rvu

В Москве смысл в окраинах — избежать пробок. Это, конечно, дикость. Есть там автовокзалы, да еще какие! Камппи в Хельсинки, например. Ехал как-то из Кельна, так автобус шел даже не из города, а из пригорода.

Пишут, что 1971. https://vk.com/wall-47905870_23937

Получается, что троллейбусы не особо эффективны и правильно их Собянин на электробусы меняет? По идее таких не должно вообще быть.

Т.е. потери 3-5%. Я согласен, что это очень мало. Но на порядок больше это 30-50%. А на два порядка это 300-500%. С такими потерями никакой троллейбус не поедет.

Но и сами мощности нужны. Сейчас условно говоря их отняли у троллейбуса. А на то и то понадобятся дополнительные. Т.е. аккумулятор практически отдает столько же, сколько и потребляет на зарядке? Сомневаюсь и не поверю, пока не увижу конкретные цифры со ссылками.

Тогда давай и потери на аккумуляторах электробусов считать. И там тоже потери на проводах и зарядках. Так Собянин обещает их накупить еще и еще.

Так потребляется только то, что потребляется. Нет нагрузки — нет расхода (потери в проводах не считаем).

Почему?

Я так понимаю, эти теперь эти мощности для электробусов используют. Поэтому и стали сначала только троллейбусы на электробусы менять.

А есть смысл в новой? Не надо было разрушать старую, тут я согласен.

Если бы там были просто бетонные стены это было бы вообще вредительство. Станция там предполагалась давно, при Лужкове просто этот задел оставили.

Я там ходил.

Это в Белоруссии было, они часто в долларах считают.

Это сложно и дорого. Мне сказали, что с одной стороны будет 2000 USD, а с другой еще надо подробнее смотреть возможность, не понравились мои снимки, типа там сложнее будет. И это цены не в Москве, а в глубокой провинции.

А что сложного?

Недавно воспользовался маршруткой довольно дикого вида. Терминал работал, принимал Стрелки и банковские. Люди практически только ими и платили. Но водитель, взяв людей не на остановке устроил им выговор: я, говорит, нарушаю, беру вас вне остановочного пункта, а где деньги? Карта? Это не мне деньги, это министру деньги!

А время не указывалось. 2 дня и 2 дня.

Где-то можно было говорить. Где-то даже спрашивали. Но на распределение это, естественно, никак не влияло. Как максимум, мог врач-психиатр заинтересоваться. Типа, хочешь в Афган? — в психушку его.

Или просто закрытый. Они и теперь такие бывают.

А что боковушка плацкарта именно этого поезда? Чем отличается от другого поезда? Стоянки, наверное, были? Кстати, в то время могло и не быть этого внутреннего туалета. Или как? С ночевками в гостиницах ездили родственники. Про ночевки в автобусах не слышал.

Может ли быть что-нибудь хуже теперешней Юго-Западной?

Это кому как.

До Ласточки тоже надо добраться, но ей я не поеду. Я поеду ночным, поэтому время из дома уже не так важно. Доберусь до поезда и буду до утра лежать.

А электрички там каждые 5 минут, ждать их не надо? Из метро к ним тоже выходить не надо? Так я из дома поеду.