Путевой Объездчик

Ты был невнимателен. Я действительно писал такое в доковидные времена, но лишь в случае задержки с работы, когда попадал в самый пик. Бо толпа на Боровицкую могла начинаться на Арбатской, а на Серпуховскую только после лестницы.

Что-то у тебя пошло не так то ли с математикой, то ли с навигацией. Я еду 3 перегона по АПЛ. И ещё 10 по СТЛ, тоже стоя. И ничего, в свои 50+ не делаю из этого проблему.

Ты писал конкретно про АПЛ. На СЛ им тоже не место. Для них самое место на Некралинии и строящейся Коммунарской.

Если почитать ФОТ, то должно быть много ? Но в реальной жизни конечно, нет.

Во зоопарк-то будет! Представляю, какая толчея будет, например, на Библиотеке, если каждый будет ждать своего любимого зверя

Как постоянный пользователь АПЛ считаю, что хуже, чем Русичи .1 для АПЛ придумать сложно. Сейчас-то ещё терпимо, до вот в доковидные времена это был крайне непригодный для АПЛ ПС, кстати, предназначенный для линий с малым пасспотоком. Объясняю: 1. Долгая высадка/посадка на центральных станциях, что влечёт за собой или задержки и сбой графика или сам график с уменьшенной парностью. 2. Неравномерное заполнение выгонов - густо у дверей, пусто в середине вагонов. Как следствие не полностью заполненные вагоны на перегруженной линии, на станциях ближе к центру пассажиры не могут зайти в вагон. 3. Неудобство при подготовке к выходу из середины вагона, как для выходящего, так и для стоящих ближе к дверям. Странно, что такому ТФ, как ты приходится это объяснять. Ты молодой ещё. Форумных Дедов и то не всех эта проблема волнует ?

...Давненько не видел Татр на Бауманской. И вот она на Б.. Думал, они рядом.

Соглашусь.

Нет, это сидящий теперь не будет своими локтями или башкой мешать стоящему.

А у него не на Нагатинской ул. въезд/выезд?

Старый новый мост)) Подсчитал нули туда-обратно 9АП (1,5+3,3=4,8км) и 8ТП (2,6+2,3=4,9км). Почувствуй разницу ?

А почему именно троллейбусные именно Нефазами? Такие, как Т60 и Т72 надо обеспечивать гармонями, но очень у нас не любят их закупать.

Да, такой же по времени, но мне он показался именно из-за 4 полос менее оптимальным для автобуса.

А что в нём интересного? http:// Виден более короткий маршрут, но он через переезд. А смысл, когда есть более близкий 18АП?

Спорный вопрос. К Нагатинской ближе 9АП, от Нагатинской из-за оттянутого разворота к 9АП, ближе 8ТП. В смысле никого?

Ну по логике в Электролит должны в первую очередь отойти маршруты с Нагорного б-ра и Москворецкого рынка. Потом с Нагатинской, Каховской (Юшуньской), Варшавской.

Тогда куда ушли вагоны с 16? А после реконструкции оно сможет принимать Витязи?

А что бредового? У 16 маршрут длиннее 1, следовательно, поток на нём больше. Видел вчера 2 штуки, смотрится непривычно. А откуда на него Витьков взяли?

Ну я ещё давно там посмотрел, что 28 и 147 с 1971 в Чертанове. Но по нынешней трассе он ходит с марта 1972, если не считать переноса всего ОТ на новую Балаклавку и крутилок у Калужской. Не так много автобусных маршрутов в Москве могут похвастаться этим.

Большое количество пассажиров едет на 28 дальше Чертановской. Не все из них доезжают до Калужской, есть, кто выходит раньше, после Севастопольского много мест приложения труда. И сама Калужская это большое рабочее место, около неё нет ни одного жилого дома, не все едут на нём, чтобы спуститься в метро. Поэтому маршрут всегда был популярным, недаром на нем ОБВ. А у 28 и 784 совсем разные функции, нужны оба. А 977 - маршрут из спальника в спальник, какие нахрен ОБВ? Пухлики оптимальный ПС для подобных маршрутов. Ну не такая уж сильная гипербола получается, маршруту 50 лет!

Это смотря о чём мы говорим. Изначально речь шла о временном закрытии части линии метро. И зная (или даже не зная, а изучив их с помощью инет-ресуров) альтернативные пути от дома, в большинстве случаев можно найти более быстрые варианты, чем тупо через КМ. Если же речь о ежедневных поездках в мирное время, то тут экспериментальным путём вырабатывается наиболее оптимальный путь. Понятно, что ДТП случиться может, но это бывает не столь часто. Кстати, на трамвайных путях они тоже случаются, ведь 100%-й выделенки у нас нигде нет. А если бы и была, то это было бы уже метро)) Или через заМКАДье ?

Ну в таком случае очень жаль, что на них не покатался ? Но в начале 80-х я редко бывал в тех краях, но если бы знал о тройниках, всенепременнейше бы специально съездил покататься. А они долго ходили? Но я где-то читал, что тройники также ходили на 5 (возможно, не только) именно до пуска метро до Медведково. Кстати, вспомнил, ещё катался на них в Киеве.

Ну я тебе тоже не раз писал о Яндекс-Транспорте, да точнее, ты сам о нём писал. А интернетом у нас пользоваться умеют практически все до определённого возраста, не хуже тебя или меня.

Дык, ожидаемо. Он и в мирное-то время от недостатка пассажиров не страдает. Но мужЫки как всегда, не догадывались..

Чтобы автобус отправился вовремя с конечной, он на неё должен вовремя прибыть ?