897

По сути нечего, как обычно?

Ну объясни мне, ну пожааалуйста!!! Как там это у дурбанистов в голове происходит? Только учти, что деревенские и 308 питаются из разных кормушек, которые между собой не связаны.

До осоциаливания 308 государство ничего не теряло, так как ничего не платило. Это коммерческая деятельность ГУП за свой счёт и на свой страх и риск. С перевозками по регулируемым тарифам не пересекается. Когда ввели 308соц, государство стало платить за часы на нём и за бабок, а платные гоняют на обычных. Государство в дураках, нет? Вообще никакой связи. Ну так там и оплата идёт из местной мошны. Сколько дали, столько и ездят. И область тут ни при чём, а уж 308 и подавно. А я о чём? Либо все 308соц, либо вообще никаких социальных на маршруте. Не отрицал и не отрицаю. А целесообразности в осоциаливании 308 не вижу, что и повторил в профильной теме. Да-да. До сих пор не прикрыли, главное верить. А так да, всё когда-то кончится. Ну или ты раньше, тогда тебе будет всё равно.

Когда я последний раз вникал, то он на их стройплощадку не заезжал. Как сейчас - точно не скажу, но Яндекс считает, что самым краешком.

Тема про Магисраль. Нужность НОТ в центре никто не отрицает. Ставится под сомнение необходимость раздувания отдельных "красивых" маршрутов в ущерб остальным, в том числе окраинным. Это вряд ли, не забывай про второй этап Магисрали. Подменные автобусы сунут туда, а тебе здесь напишут, что для Магисрали выпуск не обдирали.

У них короткий есть, который ни в Химки ни в основной Красногорск не ходит.

Чукча не читатель, чукча тролль. Время 15, уроки кончились, отрывается.

Ну разжуй, разжуй мне полностью. Но ты не сможешь, опять уведёшь всё в трололо. Я тебе по пунктам расписал, а ты сейчас напишешь ещё один выпендрёж типа цитируемого и сольешься. Отвали уже, а? Тебе и мамка борщ налила, иди. 1. Это был условный пример, но чтобы тебе потроллить, подойдет и он. 2. И зачем мне в любой поход в город кошелёк. Достаточно и банковской карты. Это тебе мама наличными даёт, а мне з/п на карту переводят. Я же написал:

Не Питер, не Нижний, но коммерция теперь должна быть с буквой "к", вроде уже даже штрафы за нарушения пошли. По поводу ненужности буквы согласен, но новая метла метёт по своим хотелкам. Так уже должны быть, просто пока сильно драть не начали.

Как помогла им Магисраль? Никак. Было хреново и в Чертаново и в центре, осталось хреново и в Чертаново и в центре. Уже и не говорю о том, что разовый увеличенный интервал - не показатель. Нет, остановка у метро будет совмещена с существующей остановкой троллейбусов 14 и 41 и автобусов 40 и 122, и очень близко от остановки горячо любимых тобой трамваев 7, 13, 45, Б, образуя удобнейшие пересадки. Ну а остановка у ТЦ будет прямо у входа. В общем, карты в помощь.

И вот я стою на остановке, у меня в кармане годовой безлимит, а кошелек забыт дома. Реформа по образцу Химок: стой и жди, пока приедет МТА, грустно провожая остальных взглядом. Реформа по образцу Москвы: садись в первый автобус. <Необходимость дополнительных автобусов на маршруте не отрицаю>

Малыш, тебе не надоело играть на публику, акцентируя на этом каждый раз внимание читателей? Все про меня и так всё знают, успокойся уже. Иди домашку делать. По существу: 1. Утверждал и утверждаю, что маршрут 308 переводить в льготные смысла не было, ибо там было всё нормально и нарывало сраку только у пары индивидуумов, ну и традиционно у тебя. 2. Утверждал и утверждаю, что если осоциалили частично, то как раз и получили ситуацию, когда государство платит непонятно за что, так как 308соц сажает отдельно и ездит по своему расписанию, а все остальные 308 сажают отдельно и продолжают работать по своим понятиям. <Это как раз тот тезис, за который ты зацепился> 3. Утверждал и утверждаю, что если уж сделали 308соц (пункт 2), то все(!) машины должны стать со льготами, пусть и ценой расставания с частниками. Где ты нашёл противоречие, чтобы развести срач, я не знаю. Но учитывая, что ты так же докапываешься до нескольких участников форума по любой говняшке, не обсуждая свои наболевшие вопросы в ЛС, делаю вывод, что ты тролль, которому нужна публичность. Но это к маме, а не ко мне.

О, выпустили. Ну тогда напрягай голову и вспоминай, что на 308 никакой конкуренции и гонок не было, а было чёткое согласование расписания трёх перевозчиков между собой. Ну и кроме того, ДО осоциаливания 308 государство там ничего и не тратило, ибо это коммерческая деятельность ГУП. Так что ты опять пукнул в муку, поздравляю.

Ну так я и говорю:

А там земля не РЖД? Если так, то им класть на проблемы твоих остановок.

Можно лишить его выбора, государство будет экономить Всё равно придём к выводу, что в наших реалиях лучше не будет

Так вот в рамках условного crowd это могли бы увидеть многие, да пусть даже те же участники форума. Всё пользы больше было бы. Да это его проблемы. Я тебе толкую о том, что даже если из 100 полученных предложений мы будем отсеивать 75, но 25 будут полезны, то мнение людей есть смысл и спросить. Но работы много, да. Это тебе не "Маркер + Карта = Магисраль".

Так правильно, в результате реформы в Химках это не особо возможно, а в результате реформы в Москве в этом огромный смысл.

Да ну брось, отсутствие удобной пересадки у вокзалов очевидно всем. Даже дурбанисты вскользь признавали, что это косяк, но политические мотивы перевесили. В идеале надо бы там вообще "А" завести на трамвайные пути, минимум до завершения строительства трамвая на ПАС (если вдруг). Но это никак не мешает им осознавать свои потребности и давать разумные (часто) предложения по формированию сети. А вот маршруты "Дом - Работа - Бабушка - Любовница" дикой закорюкой на 35,7 км должны отсекаться специалистами. Если честно, сомневаюсь, что есть смысл. Свой поток там вряд ли есть, если только как гвоздь в крышку гроба подвозок к Тройке.

Ага, при прочих равных. Все п......., а я Д'Артаньян, подайте шпагу. Всегда был мнения, что если есть условно 10 БК со льготами и 5 БК без льгот, то должно стать 15 БК со льготами, и никак иначе. Поэтому думаю, что твоей позиции это не противоречит. В общем можно, только в дураках государство, которое могло бы тратить меньше, если бы ГУП не терял платных пассажиров. С 14.11 немного добавит. Но ты же понимаешь, что при попытке масштабировать такой подход, можно и надорваться.

А я думал, что он за это зарплату получает. Может тогда надо менять, пока не найдут талантливого? Всё пропало, говорю же. Ну вот, видишь, уже три жителя (потенциальных участника опроса) дали адекватный ответ. А ты: "мерседес, мерседес". У нас принято почему-то считать население (именно население, а не людей) тупее, чем они есть.

А какая разница? В обоих случаях МТА и частник, принимающие Стрелку. По твоей логике льготники 392 должны быть в восторге, что "их" 392 чуточку свободнее, по логике МГТ, они поедут на первом же, без проветривания в течении часа на остановке. Вот и все Химки.

Укажите эти места. 443 и 342 ждать вполне реально, не дольше, чем средний маршрут МГТ после реформы. Ничего подобного. Съездите на Планерную и посмотрите как там маршрутки "мешаются". На Речном вокзале похуже, но тоже выделены отдельные места под маршрутки. Ну давай из того, что сразу есть в голове: Королёв, 392. Есть МТА со льготами, есть МТА без льгот и есть частник. Льготный автобус по словам жителей можно ждать больше часа. По твоему мнению, ерунда, он же есть.

@Марри, согласен по обоим пунктам. (Редкий случай )

А были маршрутки, МГТ так не делал что ли? Только ждать местами замучаешься. А это как раз горячо любимая @Kiss Your Shadow модель из Таиланда. Ну так и вернулись к началу. Идея Москвы лучше, но подкачала реализация.