Путевой Объездчик

И сколько таких в процентах от пассажиров ТКЛ? Ну точный ответ, как ты сам понимаешь, я тебе не дам, но прикинуть и сам в состоянии. Я лишь привел самые яркие примеры, но это как минимум сама ТКЛ, юг КРЛ, юг Кольца, ну и потом учти, что в центре, где значительная часть рабочих мест, в пределах пешей досягаемости может быть несколько станций в разных узлах, и пользуются не всегда самой ближайшей, а той, через которую быстрее/удобнее.

Если жителю ЛюЛей нужны к примеру окрестности Таганки, Китай-Города или Пушкинской площади, он несомненно самый баран из всех баранов...

Еще позабавила одна гаджетоманка на Бауманской. Идет красна дЕвица, усердно тыкая что-то в телефоне, но в отличие от нормальных людей прямиком на эскалатор на спуск - ближайший пассажир на нем фонарями 5-7 выше. Продолжая тыкательные движения, ступает на эскалатор и даже проходит по нему с метр, после чего выделывает замысловатый пируэт, но удерживается на ногах, несмотря на шпильки. И еще про двери. Они, конечно, смотрятся оч солидно и добротно, но слишком тяжелы для хрупких созданий.

Реально разгрузит центр настоящее метро с нормальными пересадками, а именно 11-я линия, правда эффект от нее ощутимее всего будет на юге.

Не было, бо ездил от Электрозаводской ежедневно в разное время от 17:20 до 19. Случалось только при увеличенном интервале или прогоне филевского поезда в депо резервом. Поговорить можно прям щас. Выходил из Бауманской 3 года в начале десятого, последний год только ок. восьми. Ситуацию знаю на собственной шкуре и в необходимости 4-го эскалатора ни минуты не сомневался. Но если так и будут с тупым упорством включать и утром и вечером 2 на спуск, 2 на подъем, толк от этого сведется к абсолютном нулю. Именно это я и хотел сказать. ...Ну собсно так оно и есть. Только что выходил из Бауманской. 2 вверх, 2 вниз. Перед вверх успевает собираться толпа, вниз - редкие пассажиры. Редкостные дебилы!!!

Вот это уже похоже на настоящую кругосветку.

Мы строили-строили и, наконец, построили! Собсно к строителям претензий нет, эскалаторы с виду добротные, станция и вестибюль выглядят намного свежее. Полы рано или поздно отмоют. Но вот к эксплуатантам претензии есть. Оказавшись вначале седьмого, меня встретила толпа перед турникетами от самых дверей. Зато турникеты на выход полупустовали. А ведь писали, что их будут оперативно переключиться согласно потоку. 2 эскалатора на подъем, 2 на спуск. Первые опять полупустые. Зачем, спрашивается, впихивали 4? Вверх и один бы всех вывез, а если бы переключили часть турникетов на вход, как раз бы и третий на спуск заполнился, и не было бы этой дурацкой толпы. Собсно, на Авиамотрной так, сколько я себя помню. Но в поезда вернулось жесткое мясо. Спасибо бауманцам, с ним в вагон заходить легче и веселее

Вот и я о том же. Больше "танкистов", чем халявщиков.

Думаешь, такой поток с Бауманской на Курский в-л не имеющих студенческих и прочих безлимитов?

Только не до 23:59, а до окончания движения, которое будет уже 01.01 Предлагаю примерно такой вариант объявы про открытие Бауманской: "Ув. пассажиры! С 24 декабря станция Бауманская открыта! А специально для тех, кто в танке автобус М продолжит свою работу до 31 декабря".

ИМХО, смысл исключительно в подстраховке на случай сбоя новых эскалаторов. Только лучше бы просто держали резерв на Аптекарском, чем катать зайцев, пусть и законных.

А куда вообще самый короткий рейс из Москвы? Есть рейс в Иваново, 50 минут, но он только из Домодедова, кругосветку так не сделаешь. ИМХО, чтоб из нескольких портов летали - Питер.

А почему не через Питер?

Вылететь из (условно) Аэропорта 1, прилететб в Аэропорт 2, вылететь из Аэропорта 2, прилететь в Аэропорт 3. И всё за один день. Вот это я понимаю, кругосветка

Все верно, надо было ТПК начинать с участка Каширская - Текстильщики и дальше вести против часовой стрелки, а не с одной станции от Кольца.

А мне вот интересно, остановки НОТ ок МК МЖД как называться будут: платформа "ххххх" или ст. метро "ххххх" или что-то еще изобретут?

Так с Алтуфьево до Медведкова тоже будет быстрее через МК МЖД. С Речного - смотря насколько будет удобно пересаживаться на станции, название которой лучше лишний раз не называть. С Алтуфьева до Медведкова есть несколтко маршрутов НТ, в т. ч. И с возможностью доехать не от метро до метро, а от/до нужной точки.

Да, если ближе, смысл есть. А с КРЛ на ГЗЛ ездил в свое время именно через Кольцевую, с Речного до Медведкова, проверено, быстрее.

Если нужно туда, куда от платформы ближе или сравнимо, чем от Автозаводской, то да, если же нужна пересадка на ГЗЛ, то через Третьяковскую однозначно быстрее и удобнее.

Если идти и еще не знать расписания или знать, что еще мин 10 ждать, то через Третьяковскую быстрее и надежнее выйдет.

Нет, кончено, писали, что завтра ровно в полдень. Ждем-с с нетерпением! Меня инт час пик больше волнуют. По выходным пофиг. У меня правильное было впечатление, что там к Н две палочки подрисовали?

Утром на Курской объявили "следующая станция Бауманская". Народ немного оживился. Когда затормозив въехали на Бауманскую, объявили "станция Бауманская". Народ оживился побольше. И знает ли кто-то точно - интервалы Т25 и 88 сдуют?

А почему 48 лучше, чем 18?Трасса старого 48 частично совпадает с Б, 18 - нет.

МК МЖД надо было как минимум с литерным префиксом называть, бо это совсем не метро. Например, К1. Монорельс и то больше метро, хотя бы по ведомственной принадлежности.

Если менять, то на 48.