Путевой Объездчик

Это да, я имел в виду с пуском Солнцевской с депо.

Селигерскую открыли, и Рассказовку откроют. Дык, для пользователей АПЛ особо ничего не изменится. Ну, если только вечером на Киевской труднее зайти будет.

@Krendel79 это мне не повезло, а я сам купил участок в удобном для меня месте. И ты прав, единственное неудобство, это отсутствие рельсов под окном. Но рядом с рельсами так близко к Москве за ту цену купить было участок нереально. Да, реально, никто не спорит, но вот такую дачу я видал в гробу. Но раз люди ездят, значит, им нравится.

Сознаюсь честно, спросил подсказку у Фаната.

Но не сравнить с вложениями в дачу, пусть и всесьма скромную.

Но, НЯП, там уже другая ценовая категория.

Дык, Новая Рига и так есть, правда, только до Волоколамска. Дальше обычная двухполоска, то там и трафик небольшой по сравнению с другими направлениями.

Есть ещё щитовые, в них бухло и мясо можно закупать уже на Первомай.

Однако, за последние лет 10 ну очень много полей превратились в дачные товарищества. Особенно это заметно подальше от МКАДа, бо те что поближе, застраиваются многоэтажными Городами Щастья. А снимали ли когда-то массово? В основном живут на своих. Я провожу в дороге в пятницу и воскресенье примерно по часу - столько же, сколько и еду на работу. В другие дни 40-45 минут.

У сына в возрасте 10-15 лет была компания 5-6 человек, гоняли на великах. В основном мальчишки, но иногда и девчонки с ними катались. У дочки нет, только соседка, но она на 2 года младше, и ей с ней скучно. Да и вообще лет 10 назад детей на дачах было намного больше, постоянно проезжали мимо дома на великах, тусовались в определённых местах. Сейчас это наблюдается гораздо реже. Да даже на участках их меньше. С чем это связано - хз, если в старшем возрасте их можно оставить дома одних, то 10-15-летних ведь не оставишь же.

Но тут я вижу 2 основных причины нелюбви: 1. Предки заставляют пахать. Мы сильно никогда не заставляли. 2. Банально скучно. Но тут всё очень зависит от наличия компании или даже чего-то большего. Знал одну супружескую пару, познакомившуюся на Дачах. У сына в своё время была компания, и он ездил с удовольствием. У дочки нет, она и не любит.

Да уж... Кто о чём, а Костя о Зависти. О чём бы ни шла речь, везде у него она, родимая.... А что в этом трагичного? Ну да, не любят, и я не любил в своё время. Обычная жизнь. Да, когда у детей появляются свои дети, они начинает эту дачу любить.

Я уже в Россиянии. Пытаюсь добить Фанатову в порядке общей очереди. Потерял до куа времени, роясь не в том районе.

Я б не сказал, что в крупных городах мало квартирных домов. Пусть не такое количество жилых многоэтажек, как у нас, но домов в 5 или около того этажей достаточно. Так что Дачи особенность нашего менталитета, причём не столько русского, сколько ещё советского.

Месяц назад мой сын, работая в АVISе, получил заказ свозить пожилую супружескую пару из Англии в Ясную Поляну. Дедок оказался разговорчивым, и когда сын по дороге ему рассказывал, что это всё вокруг Дачи, тот недоумевал, что русские делают на своих Дачах. Кстати, в английском языке употребимо слово dacha. Ну, собсно, вполне логично, бо любой перевод этого слова нивелирует его смысл. Англичанам, пьющим Пиво по Пятницам в пабах не понять, что его пить намного приятнее на Даче...

Собсно, единственное утешение кончине Отпуска была Дача. Вот, наконец-то сижу на терраске и медитирую...

Вернусь из UK, добью Фанатову.

И всё равно это будет меньшим злом, чем на АПЛ.

Хм... А как же в жилых домах, сколько у лифтов ресурс?

К примеру, Римский метрополитен, открытый в 1955. Крутые узкие ступеньки на многих станциях. Барселонский, который ненамного старше Московского. С Парижем и Лондоном сложнее, конечно, там много станций старше наших, надо разбираться, что и когда построено. Но более-менее удобные станции во многих метрополитенах в основном построены последние лет 20. Исключением можно считать Мюнхен и Стокгольм. Там, кстати, и в архитектурном плане есть станции, представляющие интерес.

ИМХО, конечно, но чем больше европейских метрополитенов я вижу, тем больше понимаю, что наш, московский самый лучший и удобный. И это касается не только оформления станций, но и выходов/переходов. Зачастую они слишком узкие, длинные и с крутыми лестницами. Лифты с платформ, конечно, спасают ситуацию для маломобильных граждан, но они есть далеко не везде, и могут банально не работать. Но тут трудно сказать, что лучше. Полежаевская работала с островной платформой, однако в целях перераспределения потоков изменили схему на боковые. ИМХО, стало лучше. Очередной пример крайнего непрофессионализма наших горе-журналюг.

А вся Бутовка причём?

Нет

Ох, оптэть... А я столько времени убил, шоб найти все у метро ? Причём, почти нашел вариант, но один гадский маршрут всё портит, нужное метро проезжает, но делает ещё несколько остановок дальше..,

@FanatOT А конечные-то у метро обязательно или нет?