rvu

Да, мне неоднократно говорили, что наземные лучше. И я вижу как пользуются в тех местах, где есть и тот и тот. Большинство предпочитает не ходить по ступенькам.

Какой же комфорт для пешеходов в подземных переходах?

Большинству — пешеходам. Эти пассажиры пешком шли до автобуса и пешком пойдут от него.

Туда и так есть смысл пойти покататься — некоторые поездки на метро становятся дешевле благодаря добавлению МЦД.

Но они-то говорят, что это подарок. А у него «подарок» забрали. Кстати, максимально же на Тройке не больше 3000 рублей может быть?

Им еще белорусская виза нужна.

История, как у человека эти 20 000 отобрали. https://www.ridus.ru/news/315365

А как это физически возможно? Турникеты стали пополнять карты? Раньше они этого не умели.

В чем смысл? Я в такой ситуации взял бы все до рубля. И медленно бы пересчитывал пять раз. Нормальному человеку округляют, а идиоты должны страдать. Наверное, это вообще диагноз.

Что сделаешь? Ах да, у тебя же по-русскому двойка с минусом.

Ну с тагилом бессмысленно спорить, что о комфортном городе, что о переработке мусора, что о чистоте воздуха. В 100500 раз в этом убеждаюсь. Но я был к этому готов. Интересно, насколько Георга хватит.

Я-то переживу. Но другие могут рассчитывать на социальное такси имени Грекова? А кто мне Варламов? У меня своя голова. В Омске я был еще в советское время, он меня очень впечатлил. Тагил знаю по твоим рассказам и по твоим привычкам. Не радует.

Особенно, если не стараться. Или стараться наоборот. Тогда может стать Омском или Тагилом. Типа этого: «И про детишек своих тоже думал! Если меня убьют - ты, горлопан, кормить их будешь?!» Денежки ты дашь? В идеале и там нужно от них избавляться. Но человеку с больной ногой каждая ступенька важна. 5 плохо, но 50 куда хуже. Это тебя ведет в разные стороны. А тему пешеходов и автоуродов никто не отменял.

У меня есть свой пример.

Греков вытягивает там свою тележку и думает, что проблем нет. А как пандус поможет человеку с больной ногой? Или с больным сердцем?

Или сужать эти дороги до 4 полос.

Ты предлагаешь снижать ее у нас, давя пешеходов? С наземными переходами, где пешеходов не пропускают?

Так я не против. Постройте, только с лифтами и чтобы они работали. И тебе говорят - давайте, только с адекватными циклами. А ты узнай, как в Германии. Там, конечно, нет таких шоссе в качестве городских улиц. Я сейчас про отказ пропустить такого пешехода.

Translate to Russian, please.

Вот так же писали и про зебры - никто пропускать не будет. Здесь на форуме и писали. Небось, ты и писал.

Я иду, когда они точно стоят или притормаживают. Или если уверен, что успею пройти. Я знаю, что сложно и неприятно. Пока на зебрах не стали пропускать это вечная проблема была. Да и сейчас бывает, что кто-то не притормозит, надо быть к такому готовым. Представь себе. Ну если для тебя ПДД это пустой звук, тогда да.

А это тоже к соблюдению ПДД автоуродами. Они обязаны ждать, когда ты закончишь переходить.

Постоянно такое бывает и везде. Даже в метро. Ездил там очень поздно вечером? В Минске и Питере под это дело сократили время работы. Это хорошо? Плохо когда транспорт в мясо. А переживать, что он иногда не полностью забивается не стоит. Увеличишь интервалы - снизишь привлекательность этого транспорта. Это путь к его убийству.

Ты на права сдавал? А пешеход нет. Для здорового человека без вещей.

Это давнишняя проблема. Я читал о ней еще в детском возрасте, в советское время. Про то, как опоздание на курском направлении перекидывается на рижское.