ermiht

Никогда не говори никогда Они, помнится, до застройки Кожухово категорически к Выхино отказывались пускать новые маршруты, а как сверху приказали, так автобусы и поехали. Москва очень хочет шарик забрать себе, поэтому метро там вполне себе напрашивается. Да и ЛДЛ, мягко говоря, недогружена на северном участке.

В области всем "нафиг не надо и идут пешочком" не потому, что удобно, а потому, что до чиновников, рисующих маршруты на бумаге без привязки к реальности, не достучаться. Кстати, продление до Физтехлицея 560го вполне себе просматривается, т.к. и в лицей и в стадион Салют активно ездят москвичи. Идею метро в Долгопрудный озвучивают годов с 70-х. Типа Физтех же у нас. По факту если не будут продлять ЛДЛ до Шарика, то вряд ли оно тут появится. Да и если будут, не факт что через Долгопу побежит.

Ну, если невывоз, тогда точно нужен -) По факту норм там все будет. Потеряет реально только остановка Общежитие. Кстати. С чего ты решил, что он пустой ходит? Очень даже хорошо заполненный бегает даже по Новому бульвару.

А ты всех спросил, чтобы делать такой вывод? На той же Ракете народ и не догадывается о такой возможности. Поедет автобус - начнут пользоваться. Это классика. А после периода правления бездарной администрации и города и региона, когда все инициативы жильцов зарезаются с мотивировкой "нет в планах, рассмотрим через 100 лет" народ и вовсе привык ничего у них не просить.

А Ваш то интерес какой? Смотрю, прям против поворота на Ракету маршрутов до метро ... Туда же очевидно завершения колец 1369 и 1456 напрашиваются. PS если думаете, что оно мне надо, то, нет. 1456 от меня в любом случае далеко, а 1369 выгоднее в нынешнем виде.

Они сейчас почти все маршруты берут 1 в 1, корректируясь лишь на мелочах типа неудобных заездов и ситуаций с отсутствием конечных. И дальше у них два пути. Если целью было банально выгнать МосОбласть с Москвы, то начнут душить маршруты, сокращая количество машин до минимума и ничего не будут менять. Либо начнут корректировать и учиться работать и зарабатывать в области. По 1572 МЦД "Водники" явно более правильная конечная. Там и водители могут отдохнуть и поток к станции не малый возьмут. Но там есть узкое место из-за которого придется простаивать лишнюю пробку.

Хорошая идея, кстати. Можно предложить в Дептранс.

Область, похоже, нашла им применение. В городе они не остались. 1369 и 1370 же кольцевые PS почему "зайки"?

Проехал сейчас по Долгопе. Встретил только один автобус 1368 маршрута и тот сломаный стоял.

При этом связь с ближайшей станцией метро более чем важна всем. Ну и увеличивать особо не нужно. Достаточно закольцевать и не катать к МЦД "Долгопрудная". Пусть этим область занимается. Тот же 1368 может быть и таким: 1369 таким: Плюс 1 - все дома центрального получают автобус до метро. Плюс 2 - автобусы на загруженном участке Лихачевского шоссе едут по выделенке и не толкаются в вечерних пробках. Минус - недовольные с участка Лихачевского шоссе от Нового бульвара до Пацаева (остановки: Молодежная, Спортивная и Нагорная ул).

Было бы логичным продлить его до Физтех-Лицея. Туда и в стадион "Салют" активно ездят москвичи из Северного и Лианозово.

Какой надземник для домов вдоль Ракеты? До него минут 10 в сторону топать. Да и сам надземник ублюдский с вечно неработающим лифтом. А светофоры не синхронизированы и очень долго горит красный. Народ поэтому и бегает. Ты по карте город изучал? Около моего дома дирижабль бегает -) А Ракету никак не улучшили с момента завершения строительства района.

Прям крайне. И идти не близко и два крайне стремных светофора.

он и сейчас до Долгопрудной ходит. от домов на Ракетостроителей крайне не удобно идти на Лихачи. Люди идут, т.к. выбора особого нет. Было бы здорово 1369 и 1456 сделать кольцевыми с движением при следовании к метро по Ракетостроителей.

Там из под моста тяжело выруливать в левый ряд

За несколько лет такие "загорелые" перевозчики уничтожили все, что было создано ранее, втч Мострансавто. Только жесткий контроль Москвы с ее стандартами.

И снова претензия агрегатору. Когда водитель берет заказ, у него внизу два ползунка с временем. 1-й - время до подачи, обещанное пассажиру 2-й - время в пути до пассажира И почти всегда 2-й ползунок всегда заметно больше первого. Когда яндекс рассчитывает время до приезда, он не учитывает ни направление, ни пробки. Тупо "5 минут". А по факту может потребоваться и ехать в пробке до разворота и ждать. Подача через 5 минут, но ехать 20 у него это норма. И пассажир может думать "какой водитель плохой, стоит на месте".

и будут они стоять до полярной звезды Да, в центр, откуда водиле за свой счет выбираться, будет уехать сложнее. Либо дороже. Да, во всякие СНТ тоже. Но большинству будет проще. Да, искать будет подольше, но это мелочь.

Адреса и цены, конечно. Приехал на адрес,увидел неудачную точку Б, сопоставил с коэффициентом и понял, что эта поездка ему не выгодна. Повторю - виноват именно агрегатор. Если б водитель сразу видел бы и цену и точку Б, таких историй не было бы. Яндекс сейчас еще хитрее стал. Берет с водителей за "мой район", а заказы в лёгкую кидает за его пределы. В тот же центр. Мотивация убийственная: "так у Вас будет больше дохода". Ясно, что увидев такое водитель отменяет.

Это не таксисты наглые, это агрегатор никак не нажрется. Достаточно предоставлять водителям сразу всю информацию по заказу, которую требует Закон, тогда таких проблем не будет. В Законе четко прописаны критерии заключенного договора. Это точка подачи, маршрут и цена. Маршрут большинство водителей видят когда отметились на адресе, а цену и вовсе когда поехали с пассажиром. Штрафовать нужно агрегатора за такое.

Минус приоритета. Если сильно падает могут отключить. Деньгами не штрафуют.

А вытянут электробусы? Так то 560 для Физтеха.

У них разные цели. Хотя 560 не повредит у Физтех лицея и стадиона Салют, куда москвичи активно ездят. Эти резать нужно по Физтеху.

Так они правильно делают. Аккуратно шишки набивают на относительно небольших маршрутах.

Цель озвучивали, что забирают то, что пересекает МКАД. Ну и пока мелочь забирают.