Alexandr

Интересно,почему?

То,что нуждается точно в рекламе,так это несчастный социал №142А.О нём до сих пор мало кто знает.В том числе льготники из новых микрорайонов.Даже,то,что на нём можно доехать до ж/д станции,знают единицы.Сам я недавно ориентировался именно на этот автобус.В итоге,толпа уехала на 3,а я в компании двух пенсионеров поехал в автобусе((((((((((( Это про Реутово....

О каких транзитниках речь?1 довольно популярный маршрут.Кроме Транс-Реутова,по нём так же Ранд-Транс гоняет.Типа укорот 1226.А Ранд на пустом месте работать не будет.Это во-первых.По 3 сам иногда ездею.Никогда его пустым не видел.И вообще 1,3 единственные маршруты для связи новых микрорайонов Реутова с метро и ж/д станции.Так что никакой рекламы им не нужно.Просто хочется видно и в ТЦ Реутов-Парк областных заманить.Естественно,чем больше народу тем лучше,но они и сейчас не бедствуют-это очевидно.

От самой ж/д станции Реутово всегда доходил за те же 8 минут.Быстрым шагом.Прежде ходил 10 минут ежедневно от пл.Новогиреево до метро. Пока за ним 1 и 3 остаётся.Так что,пока о кончине говорить рано)))))))))

У нас,34 и 37 так и не попали на субподряд,однако вместимость была там пониженна.На субподряд попал только 42 (Ногинск-Фрязево),где перед этим действительно понизили вместимость с БК до МК.6 также на субподряде,но там перешли на МК ещё в году 2009,когда о Рандах никто и не думал. А уж сколько ОБК перешли на БК и МК без всякого субподряда.Это 5,35,2,4 и т.д.

Далеко не каждому.Не все работали на одном месте по многу лет.

Так большинство маршрутов,где понизили класс,так и не были отданы на субподряд.

А причём здесь Ранды?Не знаю,как в других районах,но в Ногинском сначала массово пересаживали в 413/515 Спринтеры,а затем в газели Некст.В основном,был переход от СК в МК.Но на некоторых маршрутах и вместо БК.По большей части,на этих маршрутах и сейчас Рандов нет,где это началось.

В Ногинске,у БСК-5 как-то появлялись,но не прижились.Им почему-то ближе обычная газель Некст и Спринтер.

По большей части-то не у Рандов,а у организаций,которые не так давно к Рандам никакого отношения не имели.На моём направлении газели только у МТА,а у Рандов сплошь спринтеры.Маршруты №№587,886,1209,1214 и социал 322/444.Все на спринтерах.

Вообще, у Ранд-Транса по большей части Спринтеры,газели Некст у МТА в Мос.области.

Да,когда начали просить дешевле,и те,немногочисленные обладатели карт начали платить наличкой.Но и за полную стоимость очень многие ездят.К примеру,на 444 из Купавны до Москвы 105 р.Почти все пассажиры дают по сотке.Я плачу "Стрелкой",но меня иногда(когда совсем нет скидок),уговаривают за 70р. Вообще,в местных группах "В контакте" часто появляются вопросы по теме безналичной оплате.Некоторые вообще не в курсе,что в привычном понимании "маршруток" на 322/444 нет.Наверно,наш район остался последний в МО,где водилы делают зарплату на наличке пассажиров.Правда,есть ещё Балашиха.Но там активно борятся с этим пассажиры.

У нас,в Ногинском районе на первом месте именно нал.Сколько не ездею на 322/444,все купюры дают.Очень часто оказываюсь со своей "Стрелкой" единственным в салоне пассажиром.Теперь насчёт льготников на осоциаленных маршрутках.Их стараются не брать.Говорят,начальство требует наличку.Выходит,что льготников на осоциаленных маршрутках чуть больше,чем ничего.

Удивляет одно,если у них такой ограниченный бюджет,то нужно было осоциаливать действительно необходимые маршруты.Там,где нет социала.А не осоциаливать,например,маршрутки по 320,322 и 444,превращая их в социальные экспрессы.А с этого года ещё и 382 осоциалили!На этом фоне складывается впечатление,что у них денег куры не клюют)))))))))

Юниверсы первоначально поступали на экспрессные маршруты.В то время на них работали Хааргазы и Лиазы-пригородники.Конекто работали на обычных маршрутах.По крайней мере,по Ногинскому району было так. На 382 Юниверсы заменили также Неопланы и Ссангйонги.

Помню прекрасно этот автобус.Много раз на нём ездил)))))))))))

В Ногинском районе они уже практически не наблюдаются.Лишь изредка на 26,и то,по словам водил это не надолго.

Не,волгабусы уходят в прошлое.Будут газовые Лиазы.

Не лечится.Он останавливается и выключает мотор,и отказывается ехать.Многие уходят сами,а кому-то и сами пассажиры помогают

Не везде.Постоянные отказы там,где маршрут на субподряде.Если даже берут "Стрелку",то в том же автобусе отказываются принимать банковскую.Часто просят переводить деньги на их личный счёт.

Ещё остаются жители области,большинство из которых об этом не знает.Я вот,уже пару лет в Москве как не работаю,а когда работал,пользовался только Тройкой,и никто из сотрудников ничем другим не пользовался.Не знаю почему,наверно,существует много людей,которые просто не заморачиваются......И таких людей довольно много.Особенно из области.

Насколько я понимаю,4 путь-это новый путь,и по нему движение давно уже осуществляется.Ходят обычные электрички из Москвы.Новые электрички будут ходить по старым путям.По бывшему "на Москву" и товарному.

Да,если водитель не покинет салон,и не уйдёт из машины.А может ещё предложить пассажирам с вами разобраться(((((((((

На что они обычно отвечают:"Я не знаю телефон".

Года 3 назад также сократили рейсы на 322 и 444,хотя они далеко не воздуховозные.