Alexandr

Могут выкрутиться.К примеру,укорот и заезд на другие улицы нарушением не является.Типичный ответ Минтранса.Даже если ничего такого нет в реестре транспорта.А также в МО полно примеров как из маршрутов со всеми остановками по реестру,часть рейсов вполне официально работает в экспрессном режиме.И т.д.

Ещё не известно,что сделают с Ногинской автоколонной.Может будет объединение с Электростальским ПАТП?

Так а в Ногинске на каких повозках ездят?Газель Некст рулит.

Если,допустим,пускать микроавтобусы по старому ценнику,то вполне может получиться.Микроавтобус едет быстрее + объезжает пробки.Желающих может сразу стать больше.

Да дело не только в этом.Если сократят слесарей,то время ремонта автобусов значительно увеличится.

Ну,если тебе 30+,то конечно.А вот если 50+,то у многих уже с этим проблема.И даже если голова работает,то большинство работадателей считает иначе.....

Вот это самое плохое.Их итак не хватает.Автобусы подолгу в ремонте стоят.

Не факт.После открытия метро,может начать работать по своему полному маршруту до Котельников.

А мне запомнились маршрутки по 723.Но они ездили только по маршруту "ст.Реутово-ст.Люберцы".Как раз маршрутчики считали,что связь с Некрасовкой не нужна.Да и от Новогиреева в Некрасовку не помню,что бы были маршрутки.Так что,не всё понимали эти маршрутчики....

Никто не спорит.Но при этом придётся переплатить.....Так можно ездить лишь изредка,но не каждый день.

Вы в эту электричку влезали в час пик?В связи с вводом нового расписания стало ещё хуже.Бывает,что в час пик вообще в электричку не влезешь.А во-время перерыва на электричках,как людям ездить?Это БВ не дождёшься.Бывает,что на полчаса опаздывают из-за пробок.Вот и ездят люди в чём придётся.

Да никто не пикитирует!Просто отвечаю людям,которые мало что понимают в транспорте определённых городов,но пытаются что-то доказать.Мало того,что отвечают не по теме,так и пытаются ещё что-то утверждать!

А при чём здесь этот маршрут?Речь была о внутриреутовском 142 А.Это во-первых.А во-вторых,если уж говорить о Вашем 142,то на него куча жалоб,как раз из-за того,что "убогие" богданы Клаксона заменили недоавтобусами типа Газель Некст,в которых ездит по 40 человек вместо разрешённых 20.

Интересно,почему?

То,что нуждается точно в рекламе,так это несчастный социал №142А.О нём до сих пор мало кто знает.В том числе льготники из новых микрорайонов.Даже,то,что на нём можно доехать до ж/д станции,знают единицы.Сам я недавно ориентировался именно на этот автобус.В итоге,толпа уехала на 3,а я в компании двух пенсионеров поехал в автобусе((((((((((( Это про Реутово....

О каких транзитниках речь?1 довольно популярный маршрут.Кроме Транс-Реутова,по нём так же Ранд-Транс гоняет.Типа укорот 1226.А Ранд на пустом месте работать не будет.Это во-первых.По 3 сам иногда ездею.Никогда его пустым не видел.И вообще 1,3 единственные маршруты для связи новых микрорайонов Реутова с метро и ж/д станции.Так что никакой рекламы им не нужно.Просто хочется видно и в ТЦ Реутов-Парк областных заманить.Естественно,чем больше народу тем лучше,но они и сейчас не бедствуют-это очевидно.

От самой ж/д станции Реутово всегда доходил за те же 8 минут.Быстрым шагом.Прежде ходил 10 минут ежедневно от пл.Новогиреево до метро. Пока за ним 1 и 3 остаётся.Так что,пока о кончине говорить рано)))))))))

У нас,34 и 37 так и не попали на субподряд,однако вместимость была там пониженна.На субподряд попал только 42 (Ногинск-Фрязево),где перед этим действительно понизили вместимость с БК до МК.6 также на субподряде,но там перешли на МК ещё в году 2009,когда о Рандах никто и не думал. А уж сколько ОБК перешли на БК и МК без всякого субподряда.Это 5,35,2,4 и т.д.

Далеко не каждому.Не все работали на одном месте по многу лет.

Так большинство маршрутов,где понизили класс,так и не были отданы на субподряд.

А причём здесь Ранды?Не знаю,как в других районах,но в Ногинском сначала массово пересаживали в 413/515 Спринтеры,а затем в газели Некст.В основном,был переход от СК в МК.Но на некоторых маршрутах и вместо БК.По большей части,на этих маршрутах и сейчас Рандов нет,где это началось.

В Ногинске,у БСК-5 как-то появлялись,но не прижились.Им почему-то ближе обычная газель Некст и Спринтер.

По большей части-то не у Рандов,а у организаций,которые не так давно к Рандам никакого отношения не имели.На моём направлении газели только у МТА,а у Рандов сплошь спринтеры.Маршруты №№587,886,1209,1214 и социал 322/444.Все на спринтерах.

Вообще, у Ранд-Транса по большей части Спринтеры,газели Некст у МТА в Мос.области.

Да,когда начали просить дешевле,и те,немногочисленные обладатели карт начали платить наличкой.Но и за полную стоимость очень многие ездят.К примеру,на 444 из Купавны до Москвы 105 р.Почти все пассажиры дают по сотке.Я плачу "Стрелкой",но меня иногда(когда совсем нет скидок),уговаривают за 70р. Вообще,в местных группах "В контакте" часто появляются вопросы по теме безналичной оплате.Некоторые вообще не в курсе,что в привычном понимании "маршруток" на 322/444 нет.Наверно,наш район остался последний в МО,где водилы делают зарплату на наличке пассажиров.Правда,есть ещё Балашиха.Но там активно борятся с этим пассажиры.