Путевой Объездчик

Но часть территории, которую обслуживают маршруты по ПМЖ, станет в пешей доступности от УНО. Нагрузка на эти маршруты уменьшится. И Карбышева и Глаголева станут ближе к метро. Лишь бы всем маршрутам по 40 минут интервалы не сделали.

65, смотри выше.

Это да, когда в прошлом частоходящий троллейбусный маршрут в автобусном исполнении ходит с интервалом 40 минут в час пик по расписанию, то это уже закономерность. И что любопытно, в метро было свободно, на Пушкинской я нашёл без труда сидячее место, после Баррикадной было всего несколько стоящих на вагон, а транспорт на ПМЖ в мясо.

В целом да, но эти чудности были и раньше. Когда-то давно 107к был длиннее 107, 111к нарезал больше кругов по территории МГУ, чем 111.

До УНО думаю, воздуха не будет.

А их там много? Тоже видел на днях, думал подмена. Лучше бы на 796 направили. Они на нём тоже попадаются, но редко. Жена говорит, что вчера доехала нормально, ни снег, на лёд нигде не попался. Но она между 6 и 7 вечера ехала. А я вот в девятом часу повёз машинку в гараж, так уже укатанный снег под колёсами был.

Прогулялся сегодня около будущей станции УНО. Исходя из увиденного, с великим трудом понимаю, как её можно открыть к Новому Году.

ЗиЛ-3250 где-то в качестве маршруток ходил. Но в нём хоть не так горбиться надо было. На 609, да. Как бы их извести для полного счастья. Ну точнее, превратить во что-то нормальное, дав заодно адекватный номер.

Ты ж не далее, чем вчера, уверял, что зимой проблемы, связанные с погодой случаются даже не каждый год. Хотя, дороги-то сегодня были просто мокрые, никаких препятствий для нормального движения сегодня в 5-6 вечера не было. Глянул расписание. У Т65 в это время действительно дыра в 40(!) минут 17:19 - 17:59. Это в час пик! Да когда такое было при троллейбусах??? У Т86 равномерное расписание с интервалом 15 минут. Он тоже так редко при троллейбусах не ходил, но даже при действующем расписании за горизонт событий он никак уйти не мог.

Несомненно. Я бы поставил в музей раздолбанную Газель с фольклорными наклейками внутри типа «5 минут страха и вы дома», «остановок Здеся и Тама на нашем маршруте нет». И с маршрутными трафаретами, содержащими орфографические и топонимические ошибки

Надо было доехать от Полежаевской до ПМЖ, 14. При мне подошёл Т20, уже плотно загруженный, но у метро забили в такое мясо, что двери долго закрыться не могли, и ещё толпа на остановке осталась. Глянул в Яндекс -такая хрень (скрин сделал уже в 155, которого в нём нет, т. к. отъехал от остановки): http:// http:// Т. е. вроде как с нормальными интервалами в троллейбусном исполнении 65 через 23 мин. а 86 вообще за горизонтом событий. И это в час пик! Сел в 155, набился плотно, а после МЦК в мясо. И это блин, в ковид.

Надо будет музейный маршрут маршрутки сделать, где-нибудь в Новой Москве, когда их совсем оттуда изгонят. Причём, оставить самую старую и не восстанавливать

Если остальные заменят на троллейбусы, трамваи и метро, почему бы нет?

Если восстанавливают для работы на регулярном маршруте троллейбус начала 1970-х, то почему бы не сделать то же самое с ЛиАЗом-677 начала 1990-х? Уж их-то найти сейчас не составит труда. Как вариант, подойдёт маршрут К.

Больше, лет 15 точно. А чему радваться-то, если и при троллейбусах провисели без дела?

Я правильно понимаю, что на Электролитном будут только НЕФАЗы и гармоней не будет?

А 911 чей? Как сейчас не знаю, но в феврале в нём ехал на гармошке.

Росавиация проверит «Победу» из-за траектории полета в поддержку Дзюбы

Я бы всё-таки убрал частично. По будням иногда попадаются, по выходным 1-2 машины.

Поостановочным был 63. А 563/763 полуэкспрессом.

Да, был, и 63 вроде. Но учитывая размер и население района, этого было недостачей.

Слишком большой для того времени интервал. С учётом того, что автобусы от Белорусской и Новослободской в те края забивались в дикое мясо.

Я когда-то задавал тут вопрос, почему 17АП перешёл на 6-значную нумерацию, ответ был, что ради унификации по всей Москве. 20* бы тоже 5-значной хватило. А трамваям, с учётом общей нумерации, независимой от депо, вообще бы 3-значной. С Сумского на Варшавку в центр даже утром в будень поворот делается максимум на 2-ю фазу.

А чем вызвано такое половинчатое решение? Почему не закопать станцию полностью, как везде?

Вчера в районе 18 часов два 147 подряд прошли в сторону Янгеля. Вот, спрашивается, как оно у них так могло выйти при интервале 12 минут? Специально глянул Яндекс, никаких серьезных пробок на маршруте в обе стороны не наблюдалось, да и на Варшавке он идёт по выделенке. А, кстати, почему ФАТП до сих пор не перешёл на 6-значную нумерацию?