Путевой Объездчик

В таком случае дописать и ордена. Будет хоть какая-то логика.

Я вчера именно об этом писал. Логично писать или полное или сокращённое название. А то, что мы видим, это полная хрень.

Ну, «Московский Метрополитен» официальное сокращённое название транспортного предприятия. Так что эта надпись над входами на его станции вполне логична.

А такие в стране где-то есть? А я вот в принципе не могу понять, зачем метрополитену нужно чьё-то имя?? Разве недостаточно что он Московкский, Петербургский, Киевский, Лондонский? Вот зачем нужно имя станции или улице понятно.

Однако, Господин ведёт себя прилично, воздерживаясь от оскорбителтных высказываний в адрес участников форума. Дык, где-то так оно и есть: буква «М» и лебедевский лайтбокс с номером линии и названием станции.

В Питере, например, отменили.

Но при нём метро даже не начинали строить. А строили его несколько поколений, в том числе и наше. Но мы в этой теме не раз спорили, что является нужной информацией для пассажиров, а что информационный мусор. Писали например, что дубляж латиницей не нужен. Но от него есть польза, пусть и далеко не для всех. А вот кому и как поможет этот префикс «им. Ленина» на входе?

Не знаю, как ты, но я Валере желаю долгих лет жизни.

Однако, над входами в Пражскую Лебедевские лайтбоксы по-тихому заменили на более традиционные указатели: http:// Правда, не обошлись без информационного мусора в виде «им. В. И. Ленина». Я, конечно, в курсе, что ММ до сих пор несёт на себе это имя (в отличие, например, от Петербургского, который к счастью, от него избавился), но полное имя ММ: Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина», а сокращённое: ГУП «Московский метрополитен». Здесь же мы видим ни то и ни сё.

А как так вышло? 4 станции строились одновременно, но на одной не помещается?

Кстати, да. А с чем это связано?

Меня больше интересует именно возможность впихивания 8 вагонов, бо если её нет, то и о депо говорить нет смысла. А блокировать двери можно технически только на определённых станциях или обязательно по всему маршруту?

И всё-таки, возможно ли впихнуть на те 2 злосчастные станции АПЛ 8 вагонов? Сделать, как на некоторых станциях ГЗЛ площадки в начале тоннеля, возможно, кабину машиниста останавливать в тоннеле, поставив там вместо зеркала монитор?

А Яндекс-Транспорт только у меня сегодня утром показывает одних частников??

Дык, они же не сами это придумывают, в из официальных сводок это берут. Уж лучше так, чем когда они домысливают и фантазируют.

«Щ» вроде по-по-польски “szcz” пишется.

Дык, а в чём проблема, например, в Яндекс-Картинках ввести в строку поиска «Селигерская метро»? Не поверю, что они пользоваться интернетом не умеют. За Брестскую крепость увольнять надо. А картинку со станцией можно долистаить до фотки, где будет видно название.

В Яндекс-Пробках пишут про пожарные и скорые у Селигерской. Это же настолько надо быть тупым или ленивым, чтобы поиском картинку с Селигерской не найти???

Только что слышал объяву, что от Петровско-Разумовской до Селигерской нет движения. Опять прорвало??

На Остаповском один 633 с интервалом час сорок. Остановку «Симферопольский б-р» в расчёт не беру, бо она у пересечения с одноимённым бульваром, где транспорта до фига. Смысл есть в связи м. Волоколамская с Тушином, я, например, не раз им пользовался до налоговой, и утром он уходит от Волоколамской со стоячими.

Одна остановка и только в одну сторону.

Да, согласен полностью, тем более что 82 это и есть 12 обрезанный по Белорусскому и с закорючкой в одну сторону. Нечто подобное было с 95 и 995 маршрутами автобусов, когда 95 ходил от Каширской, а 995 от Домодедовской. Сначала анонсировали просто отмену 95, но в последний момент окстились и укоротили 95 до Домодедовской, и какое-то время они оба ходили по одной трассе, но были какие-то различия в остановках. А потом просто отменили 995 вроде как с передачей ПС на 95, тем самым сохранив старый привычный номер. Езжу именно в это время от Динамо до Серёгина раз в 2-3 месяца. Ни разу не видел там мяса ни на одном из маршрутов. Сидячие места да, были не всегда.

А что такого ужасного в спуске в метро для обычного человека? Каждый день туда спускаюсь не менее 2 раз и никаких ужосов не замечаю. Но!! Учитывая отсутствие лифтов на большинстве станций, 904 и подобнее ему маршруты нужны людям с ограниченными возможностями в широком смысле слова - не только колясочникам, а пожилым, беременным, с детскими колясками, после травмы ноги, после операции, список, думаю, можно продолжить. Дык, оно понятно, последний рейс в 1:10 от КГ, от других остановок ещё позже, когда в метро уже не пускают. А даже, если и успеешь зайти чуть раньше, то если тебе от метро ещё ехать, уже ни на чем не доедешь. И не стОит забывать, что в час ночи пробки редки, так что по времени выйдет сравнимо с метро. Да и неплохо бы 904 перевести на круглосуточный режим.

Это кругорейс получается почти 4 часа?? А трамваи между Бауманской и Красносельской?

Рёбра, надеюсь, все целы?