Путевой Объездчик

А ЛМ-2008 в поезда несцепляем?

@Вперёдсмотрящий да всё так, просто я имел в виду, что сейчас есть быстрая альтернатива от Московского до Б. Покровской. Но даже при наличии метро старый трамвай 1 был бы и сейчас популярен. Но увы, города, где трамвай мирно уживается с властью, редкое исключение. Навскидку могу назвать только Коломну. И да, Нижний же раньше не был туристическим городом, в него вроде как даже ограниченый доступ в какое-то время существовал.

А в чём там враждебность?

Дык до этой строгой двери один хрен идти то же самое расстояние или на станции отправления или назначения, ну или и там и там. Если есть возможность на первой - экономишь время. По эскалатору наверх не хожу. Вниз да. Хожу быстрым шагом, подбежать могу только на поезд. Но если честно, быстро передвигаться мне кроме всего прочего, доставляет какое-то удовольствие. А вот передвигаться бульварным шагом для меня невыносимо уныло. Если надо дождаться, то это хуже по определению. ИМХО. «Нет ничего хуже, чем ждать и догонять» (с)

Упираясь в дверь как раз намного удобнее, чем где-то в середине площадки, когда и до поручня не достаёшь, и плотность такая, что расслабится не получается ?

Однажды я приехал на Партизанскую со стороны Щелчка и поезд остался стоять. Следующий прибыл на средний путь, но мой уехал первым и дальше ехал в обычном режиме. Что было дальше - хз.

Например, на Пражскую в начале восьмого утра поезда приходят строго по графику, погрешность в пределах полминуты. Больше оч. редко.

И всё равно уедешь с Коломенской стоя, а «если нет разницы, зачем платить больше?” Ну я ещё могу понять, когда утром в пределах 5 минут теряешь, но я ведь почти каждый день наблюдаю в 7:12 - 7:14 на Пражской ждущих пустого поезда, хотя первый идёт только 7:30. Ли 7:32. Зачем? Ну неужели нельзя попозже прийти? Да и за те 20 мин, что они ждут стоя, они также стоя доедут до Серпуховской, а там уже места освобождаются, после Боровицкой гратнировано, если далеко на север ехать. Дык, в том-то и дело, что у меня нет никакой возни. Просто входишь в первый подошедший поезд, который везёт по самому оптимальному маршруту ?

Да я в целом - придумывать кружные и заведомо долгие пути, в т. ч. на электричках, подгадывать под расписанная поездов из депо, выходить раньше и т. д. Дело-то, конечно, личное каждого, но коль критикуют мой прагматичный подход, то и я критикую другие подходы...

Дык, а кто сказал, что все должны ходить строем? Мне постоять не проблема. А где ты нашёл на моём маршруте регулярный мясной фарш? Только на Бауманской, если задержусь на работе Каждый придерживается разумной середины со своей точки зрения. Да просто величина комфорта слишком мелкая для столь глобальной возни вокруг этого. Выстрел из пушки по воробьям. ИМХО.

И я тоже ?

Да, мне это тоже крайне неприятно...

А зачем мне что-то придумывать, если есть оптимальный по времени маршрут? С БКЛ надо будет смотреть по времени, но до этого ещё долго.

Да, Саша такой, время ценит. А хотя, вот себе извращение придумал: сесть в 5У на последний ночной трамвай 3, доехать до Покровских Ворот, там пересесть на Т25/М3. Всего-то одна пересадка!

...Как хорошо, что я свободен от всех этих предрассудков и условностей...

Наверное, чтобы голос лучше звучал, нужно искупаться в Проруби.

В другой теме мы выяснили, что Московский Кремль нужен не всем. Вот, выяснили, что и Нижегородский тоже. Но и там и там можно поклониться Минину.

Именно до Кремля да, тем более, что как ты пишешь, трамваи ходили примерно с тем же интервалом, что сейчас метро. Но не всем нужен Кремль.

Да, всё так. Просто имел в виду, что от вокзала именно до Б. Покровской стало быстрее. Да, нужно и то и другое. Выпиливание трамваев в любом городе вещь печальная.

Но сейчас до Большой Покровской вместо 7 остановок на трамвае 1 остановка на метро. Хотя, не спорю, что туристу на трамвае намного интереснее, маршрут красивый.

Кто ездит каждый день, имеет статистику и исходя из неё может с определённой долей вероятности спрогнозировать и принять решение.

Я же написал часть людей. С севера ТКЛ, естественно, поедет через КГ. А вот с юго-востока уже на 4 станции меньше (точное время мы пока не знаем). Если смотреть ГЗЛ, то ситуация аналогичная: с севера через центр, с юга уже по БКЛ меньше на 8. Также удобнее с запада/юга АПЛ, СолЛ, СЛ, ЛДЛ. СТЛ и с юга и с севера через БКЛ (Каховскую). И да, о каких двух пересадках речь, если мы говорим о Калужской?

Всё верно говоришь, но почти все эти люди прежде, чем вывалиться на Калужской, оказываются в центре, чтобы сделать пересадку на КРЛ. Вот потому-то и едут в центр и те, кому он нафиг не нужен. А вот будет БКЛ, часть этих людей уже будет вываливаться из поездов, приходящих с запада и востока, и этот центр они уже будут на носу вертеть.

Я имел в виду в пределах Кольцевой линии. На Дмитровскую по МЦД будет удобнее, да. Но Дмитровская и для автомобилистов не центр. Нет, ездят, конечно, не только в центр, но надо всё называть своими именами. А чем АПЛ, до которой у половины Митина пешая доступность, не альтернатива?

Не будет. Так что в центр из Митина в любом случае удобнее на метро. Это да. Но при адекватных интервалах 837 с Барышихи была бы удобнее Волоколамская. И при наличии прямого маршрута по Митинской.