Путевой Объездчик

Ага, щаз. По соседней, соединяющей Аминьевское и Лобачевского насколько сразу пустили?

С открытием Саларьева будет ли иметь смысл загогулина 844 через ульяновский лесопарк? Частично по его трассе пойдет 892. Может имеет смысл его спрямить? Как раз напрямую охватит улиц, не охватываемых 707к.

611к при таких изменениях следовало бы номер дать, бо это уже не совсем укороченная версия, 611 НЯП не будет заезжать к Саларьеву.

Мысль здравая, учитывая, что 610к до Пивокомбината будет. Но и 688 до ЮЗ обрезать не помешало бы.Но со временем наверняка что-то еще пустят, возможно продлят от Озерной

Сон оказался вещим... :(

Надеюсь, ждут открытия Саларьева, когда высвободится много машин/выходов и тогда что-то пустят.

А почему не нужно? Из других мест эвакуировать машины кому-то нужно. И здесь можно повесить кирпич, стоянка или остановка запрещена и вперед! Штраф тот же, что и везде.

Стоит добавить, что 4 из 10 конечных в Питере наземные.

Дык, праздник сегодня, не пьёт только один человек С Рождеством всех, к сожалению уже почти прошедшим...

Спс за ответы. В последний раз пользовался 400 в дотурникетную эпоху. Показывая единый кондуктору, я не оплачивал проезд полностью, в только доплачивал разницу. Вроде как все было логично. Получается, с вводом дурникетов этот принцип похерен. Жаль, хотя лично мне пох,

Если так, то можно а) купить за 55 рублей между А-Б зонами; 2) прислонить безлимитную тройку к валидатору и ехать без напрягов и переплат, но надо палить контров, которых ни разу в пригороде не встречал.Так, все-таки, чтобы никого на палить, как правильно с безлимитной Тройкой (5 тыр/90 дней) ездить на 400-х автобусах?

Преступная логика.Значит, пусть 611 ходит со всеми остановками до ЮЗ, один хрен нужен маршрут для промежуточных остановок, а 611с до Саларьева экспрессом вообще без остановок, желательно с прокачкой, как минимум без сокращения выпуска. Хорошая конкуренция Аэроэкспрессу. 272 тоже до Саларьева.

По ПДД ОРП это типа как прилегающая территория. А выделенка - это выделенка.Значит, надо менять ПДД.

Забавляются не русские, а Московские. Питерские уже давно не забавляются. Думаю, все постепенно идет к тому, что номера рано или поздно вытеснят названия, нужные лишь трансфанам и пользователям технической документацией. Лет 10 назад они были лишь на схемах и путевых стенах на обозначениях пересадок, сейчас же их внедряют повсеместно. Самый северный мегаполис вообще-то не Москва. Но похоже туристы ему нужны больше. В Париже английский учат. Там, где туристы, его знают все, или почти все. В провинции - да, немногие, но не меньше, чем в нашей провинции. Но вопрос, кончено, не снимается, туристам желательно создавать дружественную среду и в Москве и Париже.

воистину так ) именно поэтому за встречку права отбирают, а за выделенку - нет )Ну да, неудачный пример привел. Но ведь движение по выделенке для ОТ под кирпич и заезд на ОРП для ОТ под кирпич - по факту одно и то же нарушение, чем ОРП не выделенка?

ну потому что тяжесть возможных последствий (3-тьфу не дай бог) при выезде навстречу односторонке и под кирпич на АЗС например существенно разнаяТяжесть последствий от выезда на встречную односторонку и на полосу для ОТ тоже разная.

Ну да, о применении кирпича я в курсе. Только почему бы не сделать общий штраф, как при нарушении других знаков? Вот и я о том же. Главное - захотеть. А при желании зачистить можно и за полчаса - час.

Хм... Спорить не буду, давно ПДД не перечитывал Но какая-то херь выходит, обычно штрафы привязывают к знаку. С кирпичом нахреновертили по-другому?

Дык, я и говорю, что один маршрут надо оставить ради промежуточных остановок. А от обрезания остальных подавляющему большинству будет только польза - при том же выпуске интервалы значительно сократятся.

Что значит гнилые пасти? Там что, кирпич особенный, не на красном, а на зеленом фоне?

Понятно, что в метро люди не живут и в подавляющем большинстве не работают. Но используют его для проезда и к пересадочным узлам в т. ч. В чем проблема доехать от Саларьева до ЮЗ? Или каждому по персональному автобусу? Ну интуиция человека, интересующегося транспортом больше среднестатистического мне подсказала, что это разные 343-е, но как же задолбал этот оппаный бардак, когда в одном городе ходят разные маршруты под одним номером!

Да ладно, уже четверть века так называется. Хотя, ИМХО, первый и пока единственный случай, когда не станция метро названа по топониму на поверхности, а наоборот.

А на коа гонять до ЮЗ и Тропарёва? Один оставить для промежуточных остановок и ладно. Лишние автобусы Дед Мороз под елку не кладет, чем короче маршрут, тем меньше интервалы, чудес не бывает. 343, ЕМНИП ходит от РВ в Химки. Или опять эта задолбавшая путаница? 343-тот, 343-этот. 272 в порт не заходит, идет прямо по Центральной.

А что, произвести зачистку ОРП от инородных предметов большая проблема? Там кирпич на въезд не висит разве?

Ну я поэтому и не лично Юрию его задал. Думал, мож есть какая инфа из соседнего отдела.