Путевой Объездчик

Вот сейчас всем хватает. Делаем выводы.

На обеих станциях нужно было делать по 2 выхода - к платформам и к шоссе.

Когда-нибудь да, это по-нашему. Даже никто не может сказать, когда оно настанет. Ну перейди утром на БиЛ. На Серпуховской получше. Если я еду с работы в седьмом часу вечера, то через Кольцо, бо на Серпухоаскую потолкаться лишь наверху перед эскалатором, а на Боровицкую пингвины начинаются уже на Арбатской перед лестницами. А была бы Якиманка, было бы проще и удобнее. А зачем перестирывать, если можно сразу сделать нормально? Удобный, но только не соответствует потоку, который уже не за горами. Да и на Севастопольской проходить на него опасно, если ты не на ту половину станции приехал. А Вроде Обещают да, конечно. Главное Верить во все Обещания! На Селигерской нет выхода на ту сторону Коровинского.

Когда они были дикими, мне действительно, не нравились. Сейчас их оцивилили, стали лучше. Дык, мясо оно только в час пик и бывает. Ну да, конечно. Вот то, что на ум сразу пришло: 1. ОстуствиеЦУ КСЛ. 2. Боровицкая, переходы. 3. Не построили хотя бы в конструкциях Якиманку. Про Маросейку не говорю, всё-таки в войну строили. 4. Депо Митино построили под 5-вагонные Русичи, без запаса. Они в любом случае не вечны. 5. Переход Севастополькая -Каховская 6. Неудобные выходы из метро (Трубная, Марьина роща, В. Лихоборы, Селигерская и не только) 7. Неудобные выходы с некоторых станций МЦК (Ростокино, В. Котлы) Это то что исправлять в обозримом будущем не собираются.

Да, всё верно. В 8-вагонной Москве те же 288 сидений, что и в Русиче.1, только дверей 32 вместо 20. Просто надо учитывая эти особенности и правильно их распределить между линиями. Для Некрасовской линии Русичи.1 самое то: сидений не убавится, а более долгие стоянки там совершенно не принципиальны в отличие от диаметральных линий. Ну, если нормальному человеку нужно возить семью из 4 чел на дачу, да ещё и с вещами, он никогда не купит двухместный кабрик без багажника. А на госпредприятиях такое возможно. Но только не на АПЛ. На СЛ посмотрим. Улыбнула фраза: «если будут положительные результаты». А что считать положительным результатом относительно нынешнего ПС на СЛ?

Ключевое «на данный момент». У нас много чего «на данный момент» понаделали, приходится расхлёбывать.

Да ты Кольцевую линию с радиальными не сравнивай, там такой поток, что можно и расслабиться в крайних вагонах. А на некоторых радиальных хоть как-то всех желающих вывезти бы. И да, судя по ролику, Русич не Филёвский, бо имеются наддверные красные лампы, в Филях вроде как более ранние были, без них.

При её интервалах задержка из-за более долгой посадки-высадки не столь критична.

Некрасовская неполноценная линия, на неё и на перспективу достаточно, по крайней мере, на ту, что будут жить Русичи. На Слнцевскую до пуска ЦУ. А вот что наступит раньше - построят ЦУ или сдохнет ишак последний маподверный Русич, можно только гадать, увы... А это хз. Хотелось бы.

Сейчас нет, но подожди годков 5. Все поезда стандартной компоновки в Митино влезут в 7-вагонном варианте, точнее, влезут и 8, но в 2 раза меньше.

Не надо жить одним днём. На Ольховую уже сразу перекинется бОльшая часть потока по Калужскому, на Столбово - Коммунарка. Через несколько лет на Потапово часть Ю. Бутова и что вокруг него понастроили. К тому времени наверняка поле напротив Сосенок и все более мелкие пустыри застроятся и разойдутся на ура, рядом-то с метро в самый центр. Да, часть потока перехватит на себя Коммунарская линия, но не надо забывать, что все земли там будут агрессивно застраиваться, собсно, ради этого Новую Москву и затеяли.

И поменяют шило на мыло. С учётом продления СЛ на 4+1 станцию, жопу переместят на новое место. Русичам место на Солнцевской и Некрасовской.

Думаю, что нормальный билет пришлют позже. Когда у меня Аэрофлот поменял обратный рейс из Гатвика на Хитрово, (а де-юре это была отмена рейса, т. к. из Хитрова был уже под другим номером), то сначала оповестил по телефону и на почту, а через какое-то время прислал новые билеты.

Дык, повезло. Разве что тебе ехать до Аэрофлота подальше, но это уже индивидуально.

А не из четырёх? Вроде между Шелепихой и УНО ещё станция должна быть. Там по прямой 3,5 км.

Понял. Но это было не в пик. И этот участок короткий, сколько ему времени надо? Регулярно заходящие неправильно в депо из депо Бутовские составы более враждебны.

Прокатился сегодня впервые по 73 на КАМАЗе. С точки зрения пользователя понравился, приёмистый, салон поудобнее, сзади вместо шахты сидячка. Но лучше бы ими автобусные маршруты заменяли.

Дык, изучил давно уже, в чём там проблема?

Ну это да, увы, вирус расцепления в одиночки в наших реалиях трудноизлечим.

А ЛМ-2008 в поезда несцепляем?

@Вперёдсмотрящий да всё так, просто я имел в виду, что сейчас есть быстрая альтернатива от Московского до Б. Покровской. Но даже при наличии метро старый трамвай 1 был бы и сейчас популярен. Но увы, города, где трамвай мирно уживается с властью, редкое исключение. Навскидку могу назвать только Коломну. И да, Нижний же раньше не был туристическим городом, в него вроде как даже ограниченый доступ в какое-то время существовал.

А в чём там враждебность?

Дык до этой строгой двери один хрен идти то же самое расстояние или на станции отправления или назначения, ну или и там и там. Если есть возможность на первой - экономишь время. По эскалатору наверх не хожу. Вниз да. Хожу быстрым шагом, подбежать могу только на поезд. Но если честно, быстро передвигаться мне кроме всего прочего, доставляет какое-то удовольствие. А вот передвигаться бульварным шагом для меня невыносимо уныло. Если надо дождаться, то это хуже по определению. ИМХО. «Нет ничего хуже, чем ждать и догонять» (с)

Упираясь в дверь как раз намного удобнее, чем где-то в середине площадки, когда и до поручня не достаёшь, и плотность такая, что расслабится не получается ?

Однажды я приехал на Партизанскую со стороны Щелчка и поезд остался стоять. Следующий прибыл на средний путь, но мой уехал первым и дальше ехал в обычном режиме. Что было дальше - хз.