897

А чего на них теперь-то молиться? За те годы, что нефть была около 100, отвыкли ценить технику, старые вагоны обслуживали спустя рукава... Теперь имеем то, что имеем. Всё, приехали.

Штук 40 608КМ можно найти нормальных. Этого хватило бы.

Ну допустим продаст, а вместо них что останется? Если бы очухались чуть раньше, много 608КМ можно было бы прогнать через ТРЗ. Тогда их можно было бы не списывать к 01.04. С точки зрения унификации - всё лучше. Ну и эстетика ИМХО - тоже, но это субъективно.

А продать их по этой незначительной стоимости нельзя? Теоретически можно, просто этим никто не занимался. Главный вопрос - кто купит?

Хотя тоже бред, если вдуматься... 45 вагонов, не очень удачных, с относительно незначительной остаточной стоимостью... Мне кажется, что потенциальный ущерб от их списания раньше срока вряд ли превысит затраты на поддержание их работоспособности в среднесрочной перспективе. Но до таких далёких выводов нашим контролирующим органам и руководящим лицам далеко...

Нельзя.

"Им" - это кому? Вы же нам явно не позицию Михайлова озвучиваете... А на простых работяг, которые эту хрень клеят, всем по...

Не может Круто, чё... Странно, что навигация обычно держит на к/ст а "живой" диспетчер должен отправлять... Все должны отправлять. Лицо, регулирующее движение, отвечает только за интервал по отправлению, в т.ч. за его "равномерность". Что там будет уже на следующей остановке - плевать всем абсолютно. Вот такие инструкции в МГТ, зато синие автобусы любого оттенка.

Для этого я и привёл Вам ссылку на статью ТК РФ. Там указано, что работник обязан представить вполне определенный список документов. Если какая-та серая контора может себе позволить закрыть глаза на их отсутствие, то ГУП - вряд ли. А вот тут подходим к самому интересному. Документом воинского учёта может являться военный билет, который при определённых обстоятельствах может заменяться приписным свидетельством (пример тут приводили: учёба в вузе с параллельным трудоустройством). Однако жить всю жизнь с приписным свидетельством - антинаучно. Проще говоря - в Вашем возрасте отсутствие военного билета с вероятностью 95% свидетельствует о том, что Вы - уклонист. Вряд ли ВУС будет смотреть на это спокойно. Но самый лучший совет - идите в отдел кадров и пробуйте. В конце концов из автобусного парка на передовую Вас точно не загребут.

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.Не трынди. Даже на железку с приписным берут до 28 лет. Слушай, правдоруб, найти мне фразу, в которой я написал, что не берут. Нашёл? Нет? Тогда и рот свой не открывай не по делу, ок? http://www.zakonrf.info/tk/65/

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.

Платить штрафы перестанут. Кто не будет платить 2500, те и сейчас 1000 не платят, ИМХО.

Особенно порадовала эта фраза: А что, возможны варианты? При каком раскладе это может быть НЕцелесообразно экономически?

Примета времени.

Я так понимаю, развешивание легкодоступной меди оставили "на закуску". Даже там, где стоят полностью готовые опоры с подвесами, саму КС не вешали. Наверное оно и правильно.

http://wikiroutes.info/msk?routes=2413 не катит?

Зачем? Станция имеет свой уникальный дизайн. Не сказать, что шедэвр, но второй такой нет.. Лучше если руки чешутся переделали бы сороконожку какую-нибудь еще. А если глобально, то на Тульской можно переход с выходом со станции соединить и много всего другого полезного сделать Не знаю, что они затеяли на Тульской, но в приложении "Активный гражданин" регулярно проскакивают опросы на тему реконструкции вестибюлей, в ходе которой дизайн тоже меняется не слабо. Точно помню опросы про Спортивную и Китай-город (выход к Политехническому музею).

Нет. Для "большой" ж/д он делает только дизель-поезда. Например: http://www.trainphoto.org.ua/view/31912/

Что тебя удивило? Вагоны метро и пассажирские жд вагоны на одном заводе. Где такое может быть? А где в статье сказано, что ТВЗ делает вагоны метро? ТВЗ входит в холдинг, который делает вагоны метро. В составе холдинга кроме ТВЗ ещё 16 предприятий, в том числе МетроВагонМаш. Что же касается фото - какой смысл заморачиваться с ФШ? http://metroblog.ru/post/3860/ Цитата: С октября Тверской вагоностроительный завод приступил к серийному производству кузовов вагонов для московского метрополитена. Их отправка на ЗАО «Метровагонмаш», где проводятся работы по внутренней отделке и оснащению вагонов всем необходимым оборудованием, осуществляется автомобильным транспортом, что потребовало от руководства завода принятия определённых организационных решений.

Зато по пробкам: круг - обед - круг - домой, да? При этом второй круг может вылиться в нехилую переработку, а это тоже "на любителя". Летом что-то типа 75 или 822 представляется очень неплохим вариантом... Природа же.

Так это же было временное явление, пока он ходил "прямо".

Да, сейчас контроль только на платформе у аэропорта. Ни по пути, ни на вокзале контроля нет. Спасибо, отстал я от жизни

Раньше по пути в Домодедово шастали, сейчас перестали?

Для человека не в теме - материал достаточно познавательный. Мы же мусолим это тут на форуме уже не первый месяц. Рад, что Вы такой эрудированный товарищ. Тогда пусть почитают другие, может кому-то интересно. http://www.forbes.ru/mneniya-column/vertikal/279533-reformy-po-krugu-prezident-vernul-elektrichki-kotorye-sam-otmenil

Школьники должны обладать силой и ростом Кинг-Конга, чтобы суметь добросить бутылку до места стоянки тех троллейбусов и прицельно попасть в колесо, с возгорания которого и начался пожар. Я сказал "даже школьники". Это вполне могли быть и студенты, многие из которых по габаритам не уступают баскетболистам, или просто какая-нибудь пьянь. "Прицельно" необходимо попадать в колесо только если есть такая задача. В нашем же случае попасть в колесо могли по принципу "абы куда".