897

Штук 40 608КМ можно найти нормальных. Этого хватило бы.

Ну допустим продаст, а вместо них что останется? Если бы очухались чуть раньше, много 608КМ можно было бы прогнать через ТРЗ. Тогда их можно было бы не списывать к 01.04. С точки зрения унификации - всё лучше. Ну и эстетика ИМХО - тоже, но это субъективно.

А продать их по этой незначительной стоимости нельзя? Теоретически можно, просто этим никто не занимался. Главный вопрос - кто купит?

Хотя тоже бред, если вдуматься... 45 вагонов, не очень удачных, с относительно незначительной остаточной стоимостью... Мне кажется, что потенциальный ущерб от их списания раньше срока вряд ли превысит затраты на поддержание их работоспособности в среднесрочной перспективе. Но до таких далёких выводов нашим контролирующим органам и руководящим лицам далеко...

Нельзя.

"Им" - это кому? Вы же нам явно не позицию Михайлова озвучиваете... А на простых работяг, которые эту хрень клеят, всем по...

Не может Круто, чё... Странно, что навигация обычно держит на к/ст а "живой" диспетчер должен отправлять... Все должны отправлять. Лицо, регулирующее движение, отвечает только за интервал по отправлению, в т.ч. за его "равномерность". Что там будет уже на следующей остановке - плевать всем абсолютно. Вот такие инструкции в МГТ, зато синие автобусы любого оттенка.

Для этого я и привёл Вам ссылку на статью ТК РФ. Там указано, что работник обязан представить вполне определенный список документов. Если какая-та серая контора может себе позволить закрыть глаза на их отсутствие, то ГУП - вряд ли. А вот тут подходим к самому интересному. Документом воинского учёта может являться военный билет, который при определённых обстоятельствах может заменяться приписным свидетельством (пример тут приводили: учёба в вузе с параллельным трудоустройством). Однако жить всю жизнь с приписным свидетельством - антинаучно. Проще говоря - в Вашем возрасте отсутствие военного билета с вероятностью 95% свидетельствует о том, что Вы - уклонист. Вряд ли ВУС будет смотреть на это спокойно. Но самый лучший совет - идите в отдел кадров и пробуйте. В конце концов из автобусного парка на передовую Вас точно не загребут.

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.Не трынди. Даже на железку с приписным берут до 28 лет. Слушай, правдоруб, найти мне фразу, в которой я написал, что не берут. Нашёл? Нет? Тогда и рот свой не открывай не по делу, ок? http://www.zakonrf.info/tk/65/

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.

http://elementy.ru/Library6/p162.htm Видимо Вы про пункт 387, но там есть нюансы (см. в скобках).

Платить штрафы перестанут. Кто не будет платить 2500, те и сейчас 1000 не платят, ИМХО.

Особенно порадовала эта фраза: А что, возможны варианты? При каком раскладе это может быть НЕцелесообразно экономически?

Примета времени.

Я так понимаю, развешивание легкодоступной меди оставили "на закуску". Даже там, где стоят полностью готовые опоры с подвесами, саму КС не вешали. Наверное оно и правильно.

http://wikiroutes.info/msk?routes=2413 не катит?

Слышал лет 5 назад про такую бригаду где-то в ВАО. Так и не понял, когда же они умудряются общаться...

Зачем? Станция имеет свой уникальный дизайн. Не сказать, что шедэвр, но второй такой нет.. Лучше если руки чешутся переделали бы сороконожку какую-нибудь еще. А если глобально, то на Тульской можно переход с выходом со станции соединить и много всего другого полезного сделать Не знаю, что они затеяли на Тульской, но в приложении "Активный гражданин" регулярно проскакивают опросы на тему реконструкции вестибюлей, в ходе которой дизайн тоже меняется не слабо. Точно помню опросы про Спортивную и Китай-город (выход к Политехническому музею).

Нет. Для "большой" ж/д он делает только дизель-поезда. Например: http://www.trainphoto.org.ua/view/31912/

Что тебя удивило? Вагоны метро и пассажирские жд вагоны на одном заводе. Где такое может быть? А где в статье сказано, что ТВЗ делает вагоны метро? ТВЗ входит в холдинг, который делает вагоны метро. В составе холдинга кроме ТВЗ ещё 16 предприятий, в том числе МетроВагонМаш. Что же касается фото - какой смысл заморачиваться с ФШ? http://metroblog.ru/post/3860/ Цитата: С октября Тверской вагоностроительный завод приступил к серийному производству кузовов вагонов для московского метрополитена. Их отправка на ЗАО «Метровагонмаш», где проводятся работы по внутренней отделке и оснащению вагонов всем необходимым оборудованием, осуществляется автомобильным транспортом, что потребовало от руководства завода принятия определённых организационных решений.

Зато по пробкам: круг - обед - круг - домой, да? При этом второй круг может вылиться в нехилую переработку, а это тоже "на любителя". Летом что-то типа 75 или 822 представляется очень неплохим вариантом... Природа же.

Так это же было временное явление, пока он ходил "прямо".

Да, сейчас контроль только на платформе у аэропорта. Ни по пути, ни на вокзале контроля нет. Спасибо, отстал я от жизни

Раньше по пути в Домодедово шастали, сейчас перестали?

Да нет, там-то как раз речь о прямой связи (если ЗА СЧЁТ...).