Путевой Объездчик

Дык, кому из последнего выходить, получается туда-сюда ходить надо, многие предпочитают 3-7 мин постоять. Плюс поезд стоит на Косино минуту, кто в это время приходит, заскакивает в ближайшие. Вот почему все, кому из первого выходить, не идут в голову - хз.

На Некрасовске нет ни Некрасовской, ни депа ? Остальные 3 есть. В день открытия кассирши в один голос на трёх станциях говорили, что билеты будут именно 7-го.

..Сегодня маршруты 091, 092, 093, 094. Зачем снова перебили номера?

Если кому интересно, только что купил Тройку с Косино на Косино совершенно без какого либо намёка на очередь. Кассирша сказала, что на каждой станции только свои. Еду дальше. Кстати, плотно стоят только в последнем вагоне, в остальных чуть больше сидячки.

Лучше бы никуда при нынешнем руководстве, как и НЛ. Вдруг, кто поумнее на смену придёт...

Участок Бауманская - Комсомольская Некрасовской линии. Для последующего соединения её с РАЛ.

@FanatOT только ответ не выкладывай, дай подумать

На Василевского с одной стороны только. Надо было по Гамалеи, там большой охват был бы.

Сам регулярно езжу до Колледжа. Ну раз в несколько месяцев да, попадаю. Но это не повод говорить всерьёз о давках на этом участке. Есть места, где метро не будет никогда. И капитализм или коммунизм тут ни при чем. В Ясеневе да, трамвай не особо сейчас нужен, а вот в Чертанове очень даже популярен. Как и в Строгине, Тушине, Медведкове и в других спальных районах, где метро уже построено и другого в обозримом будущем строить не будут. К примеру, Ярославское шоссе, Медведково - Лианозово, Бабушкинская - Отрадное, продление в Южное Измайлово. На югах Нахимовский проспект. В Бирюлево метро в светлом будущем обещают, но в каком объёме останутся потоки от Царицына и Пражской хз. В Капотню тоже не помешал бы, но только его прицепить не к чему.

Изврат какой-то. Претендует на звание воздуховоза.

Когда замкнётся БКЛ, скорее всего, разгрузит. А вообще, конечно, НЛ по уму надо было открывать сразу минимум до Стромынки, перераспределив силы на строительство. Но метро должно расти быстро, пофиг где и как...

Да, это я в курсе, но мне кажется, каждый день туда с детьми не находишься

Да, потом увидел на Проспекте Защитников. Но первое впечатление было именно таким. Да ещё и леса никакого рядом.

Такой же «вулкан», как в Саларьеве? Но с виду обычный грунт. Т. е. засыпано слоем земли?

Так это получается теперь на Маресьева и Недорубова вместо частоходящего 893 редкодящий 722?

Такое впечатление, что Т25 на электробусах стал хуже работать. Сегодня вечером Яндекс показывал 17 мин в одну сторону, в другую ещё не вышел с конечной. Раньше такого не было. И какой-то идиот стал массово выгонять кубики на Т88, раньше максимум один крутился.

Лухмановская. Чем-то нравится мне это название. Я, конечно, в курсе в честь кого и почему названа одноимённая улица, но если отвлечься от истории... Думал, что 3 станции кроме Косино будут копии друг друга в разных цветах и с разными элементами отделки, ан нет, эта трёхпролётная http:// Западный вестибюль имеет длиииинный подземный выход-переход, сравнимый, пожалуй с тем, что на Охотном Ряду http:// А выход из восточного вестибюля короткий и ведёт практически вникуда. Ну, точнее с сегодняшнего дня там конечная четырёх автобусов, на которые там садиться особого смысла нет. Но думаю, что со временем это место облюбуют областные бобики. А рядом Гора. Кто знает её происхождение? http:// А вот Некрасовка мне неожиданно понравилась. Этакое звёздное небо, отражающееся под ногами http:// Девчонки фоткают, селфятся, и даже просят случайных пассажиров сфоткать их на фоне станции http:// http:// Вышел на поверхность. Кроме осмотра новой линии я преследовал ещё одну цель - побывать в Некрасовке (ЛюЛях) и Кожухове, т. к. это единственные раойоны старой Москвы, в которых я никогда не бывал. ЛюЛя у меня вызвали ассоциации с фотографиями Норильска - дома, асфальт, немного травки и ни одного деревца http:// Почему-то все выходы из западного вестибюля сделали без навесов в духе былых времён, ну разве что упоминания Ленина нет, что меня лично радует. Хотя из восточного такие же «домики», как и на соседних станциях http:// Рядом остановка, но вот почему-то её не переименовали в честь новой станции, хотя указатели уже новые http:// Собсно, с неё я и отбыл на 849, чтобы сделать пересадку на 787, т. к. у меня были ещё дела в Перове. Можно было бы и до Дмитриевского доехать, но хотелось ещё и побывать в Кожухове.

Я к тому, что метро мало кто пользовался. Да и дальше УНО он в мясо не шёл, но бывало, стояли плотненько, я сам там катался часто с 1983 по 1993.

Не звезди. Начинал 271 с Л-677, а И-280 появились позже. Влезть в Тб19, 271, 691 у метро было действительно тяжело, но потому, что весь транспорт по УНО и ПМЖ ходил в мясо, для этих маршрутов это был попутный ветер, ну точнее, шквал. Однако, после Карамы они уже шли не в мясо, но стоячих было достаточно. И на счёт ненужности ФЛ поржал. Утром на Кутузе и вечером на Киевской крайние вагоны бывало забивалось в мясо, и крылатские ею активно пользовались.

А там давок особо и не наблюдается. По Кировоградской поток не столь большой, до 16 м/р теперь есть хорошо прокачанный 796, единственное, где бывает, на Чертановскую, когда подойдёт 674, а 682 ещё не видно.

До Таганки

На Бауманской закрыли на ремонт следующий эскалатор, пишут до 18.07.

Любопытно будет там прокатиться в районе 8 утра, до центра. Но уже осенью, сейчас началась летняя нормализация потоков в ОТ и на дорогах.

Это во сколько?

Может, они боятся, что все выходящие из метро строем пойдут пысать в их подъезды? А разве второй не построен в конструкциях?