rvu

Вроде, периодически новые привозят. Потом я писал, что это по 150 рублей. А по 300 рублей везде были.

Полезно было бы — учения. Это как с Чернобылем — катастрофа обходится дороже, чем всё электричество полученное на всех советских АЭС за всё время их работы.

Не писал я такого. С чего ты взял?

Ты как считаешь, нужно было передавать?

Ну пошли по кругу. Я с этим не спорю.

Сам придумал? Какого срока? Я уже спрашивал, что ты им хочешь инкриминировать. Я твоего ответа не увидел. Я его пропустил? И эту тонну было положено выжигать, а он не стал. Почему? Всё нормально, ты считаешь?

Садиться с полными баками, не выжигая их, это нормально?

Почему нет? Но я сегодня ловил его в обратную сторону. Цветы выращивать можно. Вот с шашлыками не получится.

Да, я понял. Инструкция не нарушена, во всём виноват КВС. Люди погибли? Дык, по инструкции.

Я тоже ездил, только обратно — от Лобни. Дорого и неинтересно. Но заменить маршрут до аэропорта можно попробовать.

Ехал сегодня с Перепечинского кладбища. Еще год назад такой маршрут невозможно было себе представить. Пешком до Носово. 21 автобус до Шереметьево-1. Там почти у остановки вхожу в здание. Мувер до Шереметьево-2. Аэроэкспресс до Окружной. Цена сейчас для меня 1 рубль. МЦК до Шелепихи. Метро до Новопеределкино. А ты говоришь: такси. На этом участке такси было бы уместно только от кладбища до аэропорта.

Я в бизнес-джетах не летаю. Но то, что у нас вся страна опасна для жизни я согласен. Так хорошо? (Тяжело вздохнув...) А без сообщения пилота там не знают, что он садится с перегрузом топлива, почему-то его не сжигая?

Я двое суток говорю, что нужно было принимать меры на земле, а мне в ответ: КВС решил, что не надо. Пишу это в ответ на твой комментарий, т.к. видел твой одобрямс под чем-то таким, типа КВС виднее. Аэрофлот провалил эвакуацию. А тут можно найти козлов отпущения, толстых и с багажом. Это они всё, гады.

Нет, он во всем согласился: Всё всем давно известно.

Ну, наверное. Но не всё так просто, как это кажется Кренделю. И даже не всё так однозначно.

Только почему-то большинство пилотов не из школы ГА, а из военных училищ. Советских ещё. Как так?

Я прочитал, что по инструкции не обязаны, а пилот указаний не дал. Он ошибся, не рассчитал. Только если по здравому уму требуется что-то делать, лучше это делать. Мертвым не легче от того, что инструкция их и не пыталась спасти.

Люди должны Победу полюбить с ее ограничениями размеров. Это я не для срача, а просто еще одно ее ограничение ей в плюс может быть. Ну, собственно, о чем я пишу тут со вчерашнего дня.

Про отказы мы пока ничего не знаем. Почему такая высокая скорость при посадке была? Может быть геометрия крыла была нарушена, что-нибудь не выдвигалось?

У нас заниженный был.

Вот ты выше пишешь, что у нас пилоты малоквалифицированные. Для меня это дополнительный аргумент, что их действия нужно подстраховывать. Не мешать, не навязывать что-то, а страховать в экстренных ситуациях. А у тебя получается — и так сойдет.

Может это пустые места были?

Еще раз. Не нужно всё валить на пилота, у сидящих на земле своя голова должна быть. Когда он собрался садиться, не выжигая топливо, стало ясно, что что-то пошло не так.

Самолет с какими-то неисправностями. Иначе, зачем садиться? Неисправности серьезные, даже пожечь топливо нет времени, приходится садиться с критическим перевесом. Какие тебе еще предсказания нужны?

Самолет сгорел. Предотвратить это не является поводом для вызова пожарных?