Alexandr

Если не ошибаюсь,на 1209 официальные всего 3 остановки:Ногинск,Новая Купавна и Новогиреево.Так в реестре написанно.Соответственно,"Стрелку" принимают только до этих остановок.

Но тем не менее,после этого трафареты они заменили.Если бы ничего не боялись,так бы и катались с красными.

Дело в том,что надпись "Без льгот" была не у всех.Вполне легальный субподряд ездит с трафаретом "экспресс" и с табличкой "с предоставлением льгот".Если бы "Ранд-Транс" взяли на субподряд,то вряд ли,они бы сняли машины с Новогиреевского маршрута,который они активно раскатывают,и который тоже начал пользоваться спросом. В Ногинском районе такая же ситуация произошла с 34-ой маршруткой,которую обслуживает "БСК-5".Они вдруг все "почернели",при этом поставили трафареты "без льгот".При этом "Контраст-Авто",который также обслуживает данный маршрут,почему-то продолжает спокойно работать с красным трафаретом.Видимо,"Бск-5" на этом маршруте быть не должно,и они также скрываются.

Вероятно,теперь, они маскируются под "Ранд-Транс".А вообще,если ещё раз увидите,то запишите номер,пробейте его по фотобусу.Посмотрим,что получится.

Нелегалы с 322 долго маскировались под надписью "Мострансавто",при этом к чёрному трафарету всегда ставили табличку "Без предоставления льгот".С недавнего времени,все (или часть) перешли на 1209.И,видимо,по желанию пассажиров периодически возвращаются на Партизанскую.Надо сказать,что многие пассажиры были крайне недовольны резким уменьшением колличества машин на Партизанскую.

Безумные фанаты новья тоже возносят до небес новые газели и даже называют их "супер сервисом".5292,как я понимаю,создавались как городские автобусы.Но когда их ставят на пригород......то действительно,лучше бы 677-е выпускали.Не массово,конечно,но пригородная модификация не помешала бы. Такой позор можно ещё в Ногинском районе Московской области встретить.Только вместо Форда будет новая газель.Люди,также отправляются к таксистам или на маршрутки (если они есть).

А самый большой позор,это спринтера и новые газели,которые ставят в Московской области на маршруты,где Пазики раньше заполнялись стоячими.Ещё 10 лет назад такого не было.

В Московской области,в Салтыковке точно работает.Прям возле путей шмотки висят.

Вообще,многим неприятно ехать таким образом,а у некоторых ещё и голова кружится.Да,и если находишься в мало знакомом месте,то придётся поворачивать голову на 180 градусов,что бы понять,подъезжаешь ли ты к своей остановке,так как остановки в Московской области почти нигде не объявляют.

К сожалению,не смог найти на официальном сайте Реутова реестр маршрутов.Однако,известно,что маршруты хоть одним колесом заезжающие на территорию другого города,не являются внутригородскими.Те маршруты,что ездят по МКАДу никак не могут быть внутриреутовскими.

"Транс-Реутов" ещё существует.Обслуживает маршруты до м.Новокосино(4,6,7).Насколько я понимаю,все эти маршруты нелегальны.На маршруты до Щёлковской и Черкизовской желающих не оказалось,потому что Минтранс МО их убрал из реестра,что крайне не логично.

Из Нового Измайлова,к сожалению до метро не дойдёшь,а влезать не пойми как в проходящий транспорт тоже желающих немного.Да и в час пик там много маршруток не останавливается. Насчёт Реутова:до сих пор удивляюсь,то что живы и ходят с теми же интервалами маршрутки до Новогиреево.Хотя до той же ветки метро можно реально дойти пешком.Удивительно,но после открытия Новокосино пропали маршрутки до Щёлковской и Черкизовской.Как раз до этих веток с Реутово добраться сложновато.

От Балашихи(мкр-н Дзержинского) до м.Новокосино(Реутовская сторона) появился маршрут №12.На некоторых машинах ещё остался старый номер-1012.После того,как на 1012 вышел Ранд-Транс,бывший перевозчик переключился на Новокосино.Интересно,его легализовали как пригородный между Реутовом и Балашихой,или это самоуправство?

В 17:00-17:30 от Панфиловской до Нижегородской народу было немного.Постоянно оставались свободные места.

Если человек в Москве не живёт,а приезжает туда только иногда по делам,то для него 1 поездка будет стоить 55 р.Можно,конечно,купить "Тройку",и периодически на неё класть деньги,но если человек даже не из МО,то он может и не догадываться о её существовании или не захочет заморачиваться,если он бывает в Москве раз в полгода.Вот для таких людей,Москва как раз самый дорогой город.И даже московский автомобилист,который пользуется ОТ раз в полгода,скорей всего выложит 55р.И даже по Тройке проезд составит 35 р.для редкого пользователя ОТ.

И не забудьте проверить ещё чек.Улугбек может забить совсем не те остановки.

В этом случае,забудьте о развитии московского метрополитена вообще,ибо я прекрасно знаю,в каком состоянии находятся федеральные институты и университеты.Например,средняя зарплата обслуживающего персонала в РГГУ-10 тыщ.р.Основание-федеральное финансирование и плевать,что на территории Москвы находится.Метрополитен будет развиваться,пока его будет содержать Москва.

Странно,что при этом такие же коммерческие маршрутки по направлению "Ногинск-Москва" издыхать не собираются.Живее всех живых и многочисленные(в последние годы) автобусы "Москва-Иваново" разных частных контор.

А мне кажется,никто им ничего не навязывал.Это просто какие-то понты.Синий окрас предусмотрен только для внутригородских московских автобусов,что бы горожане отличали местные автобусы в потоке транспорта.Было бы довольно странно,если бы в этот окрас принуждали красить междугородние автобусы.

А если ЧП,кто останавливать будет?

Подкинь деньжат на такси.Будем вызывать.Кому на такси денег не жалко,вряд ли будет ждать троллейбус.

Вряд ли в Реутов проезд стоит 30 руб.В любом случае,если не захочет,не повезёт.И плевал он на таблички.

Не всегда.Бывает и 10 минут.

7-это тот,который стал 557?

А вот интересно,Мерседесы-Спринтеры 413-е и 515-е-это малая вместимость или уже считается средняя?Просто у нас в Ногинском районе большинство Пазиков и Богданов заменяют именно этими машинами....