Путевой Объездчик

Я бы даже сказал, что и в 9:20 в декабре. Но я к тому, что летом летнее время не так важно в Питере, как в Москве. Я бы даже сказал, что и в 9:20 в декабре. Но я к тому, что летом летнее время не так важно в Питере, как в Москве.

Возможно, он родом оттуда.

Ну, в Питере разные странные люди попадаются. Возможно, кто-то и празднует Тёмные Дни.

Зимой там в 5:20 мрак.

Но в Питере-то проще, там и темнеет летом намного позже, чем в Москве.

Да, согласен полностью, надо было изначально не эту вилку городить, а тянуть от Третьяковской до ДЦ, и в Сити делать только 2 станции, причём одну из них на отдалённую перспективу. Да, метро бы оказалось в Сити позже, но там поначалу и не все башни сданы были.

Однако, ты предлагаешь критичное. Да, согласен полностью, надо было изначально не эту вилку городить, а тянуть от Третьяковской до ДЦ, и в Сити делать только 2 станции, причём одну из них на отдалённую перспективу. Да, метро бы оказалось в Сити позже, но там поначалу и не все башни сданы были.

В предлагаемом тобой варианте Митинские и Строгинские потеряют только время в пути и на пересадках , а а вот большинство пассажиров восточнее примерно Крылатского-Молодёжной будут сосать лапу, бо 4-вагонные Русичи с инт. 2 мин. забьются до этих станций в мясо. Т. е. войти можно будет лишь за счёт немногочисленных выходящих и с разбегу. И альтернатив у них ровным счётом никаких не будет. При том варианте, что планируется, на ПП будет немалое число выходящих на пересадку (будем рассматривать вариант уже с продлением до Масловки, оно произойдёт в течение года после пуска Рассказовки). Как раз будет удобно для поездок на все линии, ведущие на север кроме КРЛ и на север центра. Вот с югом, конечно, хуже - только АПЛ. Но при желании и умении войти в поезд будет можно, на Каширской, например, войти реально, несмотря на забивку в мясо на Кантиме. А кому такой вариант придётся не по душе, будут менее удобные альтернативы, начиная от СЛ(1), заканчивая другими пересадками с БКЛ. Но они будут.

Тогда дело другое Только кому хуже будет больше, чем кому лучше. Одни получат невывоз, другие полузаполненные поезда. При том, что планируется, сильно не ухудшится ни у кого, просто улучшится не у всех. Хотя, не спорю, жопа на ПП будет. Только кому хуже будет больше, чем кому лучше. Одни получат невывоз, другие полузаполненные поезда. При том, что планируется, сильно не ухудшится ни у кого, просто улучшится не у всех. Хотя, не спорю, жопа на ПП будет.

Тогда дело другое

Ну, скажем так, я имею к этому отношение.

Я знаю. Информация достоверная. Сроки фактического ввода в последствии, конечно, могут сдвинуться.

Аминьевская и Минская должны быть до конца 2019. На счёт Волоколамской сказать ничего не могу.

Не, там её сажать некуда, а вот межу Пражской и УАЯ самое оно (Просьба всерьёз не воспринимать)

Думаю, это все видели воочию. Автор скорее всего, имел в виду восстановление 2-го пути.

Я удивлён, что столь взрослый и серьёзный человек предлагает такую, с позволения сказать, ерунду. Начнём с того, что ФЛ 6-вагонная. Т. е. 6 вагонов/4 Русича должны будут вывезти за малым вычетом весь поток запада АПЛ + весь поток ФЛ. И даже, если в страшном сне представить себе закрытый на лопаты СлавБуль, то сокращение потока сведётся к минимуму, бо часть нынешнего потока СБ переориентируется на Кунцевскую. Хотя, конечно, кто-то и переонтируется на ПП, откуда можно будет доехать до многих станций с одной пересадкой. Смотрим дальше. 38 пар, как на больших линиях на ФЛ не получится, бо этому препятствует перекрёстный съезд перед АлСадом. А что мы получим на пересадках? Сущий ад, бо перейти можно будет лишь на 3 линии метро и МЦК. Кроме того, прекратят свою работу 2 станции, одна из которых ничем не дублируется, другая лишит связи Сити с центром. БКЛ и МЦК имеет пересадки далеко не на асе радиусы. И, ессно, пассажиры, ими пользующиеся, будут высказывать массово своё неодобрение. Я понимаю, что потенциальную проблему на ПП надо как-то решать, но не путём создания ещё больших жоп в других местах. Тут ведь как оно: предложенный тобой вариант ведёт к резкому ухудшению обслуживания некоторых территорий, а продление 8А до Рассказовки в нынешнем виде непосредственно к ухудшениям особо не приведёт, просто улучшение будет не в полном объёме, у Солнцевских останется выбор между старой дорогой через СЛ(1) и СЛ(8А) как через ПП, так и через другие станции.

А я вот не понял, о каких именно 10 троллейбусных маршрутах на Бутырской ул. говорится? Там их явно меньше было. А я вот не понял, о каких именно 10 троллейбусных маршрутах на Бутырской ул. говорится? Там их явно меньше было. Даже, если вспомнить 23 в дремучие времена.

@FanatOT В предложени: «Как же интересно, подумал он. Ещё 9 октября 2016 года (Магистраль, напомню, была введена 8 октября) до станции метро, построенной уже давно, не было отсюда ни одного маршрута, а сейчас их целых четыре – и Е1 один из них (подсказка 1)» всё верно написано?

1. Интервалы на совмещённом участке были не равные, а от 2 до 9 мин в час пик. 2. Поезд от Петропарка мог идти с надписью на голове до Раменок, а на Шелепихе вдруг резко менял на ДЦ.

А кстати, как сейчас на 8А/11? Заработало нормально или всё такой же бардак, как и в первые дни?

Вот это, конечно, мегасвинство, взять и оба сразу так порезать.

... Посмотрел я на аватары участников форума и увидел, что за очень редким исключением никто свою физиономию выложить не спешит. Вот и я решил не отставать. По-моему, для участника с ником "Путевой Объездчик" дорожный знак - самое оно...

По твоей загадке трудно что-то сказать, не зная её. Делай, как считаешь интереснее.

Но тут много вариантов для зацепок, точнее, много разных подходов. Думаю, что если найти время, чтобы сесть и сконцентрироваться, то разгадать вполне возможно. Ну и Эксель никто не запрещает. По твоей загадке трудно что-то сказать, не зная её. Делай, как считаешь интереснее.

Маршруты тройкопринимающие?