Путевой Объездчик

Вот, кстати, обратил внимание, над входом на станцию написано единственное слово «Бауманская». И как известно, станция от недостатка пассажиров не страдает. Хотя, возможно, это сделано специально, чтобы снизить поток, вдруг кто не поймёт, что это метро и пройдёт мимо. Или какой Особо прЫнципиальный, как один местный Товарищ, не пойдёт, не увидев имени вождя.

Пользоваться транспортом это пришёл нужный маршрут - вошёл и поехал. Если пришло сразу 2, тогда понятно. Но когда следующий где-то на горизонте, а ты знаешь, что на его пути до твоей остановки есть г-перекрёсток или что-то в этом духе, то такое пользование транспортом уже далеко за пределами удобства. Вот, кстати сейчас на Бакунинской пришли сразу 3(!) подряд М3 в сторону Бауманской. В первом были стоячие, второй подошёл абсолютно пустым (0 чел), сел я и ещё один мужЫк. Но если есть 3 подряд, значит, где-то дыра. Умейте пользоваться Московским транспортом!

Информацию действительно дополнят, когда откроется переход на ЭЗ-АПЛ. На лайтбоксе появится синий кружочек с цифрой 3. Ну и розовый кружок с цифрой 15 заменят на бирюзовый с цифрой 11. Что произойдёт раньше - увидим.

Это на жд-языке. На языке метро любая станция именно станция, независимо от наличия путевого развития.

Ну если для кого-то «Московский Метрополитен» то же, что и жд, пусть думают.

Приятно отметить, что надпись над входом в новую станцию не содержит лишней информации. Просто «Московский Метрополитен. Станция Электрозаводская». http:// Фото не моё.

Но к пуску станции это никакого отношения не имеет.

Но они не забьют поезда метро в мясо. Прикинь сам. Даже если несколько поездов отправлялись с интервалом 5 минут, что примерно соответствует интервалу в метро в это время. При грубых подсчетах получаем: в скотовозно-плацкартном формировании в поезде не более 1000 мест. В Питере на тот момент было 8 радиусов, т. е. в среднем 125 чел на поезд с каждого радиуса в 5 минут. Этого не хватит даже один вагон в мясо забить. А ведь кто-то ещё едет на вокзал на такси.

http:// С НашТранспорта.

Да, прочитал уже. Только непонятно из-за чего. Никак из-за одного разбитого стекла эпической путевой стены?

Да, однажды в первом часу ночи с трудом втиснутся а поезд на Чернышевской в сторону Восстания.

Это судя по всему, Питерское метро, суммарная цифра по будням очень похожа. По Москве с выходными ничего не нашёл. Но принципиальной разницы в распределении потоков между Москвой и Питером нет, ну разве что в период белых ночей графики как выходных, так и будней не падают стремительно вниз к полуночи.

Есть какая-то информация по Электрозаводской? Её вроде как завтра собирались открывать. Обычно на НашТранспорте пишут, но лично я со вчерашнего вечера не могу в него зайти.

Почему? Где логика? От ФЧ8 явно ближе, чем от 9АП.

Ну где тут час пик в выходные? Рhttp://

А когда переведут ближайшие к ФЧ8 М5 и 67? Или перевели уже?

А шо, расписания до сих пор вручную составляются?

От какого метро в стороне? Северный выход Раменок на перекрёстке Мичуринского и Раменского б-ра.

А если 806 пустить в обе стороны по всему Раменскому б-ру, новой дороге (пырпыр 1196), Вернадского до м. Университет?

Дык, метро для того и строят, чтобы не гонять табуны автобусов с минимальными интервалами. Я могу тут написать кучу маршрутов, ходивших когда-то с подобными интервалами, часть из которых были даже отменены с приходом метро в районы, которые они обслуживали.

Печалька...

Ну что значит занято? Проектные названия меняют по несколько раз в процессе строительства. А эту даже строить не начинали.

УНО тоже не лучшее название, станция всё-таки в стороне от улицы, да и длинноватое из трёх слов.

Что-то мне подсказывает, что любителей купаться или жарить шашлык при -30 и ниже не так много.

Ну это смотря, по какому критерию считать. Зато абсолютный минимум Нурсултана -51,6 против Улан-Батора -42,2.