-
Постов
61574 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
156
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент rvu
-
Я так и написал:
-
А ты если все это осилил, назови конкретные города.
-
Примеры одного-двух бесплатных автобусов. Такие и в Москве есть.
-
Если включат электрички в городской проездной, не поднимая его стоимость, это повысит качество жизни. На такие субсидии из бюджета я согласен.
-
Если у меня налогами заберут в два раза больше того, что я плачу сейчас — за меня и за того парня, оно только упадет. Подозреваю, что ты как раз тот парень и есть.
-
Для повышения качества жизни. Чтобы было куда пойти с ребенком, например. Теперь ответь ты, зачем нужен бесплатный транспорт. Может они дорожат чистым воздухом?
-
Я поделюсь: https://tallinn.ee/rus/uudised?id=38293 Из этой заметки видно, что это очень маленькие городки. На примере города, где пассажиропоток вырос с 1000 до 8000 можно предположить, что смысл там был пересадить с личных машин на автобус.
-
@om2002 зачем нужен бесплатный парк у дома я понимаю, а зачем нужен бесплатный транспорт в Москве — нет. Кстати, платные парки тоже существуют, один пример я уже привел. Могу еще Петродворец привести в пример. На самом деле их много платных парков.
-
В зоопарке есть такой.
-
Может. Но ты не объяснил, зачем это нужно.
-
@om2002 а что хорошего в бесплатном проезде ты можешь объяснить? Зачем это нужно?
-
Как начинают использовать бесплатный транспорт: «От Москвы до Нижнего Новгорода -- одна ночь дороги. Так как мы имели бесплатный проезд, мы целую неделю каждую ночь ездили туда и обратно между двумя городами, экономя расходы на гостиницу тем, что спали в ночном экспрессе -- "курьерском".» Вильям Сибрук. Роберт Вильямс Вуд. Современный чародей физической лаборатории
-
Не сделали. Как раз смысл таллинского бесплатного проезда — сделать его только для зарегестрированных в Таллине.
-
Знаю одного пенсионера, который там с внуком гуляет. Но не знал, что они хипстеры. Я согласен с подходом, но подобный «социализм» будет нерационален. Некоторые субсидии и преференции не более.
-
У меня точно Парк Победы если и будет, то в самую последнюю очередь и то в сторону Митино. А главная — на МЦК.
-
И все проездные. Смарт-карта тоже только контролерам или кондукторам показывается, у них считыватели есть. Но чтобы заведомо всегда с нее считали, это разве что на пароме возможно.
-
Рассказовку и прочие станции вовсю активно достраивают.
-
Как вариант, используемый в Европе, билеты продает контора-перевозчик, а остальные перевозчики - ее партнеры и эти билеты принимают. А их билеты тоже принимают их партнеры. Но как они там между собой с деньгами разбираются хрен знает. В Стокгольме все билеты валидируют, в Дрездене ничего не валидируют.
-
Тут вопрос цены. наверное. На сколько в итоге подорожают билеты?
-
Видел как подходят и работница метро их по своей карте пропускает.
-
А я как раз ни разу не видел, чтобы они ушли ни с чем. Всегда найдут зайца, а то и двух. Кто-то еще заметил. Когда я писал, что троллейбусы еле ползают, меня опровергали, говорили, что троллейбусы офигенно быстрые, правда, ссылались или на СССР или на Белоруссию. А отключать валидаторы при контроле у нас не умеют? Да ну! Вот уж казалось бы и в Европе и в Азии примеров полно. Кто такие хипстеры и где такие специальные парки для них?
-
А при чем здесь это? Есть паровоз на ходу. Или его нужно обслуживать и использовать или обратно поставить на постамент, где он ржаветь будет.
-
Видимо, или бежать за ней домой или купить разовый билет. А раз прикладывать нужно всегда, обнаружить забывчивость можно оперативно. Кстати, а что москвичу делать, забывшему свою социальную карту?
-
Второй комментарий доставил. «Великий человек», все его знают. Это плюс к тому, что паспорт в поезде проверяют?
-
Изменил. Так пойдет?