art_b

Конечно. Если точнее, чуть больше 4х лет. Да, и получается 47к в виде регулярных укоротов тоже всё.

Окружающей обстановкой.

И пару фото, если вдруг кто забыл, как выглядят Витязи в Чертаново

Именно. И поставили валидаторы в дополнение к турникетам.

Судя по фотографиям очевидцев, Павелецкая таки поехала.

Не хочу тебя огорчать, но... Если не всё, то очень многое. Метро кроме Мск и Питера строили в другое время при других ценностях. А с электротранспортом по стране сам видишь что происходит, и именно из-за денег, за исключением Москвы.

Не, здесь мы исходим из твоей логики, потому и спросил. Я так понимаю, что Кострома недостаточно туристична по сравнению с Иваново

Они просто завидуют

Что же так? На Иваново вон 4 пары ходят.

На Опалихе такое было до открытия реконструированной платформы.

Когда Область начнёт башлять за строительство на своей территории, всегда пожалуйста. А ТиНАО - это Москва.

Там при выходе хоть валидаторы стоят. На Подольске в этом плане поинтереснее.

а почему не эс2? Таки действительно оказалась ЭС1П автор фото 10147

Не помню. Либо часть рейсов, либо заезд, либо челнок.

Там сейчас строят жд ветку до СТК.

Откуда они могут быть в курсе, если Приказа нет?

Держи: отсюда

Ну потом я уже посмотрел, что нету.

В зоне Пригород не действует.

Мне казалось там смена тока есть.

Да и сейчас такое встречается, см. Чертановскую ул. Однако популярности троллейбусу это не прибавляло.

Студенческую тоже. Но там боковые платформы. Главное, что обшарпанные опоры закроют, и то хорошо)

А раздолбайство отдельных сотрудников не при чём?

Капиталистическая рука рынка

Опять ты утверждаешь, что раньше было всё хорошо, а ЧП только сейчас начались.