Перейти к содержанию

Путевой Объездчик

Постоянные участники
  • Постов

    49706
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    141

Весь контент Путевой Объездчик

  1. Из следующего ещё выйдет пара человек, и будет место куда втиснуться.Дык за это время еще народ подвалит, и точно также придется втискивается. Это же не тот случай, когда мясо из-за задержки одного поезда, а следующие идут друг за другом, и каждый свободнее предыдущего. Поэтому, когда мясо, я больше люблю ехать у двери, но это возможно, когда едешь из центра, если в центр, то обычно один перегон, дальше затолкают вглубь.
  2. Не забывай, что в наших загадках нет ничего лишнего, если что-то написано, то не просто так
  3. Ну вышла там пара человек, вошло чел 5, если не больше, не с разбегу, то втиснулись. А с чего ты взял, что следующий будет другим?
  4. А чего ждать-то? Ну ведь понятно, что следующий поезд придёт точно таким же! Это явно не тот случай, когда поезд вне часа пик приходит с задержкой, а следующие за ним - гуськом с минимальным интервалом.
  5. У тебя их ... не одна? Ну даже не знаю, что сказать. Может, лучше набраться сил, чем крутить загадку?
  6. Опохмелиться У меня были ещё более длинные тексты, ты дочитывал. Как вариант могу предложить переписать ее отдельно про того и другого, но это уже на следующей неделе, у меня флешка на работе осталась.
  7. А следующий-то чем лучше будет? Вот я пришёл, при мне уходил предыдущий в мясо, на платформе кто-то остался, пока стоял, ессно ещё нард подвалил. Следующий пришёл такой же с нормальным интервалом. И вот какой смысл стоять, смотреть на это и закатывать глазки, как некоторые это любят делать?
  8. Обычно нет, в вагоне стоят рыхленько, у дверей поплотнее, но тоже без фанатизма. Бывают сбойчики или наплывы народу, тогда да, как в старые добрые времена трамбуются. Спорить не буду, т. к. там по утрам не бываю, но в седьмом часу вечера на Таганской втыкался с силой, притом, что сбоев не было. Тогда откуда весь этот народный эпос про ТКЛ, коль там все терпимо? Выходит, на юге СТЛ хуже, если в самое пиковое время на Чертановской и Нагатинской зачастую впихиваются с силой? Тогда почему СТЛ звучит в данном контексте на порядок реже, чем ТКЛ? Тут есть 2 момента: первое - есть конторы, где за опоздания иппут, есть, в которых не расстреливают, но просто опаздывать не принято. Кто-то выходит из дома с кучей запасов на все эти пропуски поездов, сокращая свой сон, а кто-то оттачивает свой путь до минут, "правильных" вагонов и дверей, и ничего предосудительного в этом не вижу, каждый располагает своим временем, так, как считает нужным. Второе - если пропускать поезда так, как ты пишешь, это значит, что в какой-то момент ты окажешься у края платформы (пусть и на положенном расстоянии), а за тобой будет несколько рядов толпы. Я, например, в таких случаях чувсаую себя намного более дискомфортно, чем в набитом вагоне. А здесь ты сам всё ответил. Равноценной альтернативы метро в большинстве случаев нет. Там, где электричка ощутимо быстрее, чем НТ+метро, ей массово пользуются (Переделкино, Сетунь, Лось - список не полный), а платить больше за ехать дольше - тут уж очень индивидуально. Понятно, что билет на месяц по Москве не настолько дорог, но электричка имеет и другие неудобства и условности по сравнению с метро. И пока/если ее не интегрируют в городской транспорт потпринципу МЦК, полноценной альтернативой метро она не станет.
  9. А кто-нить СНГ собирается отмечать? В этом году редкий случай, когда его можно отметить. Ну не обязательно ждать боя курантов, тут главное участие
  10. Нет, это обобщенно, единица ПС. Нет, это нечто третье Наверное, у тебя рабочий день на час позже заканчивается
  11. @Varanas, понимаешь, всё это хорошо, когда метро (или любой транспорт) может в принципе вывезти без давки всех желающих, а когда следующий и послеследущий и т. д. не в состоянии вывезти без прижималок, оно уже не работает. И евпроейцы по сути ничем от нас не отличаются, просто у них нет такого жесткача, а если сличается, то и ведут также. Вот тебе парочка обратных примеров. В Париже я был впервые в 2003, попал аккурат на забастовку транспортников. В метро пускали нахаляву, но никто не обещал, что тебя довезут. Прождал минут 15, собралась толпища, в поезд втыкались (уже за мной) так же, как у нас, двери закрылись не сразу. Только это был район Монмартра, контингент, к которому меня прижимали, не самый лучший. Второй пример - Германия, Замок Нойшванштайн. Там чтобы доехать до верхнего замка ходят автобусы (цена включена в билет) и повозки за отдельную плату. И туда и туда длиннющие очереди. И мы с женой посмотрели посадку на автобус - набиваются так, что дверям помогают закрываться ближайшие невзлезшие туристы. Русской речи среди входящих при мне не слышал. Мы на это глянули - ну на работу ко времени так ещё бы куда ни шло, а на отдыхе - да не в жисть! Мы же никуда не спешили. Пошли в горку пешком, нам полого вполне и ничего ужасного, даже несмотря на под +30, дорога в тени. Но и те примеры, о которых ты говорил, тоже видел, не спорю.
  12. Эта история имела место быть в самом начале октября прошлого когда ещё «Магистраль» держалась от дорогих москвичей в строжайшей тайне … J Сегодня у Пети и Кати было задание забрать документы у различных клиентов, как в квартирах, так и в разного рода предприятиях и учреждениях, известна лишь часть адресов, дальше – оперативно по указанию диспетчера Феди, а это не всегда самая логичная логистика. Они поехали вместе от офиса на метро, вместе сделали пересадку, но Катя вышла на одну станцию раньше Пети. Первый адресат ждал её рядом в торговом центре, название которого без ложной скромности заявляло о себе. Но, с другой стороны, оно было созвучно улице, на которой этот ТЦ находился. У Пети же было всё прозаичнее – обычная квартира в доме у метро. Потом Катя села на А и вышла около двух транспортных предприятий, расположенных друг за другом, но ей нужно было ближайшее. Получив документы, она продолжила движение на А в том же направлении до конечной. Петя же сел у метро в А1, но на нужной ему остановке выходящая перед ним будущая молодая мамочка чуть не упала, подвернув ножку. Петя не только успел уберечь её от падения, но и проводил до учреждения, куда она направлялась, благо документы он должен был получить там же. Далее он, так же, как и Катя, продолжил движение на А1 в том же направлении до конечной, правда ему пришлось прилично поторчать на остановке. Адресат находился в торговом центре, название которого соответствовало простонародному названию данной местности и станции метро. Катя тем временем прошла несколько минут от конечной, её целью был жилой дом, но какой дом!!! Её встретила интеллигентного вида бабушка и даже предложила чайку. Покинув гостеприимную квартиру, Катерина прошла сквозь скверик и села в Б, на котором доехала до конечной. Ей был нужен объект в паре кварталов от остановки, обитатели которого, напротив, совсем не блистали интеллектом, да и вообще, она терпеть не могла эти объекты, однако почему-то они всегда доставались ей, а не Пете, который тем временем садился в Б1 рядом с посещенным ТЦ. Ему предстоял неблизкий путь до конечной. Там он прошёлся к нежилым помещениям, по которым и названа прилегающая улица. Катя же, отбившись от навязчивых ухажёров, перешла улицу и села в В, который не очень скоро довёз её до ещё одного ТЦ с зажигательным названием. А Петя сел в В1, который немного покруголяв, довез его до остановки, названной по инженерному объекту, причем, если быть точным, то названной некорректно. Через дорогу была обычная квартира в обычной девятиэтажке. Катя же ненадолго воспользовалась Г и доехала до конечной, близ которой в жилой с виду пятиэтажке располагался нужный ей институт. Петя тоже ненадолго воспользовался Г1 и вышел у жд станции, по которой и называлась остановка, и поднялся в одну из квартир в ближайшем доме. Катерина быстро сделала дела и вернулась на ту же остановку и продолжила путь на Д до конечной у метро. Ей нужен был известный зрелищный объект, находящийся неподалёку. Петя, не переходя дорогу, сел в Д1 остановке, называвшейся уже по совсем другому объекту, дальнейшее функционирование которого вызывало сомнения. Он проехал мимо трёх станций метро, прошёл немного по ходу вперёд и получил документы в одном заведении. Выходя оттуда он настолько погрузился в мечты, представляя себя в нём рядом с Катей, что прошёл нужный ему пешеходный переход… Катерина, вернувшись к метро, села в Е и, проехав несколько остановок, вышла примерно на середине улицы, названной в честь одного политического деятеля, остановка назвалась по этой улице с номером дома. Посетив очередного адресата, живущего неподалёку, она вернулась на ту же остановку и продолжила движение на Е. После второго правого поворота она вышла, перешла дорогу и пройдя через пустырь, образовавшийся на месте большого временного пристанища, ещё раз перешла дорогу и зашла в один из жилых домов на углу с пырпыром, по которому ходил ОТ. Тем временем, размечтавшийся Пётр вернулся на Землю назад, перешёл дорогу и сел в Е1, который привёз его на остановку и улицу с незатейливым названием, однако, по иронии судьбы, совсем недавно городская цивилизация постигла эту улицу дважды. Его целью было предприятие, в прошлом выпускавшее любимую народом продукцию, однако, сегодня его площади сданы различным фирмёшкам, магазинчикам, конторкам, в одну из которых Петя и направил свои стопы. Катя же, выполнив задание, подбежала на подъезжавший к остановке на пырпыре Ж, на котором доехала до ближайшего метро. Собсно, само метро её не интересовало, она там хотела пересесть на другой транспорт до следующего места, о котором ей недавно сообщил Федя, но Яндекс не обещал его быстрого прибытия, судя по всему, опять виной тому было перекрытие. Тут выглянуло солнце, и Катюша решила прогуляться пару остановок и там сесть на другой проходящий по нужной ей улице маршрут. Петруша, забрав документы в фирмёшке, перешёл дорогу и сел на остановке, до сих пор носившей название это предприятия, в Ж1. На нём он доехал до конечной у метро, впрочем конечной она считалась лишь формально. Ему также, как и подруге, метро нужно не было. Но рядом с ним расположены два заведения, носящих одну и ту же фамилию в названиях, вот одно из них ему и требовалось. Катерина, проехала в И пару остановок и снова вышла посередине улицы названной в честь другого политического деятеля, и остановка также назвалась по этой улице с номером дома. Мало того, этот политический деятель состоял в родстве с предыдущим. Быстро получив документы в Сбербанке, она, перебежав дорогу, успела вскочить в тот же вагон, на котором сюда приехала. Исполнив задание, Петя сел в И1 и проехал несколько остановок до одной невеселой территории. Получив там бумаги, он прочитал очередное смс от Фёдора и грязно выругался – тот направлял его во второе учреждение с одной и той же фамилией…. Минут через 10 Катя благополучно вышла у метро, рядом с которым сегодня уже была. Далее ей предстояло посетить ещё одно транспортное предприятие, быстрее всего до него доехать на метро, но человек, который должен был ей отдать документы, будет на месте не ранее, чем через час. Решив потянуть время, она отправилась на остановку двух маршрутов, идущих аккурат до него, но судя по толпе, возникли какие-то проблемы. И тут она увидела подруливающий к остановке К, на котором тоже можно туда доехать. Петя погрузился в К1, подкативший первым, и вышел на нужной остановке. Дождавшись сотрудника транспортного предприятия, Катя села в подошедший первым Л, чья остановка была рядом, хотя ей годились все маршруты с этой остановки. Она проехала немного и вышла на остановке, которую часто неофициально называют по находящемуся рядом развлекательному объекту, который ей был нужен. Петро же, получив очередную порцию бумажек, сел в Л1 и доехал до конечной, названной по транспортному объекту, в который он и зашёл за документами. Катрин села в М, у которого была здесь конечная и доехала до первой по пути станции метро, которое снова ей не требовалось, а требовался ещё один ТЦ с горячим названием. Петя же погрузился в М1 и доехал до одного учреждения, куда вошёл вместе с девицами, что-то радостно трещавшими про поездку в Париж. Катя вышла из ТЦ, в надежде, что это было последнее задание, однако, пришла смс от Фёдора со следующим адресом и обещанием, что он будет сегодня последним, однако, телефон её сдох, и она не смогла отправить ему отбивку, как было у них заведено. Катрина вернулась на ту же улицу, по которой сюда приехала, села в Н в противоположном направлении и доехала на нём до конца. На метро было бы быстрее, но сил на пересадки уже не было. Какая-то конторка в одном из близлежащих домов, и всё, день окончен! Петя получил бумаги и побрёл к остановке Н1, Федя обещал что следующая точка будет крайней. Он доехал на нём до остановки, названной по одной из находящихся рядом станций метро и понес ноги в никому не известную фирмёшку в доме неподалёку... Каков финал этой истории? Все маршруты – МГТ или бывшие в МГТ. Если какие-то троллейбусные маршруты заменены полностью или частично автобусными, то будем считать из без префикса «Т», других букв в загадке нет. Все передвижения происходят в границах Старой Москвы, все пересадки очевидны, если не оговорено иное. Как всегда, улицы – не только улицы, под жд станциями условно подразумеваются любые остановочные пункты электричек, под перегонами – участки между ними. Условимся, что на каждое задание наши герои тратят примерно одинаковое время. Все пары маршрутов А/А1, …, Н/Н1 имеют одну и ту же арифметическую особенность. Назовите её, а также все зашифрованные маршруты. Вопросы и ответы, как всегда, в личку. Удачи!
  13. На ТКЛ такого нет??? Только хорошо это для тех, кто вошел ближе к конечной, а тем, кому на более дальних от конечной станциях надо хоть как-то доехать, от этой на вполне цивилизованной риторики отдельных индивидуумов легче не становится. Вот раньше да, народ более понимающим был.
  14. Принципиальной может и нет, но если в состав воткнется на полсотни больше человек (а надо учитывать еще и площадки в межвагоньях), то уже неплохо.
  15. Что с Вами, друг мой, Константин? Видать, Вас сильно одолелели Снега, морозы и метели, И Вы готовы пить один? Что, в самом деле мОчи нет Терпеть невзгоды и лишенья, И Ваше твёрдое решенье Попрать Ваш трезвости обет? Но Вас держать - не моя власть, Но Вы хотя б на день окститесь, Ближайшей пятницы дождитесь, И надербенивайтесь всласть!
  16. Добавить выходы или увеличить интервалы? Добавить выходы или увеличить интервалы?
  17. Чтобы они пользовались популярностью, инт пик должен быть не более 10 мин., а на этот интервал поток вряд ли наберется. Все кончится воздуховозами-полупризраками типа 248.
  18. Если 1+1, то вряд ли между дверьми 6 мест влезет, а по стояче примерно то же самое, ну мож, стоять действительно немного удобнее будет. Но зато, если не один едешь, вместе не сядешь, не поговоришь и не прижмешься
  19. Ну почему обязательно в тёплые? Многие на лыжах кататься.
  20. Ну почему же, есть пересадка на Кунцевской, причём в одну сторону даже кросс-платформенная. На Кутузовской тоже удобно. Это тебе не юг СТЛ. Дык, понятно, что пользуются, например с Пл. Гагарина, Кутузовской, ДЦ так получается быстрее, сам, если оттуда еду, пользуюсь. А представь, как много было бы ещё удобных мест, будь она хотя бы как Лужники!
  21. Обратил внимание, что по утрам на Нагатинской в центр стало больше выходить. Но НЯП, это большей частью те, кому даже такой путь через МЦК Сокращает время. Эх, а будь там настоящая пересадка, столько бы разных возможностей появилось... Дмаю, Котлы вошли бы в пятерку самых востребованных
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.