Перейти к содержанию

Alexandr

Постоянные участники
  • Постов

    1064
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Alexandr

  1. Контраст-Авто у нас почти не работал.Одна-две машины на 34 маршруте не считается.Вот по Переллуту не помню.Честное слово.Всё-таки это больше Электроуглинский перевозчик.В Купавне у Магистрали всегда были тарифы во всех маршрутках.У БСК-5 в Ногинске тоже.А вот у МТА видел только в одном автобусе в Купавне и сильно удивился.И был он написан коряво без тарифной сетки.Всё-таки работа МТА сильно зависела от филиала.
  2. Как раз МТА не заморачивалось.И популярный в то время Трансроуд тоже.А вот в Купавне и в Ногинске у мелких перевозчиков всё было норм. Недоработка МТА.Отсуствуют тарифы в салоне.Задаётся вопрос на добродел.Узнать тариф в определённом экспрессе.Всё распишут и напишут)
  3. Сколько ездил в то время на маршрутках,всегда был официальный тариф.Установлен не МТДИ,а перевозчиком.Но от этого он не переставал быть официальным.И в каждой маршрутке были распечатанны листы с тарифами.Непомню,что бы кто-то занимался отсебячиной и брал за проезд как пожелает. На экспрессах тоже всё официально.По карте сработает как надо,а не как водитель хочет.
  4. В Ногинске и сейчас такое есть.Тариф на 10 р.дешевле МТА.
  5. Им активно помогает Минтранс.Как пример, маршрут N1250(ЖК Новое Бисерово-м.Новокосино).Трассу возле жилых домов в Зелёном согласовали с Минтрансом.Видимо, чтобы зарабатывали правильные люди.Теперь маршрут в МТА.Ничего не изменилось...
  6. Какие же это лошки,если платят дешевле остальных за проезд?Это скорее хитро выдуманные) И пассажиры и водятлы....
  7. Не работает стационарный валидатор для того,что бы человек обращался к водителю.У него вполне может присуствовать переносной терминал.Но в случае обращения к водителю,водитель вполне может сунуть бумажку для перевода или попросить наличные.То есть,водятлам так помогают,что бы человек не успел приложить по-быстрому карту,а подошёл к водителю.
  8. Ну да ну да.По моим наблюдениям,руководства филиалов идут на уступки (а может и в долю) с этими водятлами.Ведь почему то именно им дают машины с нерабочими валидаторами.Вряд ли они их сломали.Просто со сломанными валидаторами дают им машины.
  9. Да всё там сейчас нормально.А дурака продавца(как и водителя) где угодно можно встретить..К слову,выездные ярмарки это тот ещё зоопарк и обираловка.И совершенно неважно Тамбов там или Беларусь)
  10. Человейники там будут такие же как Садовод.Только без пользы.А так хоть купить что то можно)
  11. На нашем направлении никому ничего не сделалось.Как работали так и работают.И даже наличка и перевод в силе.Как будто и изменений никаких не было)
  12. В среднем,раз в полчаса,а не раз в час.Сам иногда пользуюсь.На конечной,в Ногинске, иногда стоит по нескольку машин.
  13. Живее всех живых) А что ему должно сделаться?
  14. В Ногинском районе полно.Маршрут №1209 почти все спринтеры.На 322э также имеются.
  15. Он сходит с ума,если водитель забыл переключить рейс.Особенно на маршрутах с городским тарифом,это не принципиально.Но вот на информатор влияет.Согласно ответам,с водителями проводится дополнительный инструктаж по данной проблеме. В моём болоте бывает,что все остановки объявляют в обратном порядке по всему маршруту.Такую ересь надо выключать.Это уже не информатор)
  16. Дык это много где так...Лечится жалобами.Просто водитель не переключает автоинформатор.
  17. По моим наблюдениям,как раз наоборот."Стрелка" проходит почти всегда.А вот банковские карты у каждого второго глючат.Только и слышно "Карта блокирована".И человек стоит,бедный,доказывает,что деньги на карте есть.
  18. И какое дело до этого рандовским водилам?
  19. Даже ни разу не видел.Но в любом случае,в 2003 её уже точно не было ибо я часто бывал на данном направлении. Днём в выходной день нормально было.Поболее даже,чем в примерно в это же время до Фрязева.Эта которая до Крутого шла.
  20. Насчёт городского тарифа не знаю,но то,что не выше МТА,либо не сильно выше,вполне есть.
  21. Я о маршрутчиках.В МО льготников возят.И далеко не везде он выше.В Ногинске он стабильно ниже МТА.
  22. Все просто.Не было бы никаких магистральных маршрутов через пол Москвы по единому тарифу.Старые маршруты кое-как поддерживали бы.Новые точно никто бы не открыл. Это как посмотреть.Если маршруты дублируются частниками,то окупаемость там есть.Целенаправленный пассажиропоток может быть очень большим.
  23. Город в МО и Москва - абсолютно разные вещи.Москва - это как несколько довольно не маленьких городов в МО.Кроме того,есть города, которые на автобусе за 15- 20 минут проедешь,а то и меньше.И вот там будет городской тариф,а в близлежащих деревнях уже нет.Хотя по Москве такие расстояния по одному тарифу,и ничего все окупается.
  24. Самозанятость-она разная.Иногда это означает,что ты занят всегда и всё на тебе.На мой взгляд,это ещё хуже графика 5/2,с которого ты ушёл домой и забыл про работу.Но каждому своё ближе,конечно...
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.