Губин Александр

Опять объявился, впрочем как и в прошлом году, очередной маршрут-призрак №7 Перхоровича - пос. Буденный. Опять один жутко разбитый ПАЗик по до боли знакомому маршруту: Перхоровича - О. Дундича - Гер. Сибиряков - Ю-З рынок - разворот в обратную сторону в р-не остановки Матросова - Ю-З рынок - Гер. Сибиряков - Маршака - Домостроителей - Ворошилова - 20 лет Октября - ВОГРЭС - Новосибирская - Машмет - Масловка - Буденный. В качестве добавки акссесуар - газель 7КС то ли 7АС, так и не смог толком разглядеть. Маршрут - Острогожская - пос. Буденный. Замечена одна газель, белая, с госномером АФ612 57 RUS. Не иначе как собрались дачников развозить, только вот по моим прикидкам на каждом маршруте в лучшем случае 1 ТС.

А третья проблема состоит в том, что никто это строить не будет, к примеру, стоимость 100 км линии ЛРТ до Липецка составит около 200 - 250 МИЛЛИАРДОВ рублей (что равно примерно 10 бюджетам Воронежской области), а народа в этом направлении ездит на 10 автобусов в день, вот и делайте выводы. По сему зачем обсуждать глупость кем-то скинутую на форум. Пиарится наш губернатор и все.

На повороте на Коммунаров сейчас вешают новые растяжки КС для 2-го троллейбусного маршрута на вокзал. Восстановление не за горами. КС трамвая будут снимать, нейтральная вставка не запланирована. В течение недели будут идти работы по ремонту КС на пр. Революции.

Да будет так. Ибо поехать по Среднемосковской - значит потерять 80% пассажиров в вечерний час пик. Насчет возможного восстнановления движения до вокзала - очень даже может быть, сейчас трамвайные ПС там подключают к троллейбусным линиям. Только я слышал, что новая сеть начнет действовать только с 20 апреля. Хотя может уже все и поменяли. Приказа о закрытии трамвая или приостановке работы депо по состоянию на 12.00 сегодняшнего дня нет.

Там ничего не начинали демонтировать пока что. Это вообще-то запланировано на лето. В нескольких местах по ходу 1-го маршрута вырезаны куски рельсов, но не более. Это сделано для отключения подстанций, ибо рельсы являются обратным проводом к которому присоединен кабель. Кабели уже отключены.

Ничего там не освобождается. Но это секрет, все узнаете в мае. Да, и грядет супердемонтаж, за два года в городе будут убраны все трамвайные пути.

НА маршруте 68 Вокзал - Придонской замечен ПАЗ-3205 с госномером АР 257 31-й регион и еще один ПАЗ с белгородскими номерами. Странно все это...

Увлеклись вы, товарищи, поинтовками. А тем временем, метров через 30 после стрелки, сразу по окончании поворота у вокзала по линии 1-го маршрута вырезали куски рельсов. К чему бы это...

В депо непорезанными осталось 9 вагонов + 5 служебных, еще 8 стоят на порезку. Конкурсеым управляющим дан приказ порезать все вагоны на следующей неделе. Спецвагоны пойдут на продажу в виде з/ч, ибо целыми вагонами никто не заинтересовался, та же судьба похоже ждет и знаменитый 311-й вагон, покупателей на этот вагон нет. Никаких оснований оставлять вагоны на территории парка также нет, на улице эти вагоны никто охранять не будет. Времени на раздумья нет, ибо вот-вот грянет снос.

Позвонил сейчас знакомому в ВПТ. И правда 3-го апреля трамвайное движение скорее всего закончится. Небезывестная строительная компания пригрозила иском в суд, если в срок до 1 мая территория трампарка не будет очищена от трамваев. Ультиматум был поставлен 30 марта, договориться не удалось, поэтому ВПОЛНЕ ВОЗМОЖНО (поскольку официального приказа на данный момент нет), движение вагонов прекратится на 21 день раньше объявленного срока.

Закрытие трамвая сейчас полностью зависит от компании НСТ. Скомандуют начать стройку в выходные, и трамвай тут же остановится. А бабки на стройку говорят все же по-тихому поступают, ибо очень агрессивно ведут себя строители.

В депо в ближайшее время останется 10 вагонов на ходу, вышел приказ о списании с 6 апреля еще 5 вагонов, выпуск со следующего понедельника будет 5 вагонов всего, по выходным эксплуатации не будет. Говорят, что строители торопят, и все же с мая грянет снос депо.

У меня нет информации о том, что будут восстанавливать профилакторий. Разговоров об этом пока нет. Во-вторых это слишком неудобно, поскольку сей объект расположен очень далеко от основной сети.

От профилактория до ВЗСАК дистанция большая. Сам профилакторий особой ценности не представляет, туда от силы можно впихнуть 30 - 40 машин, да и ремонтные канавы слишком малы.

Кто-нибудь видел сегодня трамвай? По ходу дела не ходят, все пути засыпаны песком, накат я не заметил.

Система 280-281. Однозначно. Очень хорошая была сплотка.

Я буду говорить. В вагоне от силы 30 - 35 человек при максимальной вместимости в 160 человек. Причем б.ч. пассажиров стоит, создавая иллюзию наполненности вагона, просто потому, что оторваны сидения.

Так депо-2 пойдет под застройку. Вопрос только о том сколько территории отвоевать удастся. Думаю, максимум 100 - 120 машино-мест останется.

В районе 18.40 к своему удивлению снова увидел 300-ю в районе автовокзала. И она по-прежнему была не в работе, грустно стояла у обочины с опущенными токоприемниками. Так и не понял: то ли ее до депо не дотащили, то ли она выехали снова из депо и сломалась. В целом 300-й агрегат ужасный, компрессор тарахтит вообще не переставая.

Ну в конце концов трамвайный парк №3 продали за 51 млн. А тут вон сколько добра. Когда еще немножно подрастешь, то узнаешь, что есть такое слово "ПЕНЯ". Это когда не вовремя платят. А депо-1 и 2 не продавали, а раздавали. За з/ч к татрам выручили 32 млн. руб. Меня сие сооружение совершенно не волнует. Есть еще отличная полоса шириной 30 м меж опытных полей СХИ. Она тоже продается. Кстати, конечная СХИ продана с потрохами, там вовсю идет строительство.

Подробностей не будет, даже не просите. Ни в личке, ни, уж тем более, на форуме. Болтунов слишком много развелось, а я не хочу подставлять людей. Коли предполагаемое случится первыми узнаете, на неделю раньше остальных. Пока рано о чем-либо говорить.

300-я сегодня сломалась около 12.30 у "Заставы". В 14.00 утаскивалась в депо буксиром.

Генплан, генплан. Сегодня вот совещание в Воронеже будет. Если кое на что Левитин даст добро, то в мае КВЗТ будет шокирован. В плохом смысле этого слова. По поводу продажи имущества ГЭТ. Там надо выручить 167 млн. руб. Под продажу пойдут 8 вагонов (311 и снегоуборочные), кольцо на Острогожской, остатки трамвайного кольца на Перхоровича, кольцо и вообще вся конечная в Подгорном, землеотвод линии от Подгорного до Студгородка, землеотвод линии от Луначарского до СХИ. Ну и про памятник трамваю. По большому секрету сообщаю, что на вагоне 311 висит остаточная стоимость в 1,8 млн. руб. По сему никакая мэрия его выкупать ради того, чтобы сделать памятник-безделушку, конечно же не будет. Я думаю, что если его не продадут в другой город, то все равно продадут на запчасти. В конце концов на нем новые хорошие тележки, каждая из которых по 150 штук стоит.

А второй канал это какой? Который "Россия"? Так там в это время идет трогательный сериал "Кармелита" для домохозяек.

Мужик на мосту - конкретный лошара. Я угорал со смеху у телевизора. Измерять КС в кубометрах...это сколько ж надо колесиков наглотаться. Во-вторых, до товарища конкретно не доходит, что провод, провисевший 20 лет вообще-то во многих местах практически пережжен и окислен, по сему цена такой меди ох как далека от 13 млн, я думаю совокупная цена раз в 15 меньше. Но в целом репортаж действительно ни о чем, да и канал ТНТ мало кто смотрит.