art_b

20-30 секунд на каждом перекрёстке. За всю дорогу несколько минут наберётся. А разноуровневые развязки для машин - рационально? Не проще. Особенно когда твой автобус стоит на светофоре, а остановка за перекрёстком.

Нет, обсуждали уже в теме про ДТП: 6.3. Пассажир имеет право: ... 6.3.2. Проезжать без дополнительной оплаты проезда в следующем за сошедшим с линии по неисправности трамвае, троллейбусе, автобусе при наличии проездного билета, погашенного в неисправном трамвае, троллейбусе, автобусе. http://www.mosgortrans.ru/passenger/rules/

Так она тоже нарисована на той картинке.

На Покровке пешая доступность весьма сомнительна. Плюс транзитные связи, которые метро с одной пересадкой не обеспечивает.

Тем, что на Бауманской небольшое расстояние между турникетами и эскалаторами. И если проходя через турникет, люди будут упираться в толпу, они будут толкать впередистоящих, что в итоге может вылиться в травмирование при входе на эскалатор.

А равномерный тактовый интервал при этом не учитывается?

Угу, а "Магистраль" тормозит на ненужных пешеходных светофорах, а всё из-за того, что кому-то лень в подземник спуститься. Вот на Варшавке на пересечении с Подольских Курсантов/Красного Маяка был подземник, со вводом тоннеля появились два наземных перехода с плохо согласованными циклами. И бабушка говорит, что раньше удобней было.

Там ещё реверсивные турникеты справа не работали на вход. Видимо, опасаются, что перед эскалаторами толкучка будет.  Лучше пусть толкучка перед турникетами будет, чем перед эскалаторами.

010132 и 010190 по тб60. На Каховской приличная толпа собралась, троллейбусов не видно вообще.

12*3=36. Даже если через 50, то получится, что заменять тоже на год раньше надо.

Там урбанисты постарались.

А где на фото подземник? Сейчас там такого не наблюдается.

Нет там салатового.

Выше я написал почему:

Сначала на месяц, потом ещё на месяц, так и год наберётся. На зарплатах ММ не экономит.

Это который зелёный или жёлтый?) На той картинке более интересна линия, которая голубым нарисована.

А причём здесь зарплаты? У эскалатора есть определённый ресурс, который он вырабатывает со временем.

А уже есть план трассировки линии или только картинки из разряда "маркером по карте"?

Отличается. Не в Москве пропустят в 100% случаев.

По наблюдениям, в Москве на переходах пропускают реже, чем в провинциальных городах России. А кто сказал, что это ущербность?)

Именно. К тому же для удобства пользования ими маломобильными гражданами, сейчас повсеместно делают скаты или лифты.

Менталитет особый. А у тебя откуда?

Поменьше, чем КРЛ. Но больше, чем КахЛ, тут соглашусь

И что? Ну будет несколько голов в резерве.