Путевой Объездчик

Сегодня видел 4 БВ и ни одной гармошки на 682. Вчера вечером тоже подошёл БВ, но других машин на маршруте не видел. Куда дели ОБВ и насколько это временно?

Ну так я пишу об альтернативе, а не о замене. Если нужен Кремль, остаётся Филевка, а если центр не нужен, то БКЛ даёт массу возможностей и вариантов.

Ну это от конкретного случая зависит. Одно дело получить транзитный поток и ничего взамен, а другое альтернативу в виде более быстрого подвоза к метро.

А если тот же 653 будет ходить до Мнёвников?

Зато больше вариантов выбраться из района, в т. ч. и на ОТ. И подвоз к Мневникам будет короче, чем к Филям. Но всегда найдутся Бабы Яги, которые будут против.

Я, если честно, с большим трудом понимаю, как можно пользоваться такими говномаршрутами. Пусть это будет немного по-Грековски, но я не вспомню, где и когда я в последнее время ждал автобуса больше 10 минут, а чаще это было в пределах выкуренной сигареты. Но тут надо одни маршруты грохать, другие прокачивать. Конкретно в данной паре грохнуть 87 и прокачать 284.

Слышал про пешеходный. А в чём причина негодования?

Это вообще полный пипец. У него рейсов должно быть как у 653 или 209 на худой конец.

Есть вариант и похуже, когда ни до БКЛ, ни до МЦК не доходит. Тупо виснет на двух других радиальных линиях.

Ну а чем с т. з. простого пользователя электробус невменяем? Салон-то у него удобнее и просторнее, чем у автобуса. И если отвлечься от того, что он на костях троллейбуса появился, то там, где он вместо автобуса, вполне вменяемый транспорт.

Подъехал к остановке, значит, везёт.

Да большинству и на электробусы точно так же положить. Везёт и на том спасибо.

А как они празднуют? Пьют шампанское в электробусах? Или водят хороводы вокруг виселиц? А людям-то в массе свой положить на троллейбус. К сожалению. А некоторые ещё и танцы на костях устраивают, типа не будет этих мешающих ездить «гробов с рожками».

А где гарантия, что он не покинет и другие края?

Я лично тоже в этом смысла не вижу. Просто подошёл к этому с точки зрения альтернативной логики. Ведь Солнцевскую тоже можно было до открытия Карамышевской не обрезать полностью по ДЦ, а оставить хотя бы через один до Савеловской вместо укотрота Савеловская - Хорошевская.

За Нижегородской-БКЛ тупик в сторону Текстилей. Возможно просто сделать Нижегородскую конечной для обеих линий. Другой вопрос, насколько это целесообразно. И я правильно понимаю, что Сокольники откроют вместе с участком до Савеловской?

А а почему через съезд в депо невозможно?

Хм.. А мне показалось, что там тогда ещё стройка была. Тогда тем более интересно, как будет организован переход.

Да не, Костя, ты мне льстишь. Практика показывает, что рекорд обновить можно только в тёплое время года. В недосезоны и экипировка сковывает движения и НТ ездит медленнее. А так рекорд пока 56 минут.

ПО немчик, поэтому любит пунктуальность.

Скорость передвижения по станции.

Да, есть такое. Поэтому после Московского метрополитена я в европейских ощущаю себя менее комфортно и уютно. Исключение - Стокгольмский и с большой натяжкой Мюнхенский. Ну ещё Прага и Будапешт, где с нашей помощью строили. А если ещё и поезда разграфичены, как например, в Риме, то это вообще пипец.

Ну со стороны Мичуринского она всё же подземная. Ты входишь в здание и спускаешься вниз. А он сейчас действующий?

Без «чистой зоны»? С бесплатным повторным входом?

Идиотизм, да, но мясо же. А ведь речь шла, что раньше мясо было, а сейчас нет. Я, конечно, никого не пытаюсь убедить, что раньше его не было. Это другие Товарищи убеждают, что в те времена было прекрасно, и всё делалось во благо человека.