Alexandr

В других городах неплохо с газелями позоряться,откуда пассажиры вываливаются на остановках.Пазик хоть и хлам,а ехать всяко лучше,чем в газели.Да и разрешение в газели только на 20 человек,а запихивают туда все 40.Вот где позор так позор.Как не посмотришь, Индию напоминает. А чего все молчат-то? Я своих давно уже в порядок привёл.Тоже хотели такой фигнёй заниматься.Лечится доброделом. Скажите спасибо,что не на газели)

Он всегда его делал.Просто раньше не все рейсы туда заезжали.По правде говоря,все туда и не нужно.

Экспрессы никогда с номерами не катались(до нулевых точно).За исключением 382.Ни Ногинские,ни Купавинские.Что до 322К,то он не всегда и с "К" указывался.Фактически был один 322 на оба маршрута.А это,можно считать,что номера и не было. А это,собственно кто? В то время кроме 444,также появился 445,прежде работающий без номера.

Видел недавно,с красными трафаретами ездит.

Куда раньше ходил 25?Как сейчас маршрутка №25 до Биокомбината?Или это был другой маршрут?

В Ногинском районе также номера не у всех были.На Купавну катался под номером Ногинского маршрута с буквой "К" - 322К.На Обухово вообще без номера.Ногинские и Купавинские экспрессы также номера не ставили.

Интересуют маршруты Автолайна в Московскую область конца 90-х начала нулевых.В основном интересует Горьковское направление,но не лишней будет информация о других направлениях.Помню маршруты в Реутов с отдельной нумерацией от других перевозчиков.Что-то вроде 66,хотя по общей трассе с другими маршрутками.Ещё помню маршрут №74 от Измайловского Парка в Северный и Зарю(хотя до Зари возможно не доезжал).Это были микроавтобусы(не газели) скорее всего иномарки.Стояли на дороге между метро и автостанцией "Измайловская".Возможно,кто что-то помнит ещё по этой теме.

При мне отстаивался рядом с "Комсомольской".Прокатился на нём круг,после чего,он немного проехал и остановился.Очевидно,межрейсовый отстой - это срыв рейсов.

Не открывается ссылка что-то...

По моим наблюдениям(Балашиха,Ногинск) Хааргазы ставили на экспрессные маршруты.Чаще всего ими заменяли Икарусы.А маршруты открывать в то время начали на газелях или Пазиках.

26-Щёлково-Монино?

И переплатить.С новыми тарифами довольно ощутимо.Вариант с пересадкой только если спешишь.А так многие,я думаю,переключаться на новый маршрут.

Ну это просто как интерес к новью.Ради интереса и я бы дождался.А так в повседневной жизни вряд ли.Ну и у нас в Купавне да и Ногинске тоже 90-е не ушли.И народ лезет в газели не обращая внимания на новый автобус...

Далеко не факт.Пассажиропоток сформировался при уменьшении интервалов по большей части.Народ идёт туда,что чаще ходит. Есть народная поговорка.Лучше плохо сидеть,чем хорошо стоять.А вообще все эти примеры хорошо проверяются на общественном транспорте.Стоит запустить полуразваленную газель почаще нового автобуса,и пассажиры уходят именно туда,где можно посадить пятую точку и уехать раз в 5 минут И при этом неадеквата водятла готовы терпеть.

Абсолютно никакой разницы.У нас в Купавне из покон веков бросают машины у станции и ещё на прокуренную ЭР2Р пересаживались) С появлением МЦД машин стало ещё больше.При том,что электрички в час пик полные,но это никого не останавливает.А если в электричке не сядешь,то и разницы между ЭР2Р и Иволгой не заметишь

Может и быстрее,но переход на Чухлинке по мосту(в Перово не был давно,не помню) что многие не любят.А поэтому такая быстрота,если ты никуда не спешишь,она не особо нужна.Иногда лучше постоять в пробках)

Могли бы и ежедневно продлить.В выходные там целый рынок.

Для Желдора лучше это,чем прыгать с пересадками на Д3 + Д4,хотя надо ещё тариф при этом учитывать.Это коммерция,а значит он может быть завышен....

По правде говоря,там и русские себя ведут не лучшим образом.И поборы те же устраивали и с пассажирами вступали в конфликт,и пенсионеров возить отказывались.Ну вот этого в упор никто видеть не хочет.

Естественно.А в таких местах никто за качеством и не гонится.И таких мест полно....

Поздравляю

А то,что реальность может сильно отличаться от твоего Фотобуса)

У нас,в Ногинском районе,числятся 13 в рабочим состоянии,например.Ну вот далеко не все и не всегда они выезжают.Последнее время начали встречаться на подменах после пинка от пассажиров.Везде стараются засунуть газель или 4292.

В наших краях - это редкий зверь.А уж если попадётся,то качество салона оставляет желать лучшего.

Так и 5250 долго не прожили.Много ли их осталось в МТА по состоянию на 2025 г.? Единицы.И состояние салонов не лучше,чем в своё время у Голазов.Хотя они 2018 г.выпуска.