимают. 6318 по пятницам так и будет битком, т.к. впереди воткнуть ничего не получается, а Лобню резануть по пятницам даже рассматривать не хотят, т.к. оттуда много едут в область. То, что из-за переполненности люди и так едут до Икши и там пересаживаются в Савелово считают нормой. 6320 будет ускорен после Дмитрова, дабы не стоять (вот обрадуется мой сосед, который в 19 часов на Совке и едет на Икше, далее пересаживается на Дмитров, после чего как раз на 6320 доезжает до дома). 6111 и 6113 будут значительно более резвыми. Ну и из неприятного: РЖД меняет время хода по перегонам и, увы, оно в сторону замедления.

Под далее - подразумевалось, что хотели пустить РЭКС еще севернее Дмитрова, в Савелово или Дубну? я спрашивал про Вербилки вечером по пятницам и воскресеньям специалист сказал, что думали/пытались/просили - РЖД отказал

Угу. Туда из области многие работать едут. Там же терминалы + база. Именно из-за этого многие дальние стали тормозить в Хлебниково.

В Долгопе, да, лезут. Про Павелецкий говорить не нужно - там РЭКСы изгадили халявщиками. Это не нормально, когда утренний пиковый РЭКС забит бабками, не нормально и всё. Если уж хотели сделать им реверанс, могли бы брать лишь экспрессную доплату от обычной цены. А что на Белорусском? Там Жаворонки струячат мимо довольно много обычных зелёных.

Нет в Вашем Катуаре такого количества платежеспособных пассажиров. Обычный хор зайчиков побегайчиков. Хотя, эксперимента ради могли бы и попробывать.

Я езжу в последнем и предпоследнем вагонах - битком. В середину лезет Долгопа (теперь) и Лобня.

Тоже думал, но Хлебниково, Шереметьевская, Депо, Некрасовская, Катуар и Трудовая в сумме даже до Долгопы не дотягивают, а Лобню и вовсе. Отменить Тимирязевскую - значит срезать часть дальнего траффика, Скажу больше - Савеловским лучше делать обязательными и Окружную и Дегунино, т.к. оттуда не плохой траффик за Дмитров. Савеловский не всем удобен.

Ну, в крайности то давайте не вдаваться Я с трудом влез в тамбур, там и остался. В Лобне вышла такая толпа, что остались даже единичные свободные места.

Есть маршрут 6318, который летом по пятницам критически перегружен: а) дачниками б) ближним пригородом Основная функция у него, бесспорно, вывоз дачников и пассажиров дальних станций. Как думаете, если по пятницам у данного поезда отменить остановку на ст.Лобня, до куда едут до половины состава, тем самым высвободив места для дальних пассажиров? Из-за переполненности многие едут на предыдущей до Икши и там пересаживаются, а так это делать не придется. Всего через 5 минут едет Дмитров, которая и так менее загружена, да еще и обслуживается ЦППКшным составом с кондеями и пр. приятностями. Пойдет ли на такой эксперимент РЖД/ЦППК?

Только что позвонили из ЦППК, пригласили на встречу с руководством. Если слово дадут, попробую высказать своё мнение относительно разумности скоростного расписания, но наличие некоторых неадекватных моментов.

Еще как могут, нескольким поездам на Москву остановку же влепили и никто не пострадал. К примеру, в утренней паре Дубна-Кубинка/Вербилки-Звенигород вообще от балды сделали. Дубна может лететь и от Орудьево до Дмитрова, а Вербилки участок пройти вообще со всеми остановками, нужно лишь отправить на минуту раньше. Никаких скрещений по Каналстрою и Дмитрову там и в помине нет. Аналогично с 16:39 - она тупо в Вербилках стоит 2 минуты. А в это время пассажиры не могут доехать. Скажу от себя - мне этот паровоз интересен по пятницам, т.к. рабочий день как раз заканчивается в 16:30 и полчасика до Долгопы. На предыдущую, естесственно, не успеваю.

Ну Вы так считаете, кто то считает иначе. Я считаю не разумным пропускать остановку в Орудьево и так часто резать Водники. Не пропускать в черте Москвы === Стоять под обгоном и для большинства первое - меньшее из зол.

Вполне ясно почему. Они заинтересованы застройкой оставшихся плешей на теле города и навязывание своих УКшек с целью максимального побора. Пользуются тем, что большинство прописанных в городе бабушек и так за них проголосуют, а 90% жильцов новостроек имеют временную регистрацию и не смогут проголосовать против.

Не согласовывает местная администрация? Какие планы после открытия путепроводов. Кстати - сейчас 3 и 38 по факту бегают через новые Водники. Было бы логично их там и оставить.

а) Уже почти 6 лет как открыт для движения Новый бульвар, но городские власти почему то упорно не пускают сюда муниципальный транспорт, разрешив только маршрутки и платный недо368-й. Сейчас заселяют просп. Ракетостроителей, но туда даже маршрутки не пускают. Кто-нибудь в курсе, это дуродонство местных князьков, или политика партии? б) Так же почему то МТА упорствует, отказывая 3 или 38 пустить по Новому бульвару и Лихачевскому шоссе, дав хоть какую то связь с больницей/п-кой. в) кто разрешил конечную у ДК "Вперед" для 456-го и у ПКиО у 368у? Ни там ни там нет мест для разворота и отдыха водителей. 368у и вовсе такие виражи с заносом зада к одному из дворов делает, что страшно идти мимо. Предложения продлить 368у до станции по Театральной и Октябрьской игнорируются. Предложение продлить 456 до станции по Комсомольской игнорируется.

В этом есть смысл. Поскольку это уже центр города. Пока же сегодня в 12-05 проехал РЭКС Дмитров-Москва по Катуару и даже по нескольку человек на вагон! На платформе стояло не меньше народу, чем в Лобне село. Но на Лобне теперь окна нет в электричках. Ответ у меня есть, что тормозить РЭКС по Катуару мешает время в пути. Только разве 5 минут на Катуар,Икшу и Яхрому погоду сделают? Там такая скорость, что можно 5 остановок добавить без изменения времени хода. Кстати, первому РЭКСу после перерыва вляпать пару остановок между Дмитровом и Лобней вполне можно. А особенно вечернему на Москву и от Катуара до Долгопрудной без остановок

Не опустеет. Перед вокзалом электрички изрядно тупят, на метро заметно быстрее получается даже с турникетным аттракционом.

Ну, вот опять Вы свой Катуар с Яхромой приплели. Как садились там две калеки, так исадятся. Исключение -только что подошедший автобус. В Хлебниково и Водниках раза в 2 пассажиров больше вижу на платформах. Дмитровчане за этот РЭКС и так не особо желают платить. Даже в первом после перерыва в Долгопе куча свободных мест. Что касаемо Ховрино, то сильно не думаю, что массово народ переметнется, т.к. электричка по прежнему быстрее и комфортнее. Возможно часть Гранитного сделают выбор в пользу автобуса+метро, не более. Кроме того, цена на автобус 368 неадекватно завышена и понижать ее никто не планирует.

Я на месте ЦППК лобненские РЭКСы бы прихлопнул(исключая оборотные в ТЧ-14 из-под дмитровских). До Дмитрова бы оставил. Хорошо, что Вы не на месте ЦППК РЭКСы для ближнего пригорода - спасение, в часы "пик" катаются битком. Другой вопрос, что подвижной состав отдать на обычные линии, а ЦППКшные с кондеями на РЭКСы было бы честнее, ибо пока комфорт в них ниже.

раньше то еще на несколько минут дольше ползли

Видимо Лобня... Как она может мешать отправиться с Вербилок на минуту раньше? Отправились на минуту раньше, сделали +1 остановку в Каналстрое и дальше в действующем графике.

Обгон кого? У нее в Марке штатная остановка. А на боковых путях стоять может тот же засыл или что то еще без пассажиров. Ну и суть основного вопроса - что мешает отправить Вербилки на минуту раньше.

Еще месяца не прошло как обсуждали, что в Трудовой Северной невывоз на 401-м в сторону Москвы. Плюс пробки на Дмитровском шоссе. Плюс электричка на белорусский ход. Плюс в центр она аккурат к 9 часам приходит. Я ж писал, что Дубна - это полуэкспресс, который делали под конкретные платформы и людей. Под пустую Некрасовскую? Да и полуэкспресс то условный весьма так себе - если бы не пропуск четырех остановок от Вербилок до Икши, был бы обычным тупиклом.. Кроме того ты писал, что она кого то обгоняет, хотя на деле этого далеко нет. По Долгопе в ней пассажиров примерно столько же, сколько и в Вербилкинской эле. В Лобне, которая между ними, чуток меньше, но мест так же уже нет.