Путевой Объездчик

@Алексий Михайлович, да, ролик этот видел уже позже, просто жена написала, что больше часа едет от Янгеля до между Каховской и Нахимовским пр., хотя обычно мин 20-25. Ну я стал смотреть Яндекс, там адище жуткое, все дороги тёмно-красные. А в разговорчиках кто писал про автобус, кто про троллейбус. Ну, видимо, наиболее упоротые автовладельцы их не умеют отличать. А это не остановка в центр рядом с трамвайной у северного выхода? И как так надо было умудриться в стоящий на остановке автобус?

На Севастопольской не очень, там зачем-то сделан длинный переход параллельно Азовской на левую сторону. Но по большому счёту, лифты на поверхность для определённых категорий не помешали бы.

Выходы в подземник на крупных улицах и перекрёстках, наоборот, самый удобный вариант. Просто из подземников нужны или эскалаторы на поверхность с крытыми входами или постоянно работающие лифты для всех желающих вместе с лестницами. Собсно, ничего нового изобретать не надо, это уже есть во многих городах.

Скорее всего, по количеству проходов.

Пишут, что вроде у м. Варшавская по одним данным автобус, по другим - троллейбус столкнулся со скорой, она перевернулась.

Ну что сказать, повелся на очередной журналюжий бред, сам не проверив цифры. Виноват-с.

Обещали только метро, а не удобные выходы из него. Выходы на ура-цифири никак не влияют. СЛ старая, а тут новые прогрессивные технологии

Можно поставить какие-нибудь "отбойники" из лёгких материалов. Вопрос, будут ли их ставит? Дык, из одного двухпутного грунта меньше вынимать, чем из двух однопутных, меньше обделки. Да и скорость строительства повыше.

А, ну значит, память меня не подвела.

А он там предусмотрен в Светлом Будущем или и так сойдёт?

Вот сейчас уже не вспомню точно, склероз видать. Вроде как изначально, при пуске Черкизовской её там сделали, и долгое время она там была, а потом соптимизировали. Или ошибаюсь?

2 линии - понятно, но пересадка-то кроссплатформенная, ну а сидячих мест на СТЛ оттого, что ты приехал на ПР на автобусе не появится)) Какое-то странное получается метро, что выйти на 2 станции раньше и проехать эти 2 перегона на автобусе фактически мимо ближайшей к тебе станции получается быстрее.

Дык, 677к и есть сквозной по всей Дубнинской. Возможно, и не совсем правильно, просто вспомнил себя в аналогичной ситуации. А парк-то в Чертанове как раз был, только вот обслуживал всего несколько маршрутов в Чертанове и несколько в Бирюлёве, а в основном Чертаново обслуживали более отдалённые 1 и 9 АП.

А, кстати, да. Ну, одна эпоха...

Разговорчики отображаются не только в Навигаторе, но и в Я-Транспорте, и ими пользуются и пассажиры ОТ. И всю последнюю неделю перед открытием Селигерской, там много на эту тему разговорчиков было.

Как там у нас это называется? «Удобная городская среда» вроде? Как давно в Москве появились удобства, когда НОТ не останавливается у метро? Вроде как с Румянцева пошло. Но там переход через Киевское шоссе соптимизировали, здесь не удалось. Ну местные переход пробили, значит, будут пытаться пробить и остановку.

Да, писал. Я просто с трудом представляю, что там такого есть в районе П-Р, что может притянуть такое количество народу. Если оно действительно есть, то готов признать свою ошибку. Если же люди едут от/до П-Р именно ради метро ввиду того, что 677 ходит чаще и надёжнее 149+170 и 179+179к, то это очередной косяк рисовальщиков маршрутов. Я с подобной ситуацией хорошо знаком - когда я переехал в 1993 на УАЯ-круг, зачстую пользовался Тм 1,16 + А28 до Чертановской, хотя без учёта времени ожидания на 674+682 через Пражскую было быстрее. Но они ходили настолько безобразно и на Л-677, что через Чертановскую было надёжнее. М так поступали многие мои соседи. 147 с другой стороны, хоть и ходил на И-280, но тоже был нерегулярен. А когда (вроде в 1996?) 682 передали в 17АП, он стал ходить чаще и на ОБВ, тогда я и переориентировался полностью на Пражскую. А в 2002 и 674 прокачали.

А я вообще с трудом представляю, как Каховскую линию можно считать по входящим, бо большинство попадает на неё с других линий. Да и входящих адекватно учесть можно только на Варшавской, бо на Каширской вход совмещённый с ГЗЛ, а на Каховской подмешиваются входящие на Севастопольскую.

Или до метро 2 остановки едут? Кто уже прогулялся от тех мест, откуда автобусы ходят куда угодно, только не к ближайшему метро.

Чудеса иногда случаются, даже по понедельникам.... Осталось оборудовать остановку в область. Главное, что не успели собрать урожай. Если верить НашТранспорту, были силы это жаждущие. Но здравый смысл победил. Вот, кто как откомментирует?

На Шелепихе тоже есть. На Парке Победы такая же, как и на Каширской. На Полежаевской/Хорошевской тоже удобная. Вот Петропарке/Динамо пока да, не очень, но вполне терпимо. Видимо, это и оказалось решающим. Хотя, Полежаевская ненамного ближе к центру, чем Каширская и Севастопольская. Она удобна, если выходить из правильных дверей, что собсно, всегда стараюсь делать.

Во как! А куда?

Остановка "Больница МПС". Больница-то никуда не девалась, но вот проблема в том, что МПС уже 14 лет, как не существует. И Больница соответственно ЦКБ 1 РЖД. Но, похоже, в МГТ и Депвеле об этом ещё на знают.

Хм... А вот интересный момент. Каховская, соединяющая лишь 2 линии, перевозит больше БКЛ, соединяющая 3.

Что значит низя? Где прописан запрет при условии, что оба участника одного возраста? Ну, с одной стороны, всё верно, так и должно быть. А с другой, всё равно, на НеПобеду есть на ограниченное число раз. Но ухватив билеты за 999 можно сделать себе ещё + один раз Хватает только на туда?