Путевой Объездчик

Да жив, всё ок. Просто встал вчера в б**дь утра (так вроде это называется?)), а заснуть накануне долго не мог, приехали в гостишку, попарились в баньке, выпили шампусика и в 9 вечера спать завалились. А какой интерес сидеть дома? Тут хоть новый город. Да, интересного, конечно, немного, непонятно, почему его в Золотое Кольцо включили, даже туристической инфраструктуры нет. А памятник Северному неожиданно понравился, хоть я и не любитель этого жанра. Зато мой самоварчик любимый и проверенный десятилетиями ?

Хорошо быть троллем ?

Пока все спят или сидят на кухне, я лечу на Ласточке в Город Невест, со своим самоваром, ессно ?

Да нет там никаких проблем, даже в самый пик. На Пражской не раз заходил спокойно в 8 утра в проходящий. Это не Кузьминки и не Парк Победы. А что такого на Севастопольской? До следующего поезда толпа успевала рассосаться. Это 1,5 минуты. Зато переход короче только на кроссплатформе. А выделенки на Варшавском тогда не было, при том, что стояло оно знатно. И какой смысл ехать от Варшавской? Сэкономить на пешей прогулке от Южной до подземника под Варшавкой? Ну, ок, заходят. Так повторю вопрос, как едущие 2 не последние перед Кольцом остановки перегрузят метро, если они выйдут и освободят место входящим ближе к центру?

Значит, перепутал. А где Сапфир? Если тебе до метро 5 минут пешком, то те же 2 пересадки делать, только метро быстрее и надёжнее. А войти в поезд на Янгегя проблема? Дык, а те, кто 2 остановки едут, как перегружают? Выходят и освобождают место тем, кто садится ближе к центру. Если они эти 2 остановки не по лимитирующему перегону едут. Удобнее было до пуска УАЯ, особенно с учетом того, что большинство маршрутов не подъезжало к Пражской, и идти до неё приходилось целую остановку от Варшавского шоссе.

225 ходит вполне нормально, чтобы не ходить пешком от Южной. И через Южную (при действующей Каховской линии) ездить туда из других районов в большинстве случаев было удобнее, чем через Варшавскую. Вот когда будет БКЛ, тогда будет другой разговор. Зачем их вытаскивать, если им так удобнее, ну или по крайней мере надёжнее? Раньше им всё равно приходилось ездить до метро на автобусе, с пуском УАЯ половина жителей тех мест стали ходить до метро пешком. Другая половина ехать несколько остановок. И естественно, многим стало удобнее ехать до Варшавской на метро, особенно тем, кому всё равно входить в метро и ехать дальше.

Ключевое слово была. Но с пуском УАЯ всё изменилось в корне. Кроме маршрутной сети, где лишь совокупили 145 с 682 и отменили 285. И осталась куча маршрутов, ставших рудиментами. И их начали постепенно прореживать. Причём, заметь, не все, а выборочно. Хорошо востребованные 680 и 682 если и проредили, то несущественно. А по сути с пуском УАЯ можно было оставлять только 680, 682 и 241, с интервалами 5-7 минут они бы без проблем вывозили весь этот район. Ну 797 ещё быть может, как внутри/межрайонник с существующим интервалом. Да, середина 3-го Дорожного и Россошанский пр. остались бы без связи с Варшавской, но она что, священная корова? Кому нужна ГЗЛ, на метро через Севастопольскую все равно быстрее, учитывая, что в те годы никакой выделенки на Варшавке не было. Кому нужна промзона или дойти до Тб40 или до 241 или подъехать до них. При условии, что всё ходило бы часто, ничего ужасного. В конце концов, нет же транспорта ни до Варшавской, ни до Каховской с части Сумской/Днепропетровской (точнее, до появления там 222), хотя они до Каховской линии намного ближе.

На Солнцевской был 6 мин. Но там оборот был во-первых, очень далеко от станции, аж за ССВ, во-вторых, одно дело просто обернуть в тупике, другое ещё примерно минуту стоять на станции. Поэтому после пуска ЭЗ минимальный интервал увеличится. Но тут нет БКЛ. Хотелось бы понять, как в таком случае планировали трассировать БКЛ.

Т. е. интервалы без ЭЗ не менее 3 минут, с ЭЗ ещё больше, ну или через один до Нижегородской.

Да, особенно вечером, когда по 7-8 минут прождать можно было.

Это да, но не раз слышал формулировку: «станции БКЛ откроются в составе НекраЛ. Т. е. Нижегородской не было? Не помню такого. А как она трассировалась?

Так второй этап докуда будет, до Нижегородской или до Лефортова?

Он успел походить на трёх линиях - ТКЛ, СТЛ, БКЛ/Солнцевской. Последний раз проехался на нём ровно год назад на открытие Савёловской. Потом зачем-то ободрали, сейчас ходит в бакинской баклажановой ливрее.

А тут ещё Каховская и БКЛ имеют разные оттенки. Причём, у Каховской тот, что был первоначально, а не нынешний взбледнувший.

Спс. Понял. Т. е. можно сесть в метро на Пражской, доехать до Тимирязевской, там перейти на МЦД-1, доехать до Савёловской, зайти в магаз, сесть в метро и вернуться на Пражскую. И это будет в рамках одной поездки, верно?

А пересадок между метро и МЦД по кошельку может быть только одна или сколько угодно в течение 90 мин?

Какая-то херь на ГЗЛ. На Автозаводскую поезд на юг пришёл с инт. 4+, навстречу на уличном участке встретился только один, на Коломенской стоял с пассажирами. Объявляют об увеличенных интервалах.

Вот и надо их полностью замкнуть друг на друге, чтобы получали полное удовлетворение от закидывания соперников говном.

Нет, я всё же ваших активАстов не понимаю. Ну ладно, ещё хреновация, но метро-то чем им плохо? Боятся, что паксы будут пачками из него выбегать, расстегивая на ходу ширинки, и пысать в их парадных или им пофиг против чего бурлить, лишь бы бурлить?

А если поднять Андроповку на эстакаду?

Так он на ТКЛ в этом году?

ХЗ. Обычно по новым дорогам что-то пускают. Те же 866 и 272к/472, хотя там тоже особо некого возить.

А через новый Кожуховский мост что-то планируется?

Да называй, как хочешь, но онищенок, встающих без надобности в 4-5 утра единицы. Подавляющее число людей встают, чтобы успеть собраться на работу и живут именно вечером.

Ну вот я за этот месяц использовал МЦД по прямому назначению (в непокатушечных целях) 8 раз: 3 раза Каланчёвская - Трикотажная, 2 раза Каланчёвская - Дмитровская, 3 раза Трикотажная - Дмитровская. Ранее в район Трикотажной ездил на метро + автобус. От Каланчёвской до Дмитровской не было нужды ездить, но без МЦД поехал бы оттуда на метро от Комсомольской, точка старта через дорогу от Каланчёвской.