art_b

Там шутка в том, что ему назначается остановка на ст. Деловой Центр, фото вполне реальное, в первом комментарии пояснение.

Скорее всего

2М62(у) обычно гоняют по кольцу. Ещё частенько 2ТЭ25КМ стал там наблюдать. По сабжу: это мог быть поезд Москва - Варшава, который подаётся под посадку на Белорусский вокзал через МЦК: https://www.instagram.com/p/BSWToAGjPX_/ Во главе, вероятно, был ТЭП70БС.

В качестве примера стоит брать турникеты в метро, а не валидаторы МГТ. Был ли случай, что карта на одном из них не читалась? Да и не говори. Есть такая категория людей, которые в случае отсутствия проблем предпочитают отрывать их на ровном месте.

Нет, это не зависит от личного усмотрения кассира. Карту в обязательном порядке кладут на считыватель. Если карта неисправна (размагничена, не читается, и т.д.), то это вина пассажира. Например, такую карту точно не примут.

На Каховской обновили наклейки:

Пускают. Ехал в 4292 по Бк и 3н. В Букашке в плане запаха - жуть..

Здесь не популярность, а удобство добирания важны. В каждый район, конечно, не нужно, но на расстоянии получаса ходьбы - почему бы и нет?Не один раз доводилось возвращаться с ночных мероприятий, благо в пешей доступности от дома имеется тм3.

Процесс возврата аналогично прозрачный. Карту проверяют на работоспособность и возвращают деньги.

Не, в Строгино же люди не живут. Это во всяких Чертаново, Орехово-Борисово, Марьино и пр. элита обитает, что туда ночные маршруты пустили. А в Митино зачем они нужны, нехай на такси разъезжают.

Туда же ЭД4МКу запустили, вот я и подумал, не связаны ли эти два события..

Давно исчезли сквозные электрички в/из Усово? Точно помню, что были Подольск - Усово, Усово - Икша, Усово - Серпухов и пр.

Т26, оказывается, тоже 17АП обслуживает. Мда..

Вероятно, разворачивается при следовании с Ягодной улицы.

Встречный простой вопрос: кто сказал, что в советское время стоимость разовой поездки была сильно завышенной? А вообще, в то время над этим не задумывались.

С какой стати?Разовую поездку сравниваем с разовой. Поездку по месячному проездному сравниваем с такой же. По стоимости проездных в советское время. у меня нет данных. На одну поездку установлен заградительный тариф, поэтому логичнее брать стоимость одной поездки по Тройке, а это как раз 35 р.

Мне по фото кажется, что стык неровно заварен.

В обновлённых схемах он указывается как автобусный.

У меня рядом с домом вместо магазина появится, судя по вывеске.

В это время по выходным 255-й там уже никого не возит. И смысл водить воздух через Лубянку... Таки да, соизволили: С начала движения 26 августа до окончания работ 28 августа 2017 года (ориентировочно до 6.00) автобусы № 255 вместо Кремлевской и Москворецкой набережных будут следовать по Боровицкой площади, Моховой улице, улице Охотный ряд, Театральному проезду, Лубянской, Новой и Старой площадям, Солянскому проезду, улице Солянка, далее своей трассой до метро «Таганская». http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-provedeniem-stroitelnykh-rabot-6/

Подозреваю, его ещё на площадь Белорусского вокзала вытянут, получится вполне себе магистральный маршрут.

Сегодня попал на один случай, немного касающийся данной темы. В Воронеже на о.п. Плехановская в 18:04 приехала электричка из Лисок, и по идее должна была отправиться обратно в 18:40, но поехала в 18:20 до Усмани, хотя в расписании Усманская отправляется от ст. Воронеж-1.

Участок Черкизовская - Улица Подбельского Бульвар Рокоссовского планировалось передать Большой Кольцевой линии. Но от этого проекта оказались в пользу МЦК.

Потому что в Восточный планировали вести СЛ.

Писали, что в Фили отдают.