Путевой Объездчик

Так был же, пока не переименовали. А так-то много чего отыскать можно. Но зачем это всё плодить?

Если есть Большая, должна быть как минимум, Малая, если есть Верхняя, то должна быть Нижняя, если есть Новая, то должна быть Старая, если есть Вторая, то должна быть как минимум, Первая. Список можно продолжать. Банальная логика.

Я писал, но ты как модератор можешь это сделать, я никак. Но не только же колхозники там ездят, а также самые передовые граждане, приехавшие поднимать экономику Москвы из разных уголков России, готовые жить ради этого в палатках в самых комфортабельных и благоустроенных человейниках с прекрасной транспортной доступностью.

Ездить можно, причём по желанию, кому в крайних вагонах, кому как ближе на пересадку. Но Кольцевая и Большая Кольцевая звучит абсурдно. Калининская тоже можно сказать, что привычное название. Однако, сам понимаешь, насколько бредовое.

Просто в центральную. Бутово нынче центр Москвы!

ИМХО, но Кольцевую уже пора переименовать в Малую Кольцевую. Иначе не совсем логично получается.

Обижаешь, друг! В мою сумку влезает аккурат 4 бутылки пива, минимум пятничной дозы. А вот на счёт подарка на ДР, я как раз нахожусь в процессе его получения авансом, равно как и жена, у которой 8 февраля, правда она его ещё тут и отметит.

А что и с чем спутают, и за кого ты так волнуешься? Пока я вижу только повод для путаницы с Покровским, Покровско-Стрешневом и Стрешневом, и все на одном диаметре. Но вроде как П-С грохать собираются, так что путаница сама собой исчезнет. Но с таким же успехом можно спутать и Сокол с Сокольниками, которые существовали при простейшей схеме метро. И наверняка такие случаи имели место. Дык внимательнее надо быть, а уж если живешь в Москве с рождения или много лет, не лишне потратить какое-то количество времени, чтобы иметь представление, где какой район находится, а не только, где живёшь и работаешь. Дык, а какое отношение гаджеты имеют к «бумажной» схеме метро? Она как раз для тех, кто гаджетами не пользуется. И если ты утверждаешь, что люди старшего поколения получили качественное образование, то какая для них проблема разобраться в схеме? Если, конечно, на коленки одноклассниц на уроках не смотрели (с), но тогда сами виноваты.

Баян. Не у меня первого исправлялка так исправила ?

Так когда я сказал про Бутырскую, этот рядовой человек по схеме её нашёл сразу. Тут проблема не в схемах, а в головах, лень разобраться, лишний раз взглянуть в карту. Мне такая карта тоже не нравилась, при том, что большинство маршрутов я и так знал. А вот если человек первый раз в городе или не знает чужой район, то постоянно переворачивать с одной стороны на другую, крайне неудобно. Так и само метро было меньше и проще. Но метро растёт (с), появились МЦК, МУД по тем же билетам. Радоваться надо.

Мы тут продвинутые по другим транспортным вопросам, а схема метро в вагонах и вестибюлях не для продвинутых, а для самых обычных пользователей. Что в ней может быть непонятного рядовому пассажиру при внимательном рассмотрении?

Илья, ну вот что конкретно там не понятно? Цвета похожие, да, но так МЦД и МЦК обозначены совсем другими линиями, и это видно невооружённым глазом. Единственно, с чем соглашусь, что в Русичах они слишком мелкие, но это вина не карт, а ПС. А то, что много всего на ней, так это у нас внеуличный транспорт такой большой, ты бы хотел, чтобы он был как в Самаре или Нижнем? Там всё проще, да. Но есть же более крупные схемы на станциях, есть в интернете. И разобраться в них проблем не вижу, просто это может занять время. Ну а тем, кто при виде схемы с большим количеством линий и станций впадает в кому, не поможет ничего, кроме профильного специалиста. Нет, их именно надо рисовать на одной схеме для наглядности. Понятно, что МЦД не метро, но билеты на него действуют те же, и пересадки бесплатны. Вот чтобы я сделал, это дополнил сносочкой, что на линиях D1 и D2 интервал составляет от 6 до 12 минут по будням и от 6 до 24 минут по выходным.

А что именно в ней ужасного? С нормальным зрением/очками всё ясно и понятно. Единственная у меня претензия, что местами нагло врут со временем недопересадок.

Кроме инстаграмчика в сети ничего быть не может?

Да, только, там всовываются уже через заштрихованную часть. А перестраиваться действительно можно, пока не началась сплошная, только никто их пропускать не обязан, но судя по их агрессии, они думают иначе. А мои правила - в таких случаях искать «законные» пути объезда, особенно по тем маршрутам, которыми пользуюсь регулярно, даже, если их не показывает Яндекс, а не лезть напролом, считая, тех, кто так не делает чайниками и лохами.

А кто этой части мешает делать вот так: http:// И перейти по готовой ссылке в расписания? Ну, если умеют пользоваться интернетом, конечно.

ПДД не мои правила, а по воскресеньям летом видел, как с особо широкой мордой и с четвёртого впихиваются. Но повторюсь, я не идиот, чтобы лезть в эту жопу, по крайней мере, с Симферопольского. Я поеду через Мосстройпуть и всё сделаю по правилам и намного быстрее. Кто это мешает делать другим, мне глубоко неведомо.

Жителю Минска, разумеется, простительно. Но строить маршруты в незнакомом городе лучше заранее и по схеме, где всё намного нагляднее.

@Georg Зато практически тактовое! Это же прекрасно.....

Именно АУ и ещё и тупые. Какие правила там разрешают поворот с трёх рядов, да ещё и нагло впихиваясь перед теми, кто со своего ряда? А тупые, потому, что можно гораздо быстрее въехать внутрь МКАДа и вырулить через Мосстройпуть. Сам так не раз делал, быстрее и без нервяка. Но то, что эту г-бабочку надо убирать и строить в данном случае левоповоротный тоннель, оно понятно. Именно так и делать.

А вот ни фига! Начнём с того, что раньше у него был в час пик интервал 14 мин, стал 18. Но это номинально по расписанию. В реальности же всё намного хуже. Если раньше первый рейс как часы приезжал на остановку «Кировоградский проезд» в свои 7:05, то сейчас (первый рейс по расписанию в те же 7:05) в это время он где-то на 3-м Дорожном или Россошанском. И раньше люди его ждали и садилось по 5-7 чел на этой остановке, сейчас же максимум 1-2 человека, а то и вообще никто. И всё из-за этой клоаки перед МКАДом, где он сначала должен подъехать к остановке «Варшавское шоссе - МКАД», а потом пробиться сквозь несколько рядов АУ, поворачивающих на внутренний МКАД. А там кроме него ещё 5 маршрутов МГТ + областные. Вполне достаточный повод для выделенки, но всем на это место почему-то насрать. А по хорошему, 831 бы крутить по эстакаде как Тб40 с сохранением выпуска, и даже конечная посреди маршрута будет меньшим злом.

А вроде как была инфа, что сначала до Живописной.

Т. е. через один ходить будут?

А у тебя ещё и бонус в этом году получился - ДР пришёлся на лучший недели, провёл его самым лучшим образом.

Если обрежут до ДЦ.