897

Когда примерно появилась эта табличка?Лет 7 ей точно, а то и больше. Пластиковая. Ставила контора Рекарт-31 (вроде так) с целью продажи рекламы. С усыханием конторы и вернулись к обычным.

На 311 вполне сажают вне остановок, ставя раком движение.

Из представленных материалов не понятно, почему стрелка должна переключиться в момент, когда блокировка уже отключилась, а второй трамвай остался второй тележкой за стрелкой. Из-за управляющего сигнала третьего. Написано же. Или писатель?

Угу. Въехал один вагон на стрелку, стрелка блокируется, другой въезжает следом. Первый уехал, блокировка отключилась, а второй не успел и остался второй тележкой за стрелкой, и вот тут-то третий ему разъезд и организует. Проходили. Я уж молчу про случаи неисправности блокировки. ПТЭ написаны кровью, теоретикам надо иногда вспоминать об этом.

Интересно, а на каком основании МТА заставили все выходы на 308 сделать социальными, а АЛ на том же 308 продолжает спокойно кататься коммерческими выходами по нерегулируемым тарифам? А что в этом удивительного? За сколько машин Правительство платит, столько и ездит. Как будто это только на 308 встречается.

Не просто так придуманы разные классы транспортных средств. Конечно нормы на M1(категория Б) одни, на M2(D1) - другие, на M3(D) - третьи. И где можно об этом почитать?

Всё едет.

Краснобогатырская к Богородскому встала. ДТП в габарите. Автобусы тоже могут встать.

Ну, за платную парковку, пусть и со всеми косяками, можно сказать спасибо.Да уж, теперь в центре во дворах можно пройти только вытирая машины. А уж про пожарных я вообще молчу. Спасибо.

+ вагоны на маршрут 50.

Не во всех коротких рейсах есть смысл для пассажира.

Зато мне на подъезд повесили.

Вот достижения… Первое должно было появиться лет 20 назад, но мешало отсутствие политической воли. А за второе спасибо федеральному закону и Яндексу. Да и бомбилы у большинства станций до сих пор стоят. Значит и спрос имеется.

Можно подумать, там были специалисты по этому вопросу... Выдали машину и путёвку, а вечером собрали деньги. Какие расписания? Их пустят на конечную, или они будут забивать все окрестности? С какой радости? У конторы ГК, который они обязаны выполнять. Не можешь - вали. А поставка машин - не проблема заказчика. Пусть берут в аренду (можно с водителями), благо у того же МГТ синие автобусы имеются.

и опять 25. Направили бы лучше кого-нибудь по бывшей 271м до Подбельского.Поддерживаю!

Как это будет выглядеть применительно к автобусам? Вполне укладывается в норматив. Ну и называть собачье г..но чёрной икрой я бы не стал...

Даже от тебя?

Мне кажется, что я их знаю. Про эстакаду там в комментариях. http://proboknet.livejournal.com/732182.html

Он и будет соблюдать свои два рейса, и ничего ему не скажешь. не все так просто.....Я уже второй день с маршрутов не ухожу, ни как не могу в расписание влезть(Не ухожу как кто? С каких маршрутов? Куда влезть?

Ну там бардак со стройкой, но вообще подача напряжения не должна являться непреодолимой проблемой.

Хорошо, #мистервсезнайка, но я тебе и так скажу, что ноль. Какие будки? Фотки есть? И где они стояли?Обычные красно-серые, которые массово ставили по всей Москве, похожие на бытовки строителей. В Сокольниках и на Проспекте Мира стоят у МакДональдсов, на Улице Подбельского на ОРП. На панорамы с телефона не полезу. Кстати, примеры псевдопригорода на форуме уже приводили не раз.

Остановлю полёт твоей фантазии: сколько из них согласовала область? (Это к вопросу, что область согласует больше). Новых модных будок разве тоже нет? На Черкизовской и Партизанской вроде были.

А ты посмотри тот самый Реестр, в который меня отправлял. Прямо с номеров 11** и начинай. Исходя из приоритетов развития. Оптимизм - это недостаток информации. Кончено, бардак - наше всё. Особенно удобно с точки зрении информирования. Написано на остановке "Кукуево", а автобус в 99% случаев едет только до "N м/р Выселок", красота.

Пока всё ровно наоборот: ДепВел согласовывает пачками, а МТ МО ничего. Да ну? А ты не задумывался, что это может быть осмысленным шагом по отношению к дружественным перевозчикам?

Здорово. Откуда уверенность, что МТ МО согласует то же количество выходов, а не меньше (например)? Кто мешает перевозчику расписанием предусмотреть 2 рейса длинных, а остальные короткие?