Путевой Объездчик

Ну ты не можешь не замечать, что сейчас народу в метро ощутимо меньше, чем бяольшую часть года. Ни от кого не секрет, что летом в отпуск ходят больше, чем зимой. Также определённая чпсть ходит в сентябре, но это могут те, у кого нет детей школьного возраста. А так ходят, конечно, круглый год, но в меньшем объёме.

Вряд ли массово успеют. Поток сформируется не за один день, и в первую неделю он ещё не выйдет на "проектную мощность". Ну и потом, часть граждан ещё будет в отпусках. ИМХО. Чьего?

Дык, Тройка-то не обязательно с безлимитом, туда можно просто положить деньги. И начиная с трёх поездок 50 руб. на Тройку отобьются. А нахрен эти жидоны, если в Питере можно просто приложить карту с пейпассом?

Прокатился сегодня по Филёвке. Перед Пионерской тётка (обычная пассажирка) на весь вагон прокричала, что на Кунцевской из первого вагона не выйти. Один мужик, выпучив глаза, сорвался с места и стал ломиться в межвагонную дверь. Пока я ему не сказал, что эти двери всегда заперты, и перейти в соседний вагон можно на Пионерской, он продолжал совершать акт идиотизма. Руины на Кунцевской впечатлили...

Вероятно, от собственной тупости.

Да, неприятно. Но у меня есть 3 пары Шорт с кучей карманов, в которые без проблем влезают кошелёк, паспорт, документы на машину или Тройка, сигареты, ключи. Но каким-то ... кажется, что в Шортах на работу ходить не комильфо. Остальным приходится страдать. Это уже было. Напиши что-нибудь свеженькое.

Я знал, что тебя это цепанёт. Как в твоём не знаю, но в моём пока всё норм. А ты пыхти и старичкуй. Да, кстати, девушка в сервис-центре меня исключительно молодым человеком называла)) Ну а я вот телефон.

Да не привык я в передних карманах джинсов ничего плоское носить. Обычно ключи, носовой платок. Но не во всех рубашках или теннисках есть нагрудный. Стараюсь всё носить в сумке, а Тройку там, откуда побыстрее достать. Ну, вот входишь утром на Пражскую, а под тобой поезд подходит. Ясно дело надо быстро достать Тройку и вниз. А телефон ношу исключительно в кобуре.

Дедукция, да... Дык, не всегда они есть

Это, вероятно, мнение человека, носящего и зимой и летом одну и ту же одежду. А я да, грешен, периодически ношу её в нажопном кармане. А сейчас в метро нормальное количество народу, и нередко можно положить свой зад. Видимо, где-то неудачно приложил. Сделаю оргвыводы. Да потому, что эти бумажные билетики нужны лишь транзитникам, переезжающим раз в дцать лет с вокзала на вокзал. Во всех остальных случаях выгоднее Тройка с различными тарифными планами.

Отчитываюсь. Съездил в сервисный центр, обнаружили на моей Тройке надлом мм 3. Выдали новую, правда, за 50 руб ввиду механического повреждения. И два билетика на одну поездку. Я спорить не стал. И перекачали на новую остаток моего безлимита. Всё вежливо и без очереди.

Эх...

Нет. Но платил по карте, списание есть.

А там хоть видно будет, что на ней безлимит записан?

Спс, понял. Особо не слежу за этим, бо езжу много лет по Тройке. Ну, а в троллейбусе всё правильно сделал, что не стал платить, я за 3 месяца честно заплатил.

Ну вот такой я хреновый трансфан, значит, думал, что меньше, чем на 90 мин. не бывает. Спасибо коллежке, что разрешила прижаться к ней при проходе через турникет ))

Сегодня утром вхожу в метро, прикладываю карту к турникету, а реакция точно такая же, как, например, от куска туалетной бумаги. Ну понятно, что приложил я неоднократно и не к одному турникету. Прикладываю к желтой коробочке - та же хрень. Это при том что 5 мин назад в турникетном автобусе все благополучно сработало. А там у меня безлимита на месяц. Предложили съездить на Старую Басманную или сдать на 5 дней на экспертизу. Хорошо, я работаю рядом, вечером поеду. У кого-была подобная хрень? Какова судьбы моего безлимита на месяц? Сегодняшние покатушки мне возместят? Да, вот купил бумажный билетик за 55 руб., в метро пустил, в троллейбус через 40 мин уже нет, пишет «нет поездок». Он не на 90 минут?

Вот как выглядит на Бауманской: http:// http:// Мне кажется, что с обеих сторон остаётся не менее 5 метров, т. е. при длине Русича 138 м, длина станции метров 150. Длина 8-вагонной Оки 155 м, т. е. получается, что не входит на станцию только последняя дверь. И если оборудовать площадку в тоннеле, как на ГЗЛ и СЛ, то проблема становится решаемой.

Ксюша с детства была больна нумерологией. И вот однажды она решила обкатать маршруты, номера которых представляли собой некую числовую последовательность, если отбросить кое-что лишнее. Прихватив с собой одну лишь Тройку и сев около своего дома рядом со станцией метро М1 на Х1, она доехала до конечной у метро М2. Правда, конечная эта имеет иное название, но до М2 от неё меньше, чем от некоторых остановок с названием метро. Тут же проходили Х2 и Х3, однако, для дальнейшего продвижения Х2 ей был не нужен, и она лишь проехала на нём для галочки одну остановку между вестибюлями. На Х3 она доехала до метро М3, где и пересела на Х4. Проехав на нём 2 остановки, она вышла, прошла метров 200 до остановки с тем же названием на параллельной улице, откуда её увёз Х5 в обратном направлении. Примечательно, что следующая его остановка была у метро М3. Ехала она на нём долго. Маршрут интересен тем, что доезжая до определённой точки, он постепенно разворачивается практически на 180 град и следует далее по параллельной улице. Но пешком между этими улицами просто так не пройти. Ксюша вышла из Х5 перед его поворотом на небольшую улочку в сторону конечной и на этой же остановке села в Х6, который так же покинула перед поворотом к конечной. И тут ей предстояло преодолеть около километра до жд станции, однако часть пути проходила через пересечённую местность. Правда, нужна была ей не сама станция, а Х7, останавливающийся по ту сторону, чтобы доехать до конечной у метро М4. Что она, собсно, и сделала. Там же была и конечная Х8, которым она воспользовалась на одну остановку назад, чтобы пересесть на Х9. Ксения проехала на нём несколько остановок до конечной. Эта конечная была просто мечтой такой идиотки, как Ксюха – не только Х9, но и Х10, Х11, Х12, и больше никаких других. Три последних маршрута имели общий участок, поэтому она воспользовалась ми поочередно и вышла из Х12 после того, как их пути с Х11 разошлись. «Вот и сказке конец», - взгрустнула наша героиня и поплелась на другую сторону улицы, чтобы доехать до своего дома на Х3... Однако, выйдя из Х3, она увидела проезжающий мимо Х13. Покумекав немного, она подумала, что ведь на нём можно проделать практически тот же путь, что и на Х1 до метро М2 и, если повезёт, увидеть по пути Х14 на конечной у метро М5, у М2 пересесть на Х15, из которого на общем одностороннем участке перепрыгнуть в Х16, на коем благополучно вернуться домой. Но делать она этого не стала, бо получалось уже неспортивно. Улицы – не только улицы, жд станции – любые о. п. электричек. Станции метро М1…М5 никак логически между собой не связаны, в отличие от маршрутов Х1…Х16, которые и следует разгадать. Удачи!

А народ сильно тупит? Прокатиться что ли завтра по Филевке в честь Пятницы, а то даже не видел, как станции после реконструкции выглядят.

А что там сейчас? Давно по ней не катался. На МПЛ тоже. Но там вроде и без горлифтов станции 6-вагонные.

А как так получилось? Ведь с самого начала в ММ станции строили под 8 вагонов. Тем более, это на линии, где уже были все остальные станции ок. 160 м.

А какая у них длина? Вроде была инфа, что все станци в ММ не менее 156м. (Ну кроме ФЛ и БЛ, разумеется).

Оно всё-таки полезно по пятницам: https://med.vesti.ru/novosti/issledovaniya-i-otkrytiya/reproduktivnuyu-funktsiyu-muzhchin-sposoben-uluchshit-alkogol-no-ne-ves/

Глупо - это очень мягко сказано. А Измайлово разве не под 7 вагонов?