Путевой Объездчик

Давай. Но Питер я привёл лишь как пример, в России есть ещё много интересных городов. Это я в каждый должен приезжать и тащиться сначала в какую-то гостиницу, а потом в обмен на шоколадку куда-то ещё на квартиру? И всё с вещами. Не забывай, что такси тогда тоже за 5 минут не словить было. А если с квартирой облом? Ночь на вокзале, да? Тебе, возможно, такая романтика по душе, мне ни фига. Сейчас есть Беда, которая катает по России за 500-1000 руб, если вовремя подсуетиться или поймать акцию.

Места в гостиницах появились от появления интернета? Продукты в магазинах в ассортименте тоже?

Но ты же понимаешь, что так, как щас оно намного удобнее и цивилизованнее?

В 1989, как говаривал тогдашний наш Президент, уже «процесс пошёл». На югах да, эта индустрия существовала (условно) всегда. А вот с Москвой и Питером было куда сложнее. Подозреваю, что были какие-то квартиры, о которых передавали из уст в уста знакомые родственникам знакомых, но вот лично мне гораздо приятнее иметь выбор по цене, расположению, датам и многим другим параметрам.

А это что за зверь такой? Вооружён личным транспортом?

Дык, стройка на время, метро навсегда! Так что не переживай ?

Ездить-то можно было, билеты худо-бедно купить получалось, а вот жить-то где? На вокзале? В гостинице «Мест Нет» за взятку? Или на один день ночными поездами?

Плюсы может только для несемейных. Ну и для тех, кто хочет под любым предлогом убежать из семьи, а там - или побухать или попрелюбодействовать. Мне, например, такой формат крайне непривлекателен. Я хочу ехать с семьёй, а не с коллегами, которых я и без того 5 дней в неделю лицезрею. Я хочу ехать туда, куда хочу, а не куда посылает парторг. И в Поездке тоже хочу заниматься, чем хочу. Меня не устраивает, например, двухдневный галоп по Питеру гуськом. Я может, хочу туда на неделю, и не только обскакать основные места, но и подольше походить по Эрмитажу, покататься на трамваях и метро, и может даже, побродить по аутентичным подворотням. Сейчас это без проблем, хочешь за дорого, хочешь за дёшево, а тогда хрен тебе...

Ага, только поехать не куда хочешь, не когда хочешь и не с кем хочешь. И возможность эта была далеко не у всех. А всем ли надо куда-то ездить? Вон, Паша, например, не раз говорил, что ему это не надо, у него есть Дача, которая ему интересней. Или я писал как-то про чувачка, который радостно вещал другу, что купил за неделю до Отпуска Ящик Водки, но, скорее всего, его не хватит, и придётся покупать второй. Нужны ли ему Поездки, когда есть такая замечательная альтернатива!?

Из сороконожек всегда делали 2 выхода. Только почему-то решили сделать исключение для Нагорной и Севастопольской (позже и для Печатников). Ну с Нагорной проблем нет, там больше и не надо, а с какого перепоя не сделали северный на Севастопольской, совместив с одним из переходов Каховской (лучше западным)? Там же основная посадка на НОТ

Поэтому им самое место на АПЛ и СЛ! Наименьшими злом будет передать на Некрасовскую и Солнцевскую. По Некрасовской можно покатать Больших и не очень людей на Москвах в день открытия. С Солнцевской впоследствии передать на Коммунарскую.

Севатопльскую всю по-уродски сделали. Выход не туда, где основные транспортные потоки, саму станцию надо было делать шире по индивидуальному проекту. Ну дай бог, если сделают второй переход к продлению. Вместо Ясенева? А что, глядишь на вырученные деньги в 90-е вложился бы куда, был бы сейчас Уважаемым Человеком.

Возможно, не самый, но каждый пишет о том, чем пользуется. На Автозаводскую жалуйся и будешь прав. Чем больше косяков и неудобств, тем меньший эффект от МЦК, значит меньшая разгрузка линий. Виноват, спутал дату открытия с восточнее Курской.

Ну, а для кого-то эти лишние списания могут быть критичны.

А я вижу, особенно с внутреннего кольца. Там и так до Нагатинской далеко, а тут ещё и искусственно удлинили путь, хотя льготникам и безлимитчикам попроще. Другими словами ты против удобных остановок рядом с выходом из метро/МЦК?

Опять Фантазируешь? А это верная мысль. Передавать туда, где от них вреда не будет. Во-первых, на Кольце .4. Во-вторых, никто особо не жалуется на них на Кольце. В-третьих, тебя бы там точно также устраивал любой другой ПС о 7 стандартных вагонах. Возможно. А возможно и будут строить по станции в год, а ЦУ исключат из планов, у нас возможно всё.

Вот сейчас всем хватает. Делаем выводы.

На обеих станциях нужно было делать по 2 выхода - к платформам и к шоссе.

Когда-нибудь да, это по-нашему. Даже никто не может сказать, когда оно настанет. Ну перейди утром на БиЛ. На Серпуховской получше. Если я еду с работы в седьмом часу вечера, то через Кольцо, бо на Серпухоаскую потолкаться лишь наверху перед эскалатором, а на Боровицкую пингвины начинаются уже на Арбатской перед лестницами. А была бы Якиманка, было бы проще и удобнее. А зачем перестирывать, если можно сразу сделать нормально? Удобный, но только не соответствует потоку, который уже не за горами. Да и на Севастопольской проходить на него опасно, если ты не на ту половину станции приехал. А Вроде Обещают да, конечно. Главное Верить во все Обещания! На Селигерской нет выхода на ту сторону Коровинского.

Когда они были дикими, мне действительно, не нравились. Сейчас их оцивилили, стали лучше. Дык, мясо оно только в час пик и бывает. Ну да, конечно. Вот то, что на ум сразу пришло: 1. ОстуствиеЦУ КСЛ. 2. Боровицкая, переходы. 3. Не построили хотя бы в конструкциях Якиманку. Про Маросейку не говорю, всё-таки в войну строили. 4. Депо Митино построили под 5-вагонные Русичи, без запаса. Они в любом случае не вечны. 5. Переход Севастополькая -Каховская 6. Неудобные выходы из метро (Трубная, Марьина роща, В. Лихоборы, Селигерская и не только) 7. Неудобные выходы с некоторых станций МЦК (Ростокино, В. Котлы) Это то что исправлять в обозримом будущем не собираются.

Да, всё верно. В 8-вагонной Москве те же 288 сидений, что и в Русиче.1, только дверей 32 вместо 20. Просто надо учитывая эти особенности и правильно их распределить между линиями. Для Некрасовской линии Русичи.1 самое то: сидений не убавится, а более долгие стоянки там совершенно не принципиальны в отличие от диаметральных линий. Ну, если нормальному человеку нужно возить семью из 4 чел на дачу, да ещё и с вещами, он никогда не купит двухместный кабрик без багажника. А на госпредприятиях такое возможно. Но только не на АПЛ. На СЛ посмотрим. Улыбнула фраза: «если будут положительные результаты». А что считать положительным результатом относительно нынешнего ПС на СЛ?

Ключевое «на данный момент». У нас много чего «на данный момент» понаделали, приходится расхлёбывать.

Да ты Кольцевую линию с радиальными не сравнивай, там такой поток, что можно и расслабиться в крайних вагонах. А на некоторых радиальных хоть как-то всех желающих вывезти бы. И да, судя по ролику, Русич не Филёвский, бо имеются наддверные красные лампы, в Филях вроде как более ранние были, без них.

При её интервалах задержка из-за более долгой посадки-высадки не столь критична.

Некрасовская неполноценная линия, на неё и на перспективу достаточно, по крайней мере, на ту, что будут жить Русичи. На Слнцевскую до пуска ЦУ. А вот что наступит раньше - построят ЦУ или сдохнет ишак последний маподверный Русич, можно только гадать, увы... А это хз. Хотелось бы.