Путевой Объездчик

А я-то подумал... Ну ты говорил, что с женой в лес обычно ходишь, может вам в квартире надоело, захотели разнообразия в лесу

А что ты делаешь а лесу языком?

Ну вот я не раз, когда грибы шли, говорил соседу, что их до куа, а он, типпо некогда ходить, тут с огородом и цветами не успеваем.....

Не посадят, но могут насильно облить водой. Поспрашаю соседей, правда из тех, с кем я больше общаюсь мало, кто ходит за грибами. Неужели кверху задом на огороде лучше?

Вот я и думаю, идти на выходных в лес или нет. Разумеется, если дождя не будет.

Да, согласен полностью, дублирование одними рельсами других занятие далеко не первоочередной важности. В первую очередь трамвай нужен по тем направлениям, где есть большой поток и куда не планируется метро, т. е. межрайонная связь и вывоз спальников.

Только они будут покупать квартиры, уже при наличии МЦ1.

Есть ли какие вести с лесов Подмосковья? Вроде как самое время для колосовиков.

Да и у Саларьево не сильно отличается вроде. Но коль там будет жилой комплекс, значит, подведут какой-то маршрут автобуса для связи с другими поликлиниками, школами, МФЦ и прочими соцобъектами Чертанова-Южного, к которому эта территория относится. Как вариант - продлят Т40.

Моё ИМХО: заезд 37 пусть и в одну сторону, но однозначно нужен - те, кто едут на нем до м. ТС, получат ощутимый выигрыш: по расписанию от С. Бутова до ТС он идёт 20 мин, при подъезде непосредственно к м. ЛП экономя будет 8-10 мин., при том, что на заезд он потеряет всего минуты 2. Обратно - да, к сожалению заезд невозможен, но ведь утром люди едут, как правило на работу/учебу ко времени.

Не так давно в р-не 7 вечера впихивался с силой на Старокачаловской в сторону Бунинской. Причём, даже были те, кто стоял в сторонке.

Я на нем ни разу не не ездил, но бываю в Ю. Бутове в разное время суток нередко. Ни разу в нем больше нескольких стоящих не видел, хотя, возможно, случается и иное.

А на каком участке у него такой поток, что кубик не справляется?

Но тут дело такое: само понятие Пересадочный Контур нигде особо не фигурировало, по крайней мере, так широко о Первом и Втором контурах нигде не говорилось, и тут вдруг появляется Третий. И, НЯП, пересадки КГ - Зябликово, БДД - УСК, БП - НЯ, выходит, Четвертый Контур? ПР тоже?

А кстати, да, скорее всего так и есть. А в АГ какой % пользователей ММ проголосует? ИМХО, капля в море. Да, я тоже за БК проголосую.

А многие ли постоянные пользователи ММ понимают, что это за Контур такой, и почему он вдруг Третий? А где Первый и Второй они знают?

И вот ещё, что не понял: есть инфа, что участок Рубцовская - Авиамоторная будет сдан раньше, чем Масловка - Рубцовская. А к чему эти 3 станции, откуда там будет ССВ и кто будет их обслуживать? Или надеятся сдать одновременно с Кожуховской, и этот участок будет временно в её составе? Это всего лишь исторический артефакт, возраст которого сопоставим со средней продолжительностью жизни. Кто о нем знает, кроме метрофанов или особо интересующихся историей метро? @Антон Чиграй, тогда надо у всех линий отменять названия. Название короткое, если не пытаться его расшифровывать, как МЦК. Нет, просто Кольцо по наличии Большого нелогично.

А какие в принципе, возможны варианты? ИМХО, я вижу только два: либо оставить, как есть ТПК, либо Большая Кольцевая линия с переименованием Кольцевой в Малую Кольцевую. Мне второй нравится больше.

Но тут вопрос завязан с тем, какие парки планируют оставить и оставят ли вообще. 2, 4, 7 точно ликвидируют. Была надежда, что оставят Северо-западную сеть, где троллейбус - основной вид транспорта, но 86 - тревожный звонок...

Глянь в личку по второй

В личку глянь! Маршрутов два или больше?

Да, сегодня выход тоже закрыт.

Дык, он вроде от Тишинки и ходил.

Это достоверная инфа? 218 можно оттянуть через Варшавскую, как это сделали со 142 с другой стороны.

А есть ли смысл? И долго ли проживёт левый поворот из области на Черноморский? А так у Ялтинской/Артековской и части Черноморского появится более удобная связь с Чертановской.