897

Теоретически он может загреметь на исправительные работы, но получить с него таким образом вряд ли получится более 100 тысяч рублей.

С ума сойти - столько лет мучений, и за полгода всё сделали.

Почему? Его же взяли за жопу. А что это меняет? Может с него и взять нечего... Ну будет исполнительный лист вечно лежать в ФССП, и что?

Да. Будут переносить пути на место бывшей проезжей части "в центр". Уже? А что, новая проезжая часть "в центр" тоже уже готова? Просто давно там не был.

Рискну предположить, что при расчёте нормативной вместимости не предполагается использование тамбуров для проезда пассажиров. Более плотная набивка салона, да плотная набивка тамбуров - процентов на 180 выйти можно, ИМХО.

Мало. Обсудили, решили оставить всё как есть. Тему можно закрывать.

Ещё одна тема, изображающая бурную аналитику? "По складу ума я аналист", да? Ну да, да. Где-то около 97%. Правильно? Или у тебя другие данные? Ну то есть был "отрезан" нелегальный кусок, да? Да катайся ты уже на машине.

Называют. Примеры есть в этой же теме: http://fot.com.ru/index.php/topic/11635-пресса-про-от/page-50#entry640615

Пока суд да дело, можно вообще покатать вагоны в Баку, а после окончания Игр помыть и продать АЭ как новые. И все довольны.

Кто денег дал.

В связи с ремонтом трамвайных путей на Михалковской улице, только 6 и 7 июня 2015 года отменяется движение трамваев № 27 на участке от Соболевского проезда до метро «Дмитровская». Трамваи № 27 будут следовать от метро «Войковская» до Михалкова. Одновременно организуется маршрут автобуса № 027 «Метро «Дмитровская» — Михалково» с трассой следования параллельно отмененному участку линии трамвая, с разворотом под Михалковским путепроводом; со всеми существующими остановками. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-remontom-tramvainykh-putei-na-mikhalkovskoi-ul/

Швейцарская компания Stadler поставит в Азербайджан пять двухэтажных поездов, которые были созданы для российского "Аэроэкспресса". Как пишет международная пресса, контракт 70 млн евро между Stadler и Азербайджанскими железными дорогами был заключен в мае. Отмечается, что два поезда уже поставлены в Баку. Составы будут обслуживать пассажиров во время проведения Европейских игр. Поезда уже перекрашены из фирменного красного цвета "Аэроэкспресса" в бело-черно-золотую расцветку местных железных дорог, передает радио "Вести ФМ". http://radiovesti.ru/article/show/article_id/169253 Строительство двухэтажных поездов для «Аэроэкспресса» проходит в штатном режиме, передает корреспондент «Газеты.Ru». «Работы по строительству двухэтажных поездов в интересах «Аэроэкспресса» продолжаются и ведутся в штатном режиме», — заявил представитель компании. В «Аэроэкспрессе» рассказали, что два двухэтажных поезда уже проходят сертификацию в Щербинке и в скором времени будут отправлены на Северо-Кавказскую железную дорогу. Ранее сообщалось, что швейцарская компания Stadler поставит в Азербайджан пять двухэтажных поездов, которые были созданы для российского «Аэроэкспресса». http://www.gazeta.ru/business/news/2015/06/04/n_7259914.shtml

Новая остановка у ворот ДепВел'а: http://zyalt.livejournal.com/1365033.html

И страдающие от безделья, отягощенного синдромом вахтёра, жалобщики, переписывающие автобусы с балкона. Да, и такие есть. Для их удобства можно ещё телефон Горячей линии на крышу нанести.

Хотя краткость в подобного рода объявлениях - важный фактор.

Им уже лет 6-7 точно. Или мы здесь говорим только о тех, что появились на ЭМУ? Более экзотичен укорот 716 до Депо им. Русакова, встречался пару раз.

Только "в последнее"?

Видимо, этот косяк связан с "воспоминанием" о периоде ремонта, когда он туда и ходил.

Эта BCG полгода думала над тем, какого же цвета должны быть автобусы. За деньги налогоплательщиков решили, что они должны быть белыми.

Я бы так не сказал. Скорее имеется ситуация, когда транспортом занимаются транспортники, здравоохранением - медики, финансами - финансисты и т.д., а координировать этих людей должен вышестоящий дядя. В нашем же случае вышестоящий дядя ничего координировать не хочет (не может), в том числе по причине того, что ему до лампочки, у него много забот по работе на свой карман. А главная беда исполнительной (а может и не только) власти в РФ в том, что все сидят на своих местах временно, в ожидании чего-то. Вот и Губернатор пересидит 1-2 срока и пойдёт выше, папин друг ему в этом поможет, будь уверен. Нужна ли ему твоя область со своими проблемами? Так они нацелены на конкретные быстрые результаты в формате "пыль в глаза", а не на долгосрочную работу. А тут что? 1. Реализуй меры по улучшению обслуживания, а потом когда-то получи какие-то доходы от этого в виде налогов; 2. Можно их и не получить, потому что МЕГА отпугнет клиентов своей неправильной политикой (например); 3. Можно их также не получить, если МЕГА захочет недоплатить налогов (нередкая история в РФ). В общем, придётся что-то делать, а результат неочевиден, не быстр и не гарантирован. Кому это надо?

Весьма и весьма косвенно. Более того, налоговые поступления настолько размываются по бюджетам всех уровней, что конкретным лицам, принимающим решения по транспорту, они не видны и вообще до лампочки. Людям же, которые видят всю картину в целом (что-то типа заместителей Губернатора), до лампочки вообще такая мелочь и конкретные нюансы, масштаб не тот.

Министр ушёл генеральным директором в подведомственный ГУП. На мой взгляд, явно вниз.

В этом плане МТ МО повезло больше - на одну прокладку меньше. Как раньше и было.

Это в МТА ещё плотно с Зайцевым не сталкивались просто...

Это ирония? Или ты реально так считаешь?