Путевой Объездчик

Ну, до 28 немного осталось, посмотрим...

На НТ есть сведения, что в графике ССС на 28.12 пуск ТПК, на 29.12 - Ховрино.

Разумеется не будет. Но без Беломорской хоть в каких-то конструкциях не будет никакого Ховрина.

Да, уж, помницца, при открытии Строгина решили перенести на после НГ, чтобы не закрывать метро и не ставить раком часть города перед НГ. Так ведь ещё и на следующие выходные закроют. Но это полбеды, беда, что эту Беломорскую вдруг решили сляпать в нарушение строительных норм за 2 месяца практически с нуля. Но зато отчитаются перед дорогими москвичами за 2017 год.

Дык, в 9 АП почти вся к/с Южная ещё была - 249, 296, 735, 776, 813. Вот только 519 вроде всегда в 1 АП был и 797 не помню, был ли в самом начале в другом парке? Ещё в Чертанове 94 был в 9 АП, 213 в 18 АП.

МЦ1

Я понимаю, зачем сняли вертикальные костыли. А на хрена-то горизонтальные было снимать, к которым они крепились?

Т. е. будут монтировать и тут же демонтировать? А на самом деле 30 поручней было? В головных по 3?

Число пивных в Москве, где смогут провести время болельщики Чемпионата мира по футболу 2018 года, превышает 800... http://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/45799

Дык, речь шла о сидеть, а не пингвинить на переходе. Но в час пик пофиг, есть сквозной проход или нет, если очень спешишь, то поможет только из вагона в вагон на станциях переходить.

Вспомнил, когда ехал на работу, про 5-ю категорию: кто физически не может приложить карту к валидатору, стоя на передней площадке и не имея возможности не то, что пройти, но и пошевельнуться. Мечтаю, конечно, чтобы и в БВ (БК) турникеты убрали, будет хоть больше возможности уехать, зайдя в среднюю дверь, бо в передней бывает жёсткое мясо, а в середине стоят вольготно, и хрен их через турникет уплотнишь. На просьбы они кладут.

Ну это явно дилемма не для часа пик в направлении потока.

Это скорее даже непрофессионализм наших горе-журналюг, которым банально лень потратить несколько минут, чтобы залезть в интернет и разобраться в терминоглогии. Проще, конечно, услышать что-то краем уха и слепить, что первое на ум придёт. А дальше уже эту глупость друг у друга перекопировать.

Пассажиры в плане оплаты проезда делятся на 3 категории (льготников не беру):1. Идейные. 2. Которые оплачивают проезд ради собственного спокойствия. 3. Зайцы. 1 и 2 категория будет оплачивать проезд и без турникетов, тем более, многие из них имеют безлимиты. Им ничего втемяшивать на надо. 3 категории втемяшишь можно лишь высокой вероятностью появления контролёров.

Зато это выглядело как минимум честнее.

Да, точно, у себя подобные фотки разыскал. А на хрена было эти поручни сносить?

Проехался вчера на двух Москвах, костылей нигде не было, обратил внимание, что дырки в полу есть, но никаких следов крепления на потолке не обнаружил. Как они крепились? Ну и фото: Обратите внимание, где крестик, обозначающий центр круга и где был закреплён костыль.

Вчера тб22 остановился на прежнем месте, т. е. далеко от метро. Но я осознал это лишь дойдя до перекрёстка с Бауманской, видимо уже успел привыкнуть к далекой остановке, да ещё и душевный пятничный подъем сказался Надеюсь, что это была просто ошибка водилы, остановился по старой привычке.

Это аргумент с т. з. здравого смысла. Но ты же сам понимаешь, что нашим деятелям проще натыкать лишних остановок.

От Руссоса пост интересный, но КМК, те, кто сейчас сильно ругаетя на срыв сроков, в основном в ключе: «ну, как всегда у нас, пообещали и не сделали», а не «воооот раньше всё всегда вовремя делали, а сейчас хз когда». Не оглашусь. Депо - это уже следствие появления Русичей на АПЛ. Да, всё верно, тут и Полянка-2 и Маросейка, и отсутсвие станций под пересадки на МЦК на многих радиусах, и наклоны на 3 эскалатора вместо 4, и вторые выходы, да много, что ещё вспомнить можно.

Самое идиотское решение было придумано раньше - поставить Русичи на АПЛ. Нынешнее занимает второе место по идиотизму. Хотя, нет. Второе по идиотизму - строить депо под Русичи.

Да. Да, тоже видел в пятницу. А в чем глубокий смысл?

И всё упрется в долгие посадки-высадки в центре из/в составы, предназначенные для работы на открытых линиях с меньшим пассажиропотоком. Люля сечас массово застраиваются, поток будет аналогичный БЛ, но на Лермонтовский пойдёт хоть и не вся толпа, но достаточная, чтобы там забить весь поезд. Тут вопрос, в какую сторону изменится баланс пользующихся ТКЛ. Большинство Кожухова и ЛюЛей и сейчас пользуются ТКЛ, но часть из них поедут дальше. Но часть из тех, кто сейчас пользуется электричкой, КСЛ и даже личным авто, пересядет на метро рядом с домом. Однако, будет и отток от ТКЛ за счёт из Жулебина и Выхина, кому стает удобнее Кожуховская.

Да это везде так. На СТЛ и КРЛ висит БЛ, которая сама уже забиваемся в мясо. А Новую Москву активно застраивают. И дальше будет только хуже. Ну часть уйдёт на СЛ, но и понастроят сколько.

Ну, на СТЛ в это время стоящие едут до самого БДД, ну бывает по несколько мест после Пражской освобождается. С малодверками-Русичами на АПЛ хрен что увеличишь. Когда поезд уходит с Бауманской с минимальным интервалом, тормозит перед Курской из-за долгой посадки-высадки.