art_b

Ну да, когда поезда ходили от Рассказовки до Савёловской, линия очень напоминала Солнцевско-Мытищенскую хорду. Да и в самих Солнцево и Новопеределкино трассировка несильно отличается.

Ну давай в каждом надземнике тёплый контур сделаем, кто ж против)

Потому что это просто переход, там тёплый контур и не особо нужен. Плюс если ты обратил внимание на его ширину, то двери будут только мешаться.

Почему?

Из давнего проекта 1985 года) В большем разрешении вот тут

И тем не менее, если бы 10 вагонов впихивались в 7, это тоже бы сыграло роль. К тому же у АПЛ был проект продления в сторону Сколково, ну и про Солнцевско-Мытищенскую хорду и ПП-3 не забывай Кого-кого?

Я знаю. Аналогию не улавливаешь?)

Вот именно, что всего с одной пересадкой, а ты говоришь, что нынешняя Солнцевская неудобная

Или "Подольская улица, выход к МЦД Курьяново"

При грамотной работе службы Д - вполне возможно.

И давно? Только вчера видел 4ю на 796.

На 796 ОБВ 4й колонны, а на 682 - 5я. Зы. Зато на 671 опять гармонь - 171114

Нет, вернулись к двухпутной, к тому же проходка второй ветви на днях стартовала.

3, если говорить именно про станцию Солнцевской линии: один с платформы на уровень северного вестибюля и ещё два с платформы в переход через проспект. Про переход наглядно расписано тут.

Откуда? Эм, а как иначе с учётом двух раздельных ССВ? Да и парность будет явно меньше чем с троекратной сменой направления.

А вот ща развернулись как обычно, странно, видимо от водителя зависит.

А у тебя есть доказательство обратного?)

На первой очереди если только, тут уж не могу сказать.

Везде меняли, со временем. И именно на гранит. Не особо лучше.

Только непрактично. Он менее долговечный, в отличие от гранита.

Пролетал мимо, льда не увидел, всё было покрыто снегом.

А если повнимательней посмотреть? http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=777&p=111729

С чего так решил?

Нет. Когда-то давно был вариант с двухэтажной станцией а-ля Спортивная, но отказались.

Не поспоришь