Путевой Объездчик

Нужность определеляется пассажиропотоком. Но до продления БКЛ на восток о нём судить будет сложно.

...До чего же тупой и дремучий у нас народ! Коллега, живущая в Химках, сегодня ехала на маршрутке, когда маршрутка остановилась у Беломорской, половина выпучила зенки: «а что, тут метро есть?» Причём, это было не удивление, что наконец-то открыли, а что оно вдруг за ночь выросло. А ведь с её слов, почти вся маршрутка - одни и те же люди, проезжавшие 100500 раз это место.

Ну, указатели-то при желании можно заменить, а вот отсутствие удобного выхода на Варшавку это навсегда. А это да, дальняк, пожалуй, самое приятное использование личного транспорта, хоть удовольствие от вождения можно получить. Ну, если это не убогая двухголосна с мегатрафиком из фур.

Беломорскую открыли, но никто так и не поделился своими впечатлениями. Ну, попробую я. Скажу честно, станция не понравилась. В первую очередь, своей непрактичностью. Зачителтная часть станции представляет собой две узких платформы с глухой стеной. В середине из-за эскалаторов на спуск, в восточной из-за эскалаторов на подъём (они разделены), выглядит это так: http:// http:// Т. е. приехав в «неправильном» вагоне, толпа просачивается на выход по достаточно узкой платформе. Когда приходит или уходит поезд, ощущение не очень приятное. Кроме того, с западной стороны станции имеется выход в никуда. Его назначения я так и не понял: http:// Станция достаточно глубокая для мелкой: http:// Но почему бы не сделать эскалаторы с узкой балюстрадой, которые в последнее время появляются на более глубоких станциях? Осталось бы больше места на платформе. Ну и об отделке. Цветовая гамма вполне интересна, однако снова простенькие отделочные материалы. Я так понимаю, что это нынешний тренд, и другого ждать уде бесполезно: http:// http:// Ну, хоть шрифт оригинальный. Однако, что мне понравилось, так это мозаичные панно. Элементы нашего, традионного Московского Метрополитена: http:// http:// http:// http:// И немного об устройстве входов/выходов. Оба эскалаторных марша выводят в один подземный переход, который, собсно, таковым не является, ибо ни под какой улицей по нему не перейдёшь, оба выхода из него находятся с юго-западной стороны перекрёстка Беломорской и Смольной. И снова сделано не для людей: http:// Чтобы подойти к метро из близлежащего дома и тех, что во дворе за ним, приходится преодолевать препятствие. Ещё дня не прошло, а народная тропа уже натоптана. ...И в доврершение ко всему, в седьмом часу вечера уже не было Троек с Беломорской. Но кассирши были все молодые, симпатичные и улыбчивые...

На счёт нужности увидим через месяц-другой после пуска.

Да, какникуы это прекрасно. С трудом представляю, если бы их не было, а как раньше только 1 января (и то этот день у нас 3,14zdили, если на Выходные приходился). Ещё 4 месяца до Майских, жесть...

Ага, ещё и поступления в бюджет от акцизов на алкоголь.

Я там в крайний раз ещё до снега ходил. Ну через жопу сделали там, вот люди и стараются поудобнее да побыстрее дорогу найти.

Ну, она не совсем ЗЛ, бо ЗЛ расшифровывается как Зелёная Линия ?

До Ховрина, только 400э. А вот и новостишка, даже заблаговременно: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenjaetsja-marshrut-avtobusa-72/

Ну и дебилы! ? Или они там уже Новый Год отмечать начали?

Как кто же ещё? ПО, естественно.

Ну для меня удобство, это когда есть возможность разумного выбора. Есть случаи, когда она всё же в Москве удобнее и без сумок, особенно по выходным. Да и за МКАДом жизнь тоже есть, даже зимой ? Ездили в зимнее время и по области, и в Тулу, Калугу, Смоленск и даже Вильнюс. А сейчас ездит жена на работу, но она недалеко работает, и на машине выходит быстрее.

Зато на юге СТЛ самая удачная пересадка, удачнее, пожалуй, только на Дубровке. И если приезжаешь/уезжаешь на Верхние Котлы по часовой стреле, то самый быстрый путь через такую вот лесенку: http://

@Krendel79 Ну я в основном имел в виду своих коллег. На Бауманскую маршрут как раз по направлению в центр. Ну я так планы свои менять не привык. Резину зимнюю всегда обуваю, бо машину покупал для собственного удобства. Зачем себя лишать возможности съездить в гипермаркет раз в неделю или куда-то на выходные или каникулы, куда на машине удобнее? Да и мало ли какая необходимость может возникнуть?

Это делается раз в неделю. Гипермаркеты типа Ашана есть в пределах 5, ну пусть даже 10 км от дома. Зачем для этого ездить каждый день на работу через весь город? Ты эти инсталляции каждый день возишь? Причины бывают, да. Но не поверю, что у всех, кто живет и работает близко к метро они есть каждый день. Я и сам, когда надо куда-то после работы именно на машине, еду на ней на работу. Но это случается редко. Я тоже раньше так думал. Но когда ещё выплачивал кредит, КАСКО было обязательно. И в этот период сынуля опнул машинку. Ремонт оценили в 600+ тыр, хотя машина оставалась на ходу. Хорошо, он за умеренную цену договорился с ментами, что как будто я был за рулём. Мои расходы были 100 с небольшим тыр на КАСКО + франшизу. После этого решили с женой страховаться добровольно, тем более, что сейчас больше она ездит, а стаж у неё меньше 2 лет.

Ко мне приезжал осмотрщик в гараж. Но даже если ехать в СК, это же раз в год, а не каждый день.

Я подкалываю лишь тех, чьи начальные и конечные точки знаю, в основном на работе. И прежде интересовался при очередном плаче, почему не на метро. Вразумительного ответа так и не получил, лишь в стиле «нунахэтометро», «а я на метро так не оденусь». Хотя, вот есть, как минимум одна, которая гордо выставив вперёд грудь (а там есть, что выставить) говорит, что на метро ей быстрее. Врёт, конечно, но хоть не плачется, поэтому и подколоть повода нет. ...Утро на работе началась с очередного душещипательного повествования о вчерашних 3 часах езды домой. Я, конечно, понимаю, что на Беловеге нет метро, но не думаю, что от Молодёжной до её начала потребовалось бы 2 часа.

Так-то всё верно, за исключением того, что на МКАДе ВП нет, и если попав в стоячую жопу в самом городе, ты можешь выйти из автобуса или такси и пройти пешком, то на МКАДе такой возможности во многих местах просто нет. Да пусть говорят, только не стонут и не рыдают. А то у некоторых рабдень начинается с опозданий и плача об ужасных пробках, в которые они попали, а заканчивается тем же плачем, только глядя в Яндекс. Хе, а я, если знаю, что плакальщик(-ца) живет рядом с метро, ещё и подъязвлю. Одно дело в условиях глобальной жопы доехать из Бирюлева до ближайшего метро, другое - на машине в Алтуфьево.

Любишь ты, Костя, порой такую волну нагнать на ровном месте - «лютый», «адский», «памагииите»... Можно конечно, и башкой о рельс или бетон долбануться с печальными последствиями, но это, если тебе не повезёт. Но высота там такая, что можно обойтись и без последствий. Ну или даже перелом ребра или ноги вещь, конечно неприятная, но на «лютый пипец» уж точно не тянет.

Да, легкий стёб по поводу выхода из Новокосина сразу в два города

На Новокосино надо писать «Выход в города» ?

Соглашусь, но до постройки Адмиралтейской (5) она была ещё актуальнее. Но меня вот больше удивляет, какой такой светлой головушке пришла мысль захреначить в центре города 3+км перегон, минуя центральную площадь города, а также густозастроенные районы с обилием как жилья, так и всевозможных контор и учреждений. Ну даже при проблемах со строительством наклона можно было бы сделать станцию в конструкциях и открыть её несколькими годами позже. Ну, собсно, та же хрень, что и с Якиманкой, когда при строительсте перегона мимо неё уже было понятно, как пойдёт СТЛ. В отличие от Маросейки. У Питера ещё ещё впереди - 6 линия.

К тому же города, где водные объекты занимают немаловажную роль, к коим относится Нижний и Городец, для более полного восприятия намного лучше посещать летом, ну или точнее с мая по сентябрь.

Не понял.