Путевой Объездчик

Да не то, что плохое. Если шашлык жарить, то почему обязательно ночью? А если просто жечь, не совсем понятно.

Когда поеду по рабочи делам куда-нибудь утром, специально заеду к 8:15-8:30 на ПП.

Ну а чем ещё может быть вызвано, что один по сидячке был занят, а другой полупустой? Там же нет электрички или чего-то вроде этого.

На Пражской 8:15 и 8:45 разница чувствуется. На Коломенской на 10-15 мин позже.

А у них там сильно разные интервалы? Ну, 8:50 уже не пик.

А во сколько это было?

Вместо северной дуги БКЛ надо было строить ЦУ КСЛ. То же глубокое залегание. Какой там поток по Раменкам? Чем они такие особенные?

Велкам в 18:15 на Бауманскую в центр. Исправил, имел в виду желающие на первом. Если я на нём желаю уехать, то обычно уезжаю ? Я бы выбрал, только если окажется быстрее. Утром точно ?

А желающие на первом?

Мои и в 50 не жгли. Да в глухозимье как ни крути, всё плохо, так что пофиг, какое время. А вот летом, особенно в августе, когда мрак наступает уже в 8 вечера, крайне неудобно.

Ну, моя-то не боится... Но у тебя наверное, родители не жгут костры по ночам в лесу?

А, кстати, как твои родители относятся к раннему мраку летом? Моя мама откровенно плюётся. Это в июне. Но есть ещё другие месяцы.

Некоторые любят вставать в Выходные в Жесть Утра. Точно, просто до фига. Встал в 3-4 ночи и гуляешь до 8 утра, а потом на работу едешь.

Не у всех, разумеется. А я и написал ИМХО. Ждать автобус не всегда в хорошую погоду, ехать на нем по пробкам и не факт, что сидя, это да, поудобнее... Ну есть такие чудаки, да. Но мне на них насрать, их проблемы. Меня лично больше раздражает, когда в автобусе и сами сядут и ещё и барахло своё на соседнее место навалят. Но Яндекс даёт 3 варианта, один из которых 44 мин с 1 пересадкой. Т. е. только такой вариант и всё? Без альтернативы доехать до/от метро???

Если к 8 на работу, то 15 мин важны, ИМХО. Но реальная разница мне кажется меньше. Если тебе несколько минут пешком до метро, то в топку эти автобусы.

Есть вариант от Солнцева до Медведок через МЦК. Яндекс в лоб не даёт, но если разбить на 2 маршрута, то даёт 1:15. На 12 мин дольше, чем через Кольцо, но за 3 мин, как он пишет, с/на Кольцо в час пик перейти нереально. Солнцево - Кузьминки, с одной пересадкой 1:02. Однозначно лучше, чем вариант с 3 пересадками за 0:58. Бо в реальной жизни пересадки с/на Кольцо сожрут больше времени, причинив кучу линих неудобств.

ССС был? Без него он невозможен.

Дык, вот и я о том же и пишу. В Жулебине хоть плиткой керамической колонны облицевали, а тут и этого нет. Тенденция налицо.

Продолжу. Боровское Шоссе: http:// Что обозначают красные штучки на потолке? Вроде как дизайн посвящён шоссе, дороге. Габариты? Стопы? Путевая стена не выбивается из общей концепции, но видно, что отделана дешевенькими материалами: http:// Солнцево. Ещё одна интересная станция. Лично мне первым делом бросилась в глаза ее высота -,расстояние между крышей состава и потоком минимальное: http:// Кто-нибудь знает, с чем это связано? Ну а потом уже сырная тематика, хотя, вроде как это не и не сыр вовсе по замыслу архитекторов. Но сколько возгласов я слышал на станции именно про этот благородный продукт! Интересные дизайнерские решения: http:// которые повторяются и на эскалаторе: http:// Ну ведь сырный домик, верно? http:// А тут я по-моему оказался в самое подходящее время суток) http:// Говорово. Выходить не стал, но на мой взгляд, интересно лишь освещение: http:// Озерная - копия других станций, открввшихся ранее, а Раменок ещё и по цветовой гамме: http://

На большинстве вчера были Раменки, и машинист оьъявлял сам. Но на одном из центра видел Рассказовку. Скорее всего, на него же и попал обратно в центр, там уже объявления были автоматические на двух языках и над дверью была полная линия: http://

Соглашусь лишь частично. БКЛ в нынешнем виде актуальна по югу от Текстильщиков до Кунцевской. Северную часть можно было вполне отложить на светлое будущее, как отложили ЦУ КСЛ. А вместо неё силы бросить на ЦУ КСЛ и желательно на Некрасовскую хотя бы до Кольца. А в спальники тоже надо, особенно в Солнцево, где люди уже 30+ лет метро ждут.

Ну, Солнцевская пока тоже относительно немного повезёт. Ну, дык, а как иначе? Не будешь квакать, вдруг кто обгонит по количеству сообщений. Теперь только первый вариант.

Да, увы. Но ещё и заметил, что станции глубже обычных мелких. Сначала лестница на станции, потом до уровня подземного перехода, который выше уровня кассовых залов, потом уже на поверхность. И так как минимум на Солнцеве, НП, Рассказовке. Пересмотрел фотки, на Солнцеве эскалаторы-таки есть. Помог бы ?

Продолжу. Новопеределкино. Интересная санация, но в основном за счёт освещения: http:// Обратите внимание на лавочки вокруг колонн, традиционные чередуются с поджопниками, как в поездах «Москва». Это новая мода? Однако, путевые стены сплошной металл: http:// Кто-нибудь знает назначение этого «навеса» над путями? Или дизайнерский изыск? А вот кассовые залы переливаются всеми цветами радуги. Вроде красиво и необычно, но не надоест ли? http:// http:// http://

Традиционный отчётец. Начал осмотр с Мичуринского. Стеклянная стенка придаёт этой станции особый шарм: http:// Вид за окошком приятный, успели благоустроить: http:// Но это снято уже с уровня Мичуринского проспекта. К стеклянной стенке можно подойти и снаружи: http:// А здесь будет ещё одна станция Мичуринский Проспект: http:// Простоял 45 мин за билетиками. Раньше никогда не покупал, лень было стоять, но жена с дочкой попросили купить. Продавались со всеми станциями, некоторые брали по 70 штук. Каждый надо зарядить и на каждый отдельный чек. В кассе была очень любезная и улыбчивая кассирша, каждому желала счастливого пути. Жаль, что не на каждой станции так: http:// Далее отправился до Рассказовки, пока светло сфоткать ротор: http:// Ждать пришлось долго, постоянно в его центре кто-то фоткаолся, а основном детвора. Территория вокруг приведена в порядок, расставлены наноостановки, на каждой по 1-2 маршрута, но пока пусто, пойдут завтра. Рядом есть даже лавочки-качельки. Сама станция посвящена литературе, писателям, поэтам и стилизована под библиотеку. Задумка понравилась. http:// http:// http:// Продолжить попробую завтра, если хватит сил. Впечатлений много, как я уже писал, 35 лет не открывали сразу так много станций. Но тогда это было ещё более интригующе: это сейчас мы заранее знаем, как выглядит каждая станция, а тогда с замиранием сердца въезжал на каждую новую станцию. Давно не видел такого количества счастливых лиц, просто море позитива, люди фотографируют, фотографируются, всё-таки надо посещать станции в день открытия, дальше такой атмосферы не будет. Ну и ложка дёгтя - для отделки станций используют всё более простые материалы. Местами создавалось ощущение европейского метрополитена. И при всей своей любви к Европе, считаю, что не всё надо оттуда брать. Наши традиции в плане архитектуры метро намного богаче. Ну и про поезда - 7-вагонные Оки, интервал в среднем 4 минуты. В час пик идут со стоячими пассажирами, но до состояния мяса далеко.