Kreycer

7 минут назад, AleksandrSHCH сказал:

Это решается "питерским" вариантом: заряда батареи должно хватать на всю смену.

Это решается заменой веников на троллейбусы.

9 часов назад, Kirusha сказал:

958 также проредили. Минимальный интервал теперь 33 минуты (и то днём). В остальные моменты колеблется от 40 до 60 минут. Прежний интервал - 28 минут

Ну вы поймите, скорость движения маленькая, автобусов нужно много, а их мало, водители ещё разбегаются... Зато в Сколково электробус ездит и на Юных Ленинцев выделенку нарисовали, а ещё в каждом автобусе можно телефон зарядить!

При этом руководстве и его болезненной страсти к красивым проектам, всё так и будет потихоньку хиреть. Потому что прокачка маршрута не конвертируется в пиар. А всякая ИБД, перечисленная выше, конвертируется.

Что нужно сделать, чтобы изменить ситуацию? Вывод очевиден.

11 минут назад, Зеркало сказал:

а смысл им ездить "педаль в пол", если есть график?

Так раньше график тоже не сильно быстрый был, но все ездили именно так - "педаль в пол", а потом выбег до следующей остановки. Вот интересно, почему перестали.

10 минут назад, awdeew сказал:

Новое из мира зайцев.

https://news.mail.ru/society/53071672/?frommail=1

Не мэру, заключившему контракты с Питеравто, упрекать кого-то в воровстве.

А с этой газелью ещё надо разобраться, насколько это целевое расходование средств.

Вот такой вопрос есть к @Lopasnensky Такое ощущение сложилось, что до запуска МЦД по Курскому направлению ЭП2Д немного резвее ездили, будто машинисты при отправлении сразу ручку в ход до упора двигали. А сейчас разгоняются медленно, подолгу позиции перебирают, ничем от других направлений с ЭД4М по динамике не отличаются. Действительно раньше по другому было или мне кажется?

После перехода путей на Нижегородской через 2 рамки, появилось острое желание исправить ошибки проектирования этого недо-тпу: турникеты убрать, кинуть настил через пути (без лабиринта, с торца платформы сразу лестница), из метро сделать эскалаторы на поверхность с каждой платформы как на Петровско-Разумовской. Между метро и платформой обязательно сделать рынок.

Оставшееся место отдать под бесплатную парковку. И это будет гораздо удобнее той бесполезной стеклянно-бетонной хрени с биороботами, которая есть сейчас.

15 часов назад, Корзухин А. сказал:

Ну это где-то 2005-2008 года вагон, судя по виду.

До 1998. Окна заменены на КР.

2 часа назад, житель москвы сказал:

Всё, полежать теперь из Тумы в три утра не на чем?

Надо штабной купейный прицепить)

28 минут назад, awdeew сказал:

Беспробочный выезд из города и объезд центра пока хорды обеспечивают нормально. Это самое главное, что от них требуется.

На пересечении СВХ и МКАД в Выхино стройки нет, а пробки бывают. Из-за ошибок проектирования. 

46 минут назад, awdeew сказал:

Дело не в моде, а в ущербности самой кольцевой схемы. Она работает только в случае неполной нагрузки, как только перегружается, встаёт само кольцо и ставит раком всё, что к нему примыкает. Поэтому хордовая схема с ограниченным движением по кольцу потенциально лучше.

Тогда будут пробки в местах пересечения хорд, ведь ноомальные съезды никто не спроетировал. Собственно, это мы и наблюдаем.

8 часов назад, житель ЗАО сказал:

Так сама СЗХ это смесь ежа и ужа - бессветофорная магистраль с отбойником посередине вливается в "обычную" улицу,

и непонятно как это хотя бы 100500-м этапом в сверхдалёком будущем испправить - "мешает" ЖК "Б.Академическая 85"

Раньше планировали ЧТК вдоль МК МЖД от Владыкино до Панфиловской. Но теперь придётся реконструировать Б. Академическую со Станционной. Парочка эстакад, немного локальных расширений, снос светофоров от Зои до Владыкино, новая, более прямая и широкая эстакада вместо той фигни на Сусоколовском и будет нормальная связка запада и востока. Москва богатый город, за пару лет всё осилит.

7 часов назад, Зеркало сказал:

в сторону центра с него вообще нигде нет нормальных съездов... как и заездов впрочем((

Так задумано, типа, хорды для транзитного трафика, а не объезда пробок в центре. Правда я не помню, чтобы на ТТК где-то были сложности на съездах в/из центра.

6 часов назад, Паштет сказал:

Вот и встаёт вопрос, а что они там улучшили, на чем пиарятся?

На картинке другой сегмент, между 7-й и 8-й. Но это не важно, там тоже трафик стремился к нулю всегда.

Вообще, хотели перекинуть маршрут с малого круга на большой, чтобы он не стоял в очереди на светофор с Липецкой.

Идея хорошая, но от их короткого куска выделенки там ни холодно, ни жарко.

36 минут назад, Паштет сказал:

Весной когда там был, сложилось впечатление, что кусок между 6 и 7 Радиальной вообще исключительно для автобусов, тк м82 отстаивались с левой стороны. 

До запуска м82 он был вообще ни для кого, т.к. легально заехать на него было нельзя ни с какой стороны.

1 час назад, Паштет сказал:

Ага и 32 пары

Не ~24 же, как на БКЛ

3 минуты назад, Mixalblch сказал:

Деловой центр (КСЛ)? Там съезд, случаем, не дальше?

На openstreetmap нарисован дальше

Вообще, складывается впечатление, что как будто специально съезд и тупики на центральном участке КСЛ построены максимально далеко от станций, видимо чтобы строить поменьше осталось

В 02.07.2022 в 16:10, Паштет сказал:

Стрелки чуть дальше находятся, чем на Речном.

Третьяковская передает привет

В 29.08.2022 в 10:51, Anomim сказал:

При этом, при такой нестабильной дорожной обстановке, плановое время проезда обычно закладывают по среднему, или даже по минимуму.

В 29.08.2022 в 10:51, Anomim сказал:

Более точное соблюдение расписания также сильно сократит фактические интервалы движения на маршруте, что позволит несколько увеличить плановые интервалы.

Но мы-то знаем, что на самом деле для увеличения интервалов повод не нужен

52 минуты назад, Зеркало сказал:

а зачем на МЦД 160 км/ч?

На перегонах вроде Плющево - Перово будут потенциал свой показывать

В 05.08.2022 в 20:11, Иван О. С. сказал:

То есть всё это чисто ради того, чтобы не строить развязки на бесплатном участке.

Это всё ради того, чтобы испохабить дорогу и сделать невыносимой поездку по дублёру. В Польше, кстати, тоже есть автомагистрали с двусторонними дублёрами. Может даже и платные. Но трафик там на дублёрах околонулевой, а само шоссе построено в чистом поле, а не как у нас - реконструкция старого.

Таким ушлым реконструкторам нужно дома турникет на входе в туалет ставить, а под кожу транспондер в ветеринарке имплантировать.

33 минуты назад, Higre сказал:

Срочно в Дептранс на руководящую должность!😁

Нет, я (по моему скромному мнению) что-то понимаю в транспорте, туда таких не берут

52 минуты назад, Зеркало сказал:

там в Ухтомскую упрешься))

Ладно, убедил, тогда передвигаем станцию метро Косино.

Я в Cities Skylines сто раз так делал

4 минуты назад, житель ЗАО сказал:

а на самом Косино можно тогда сместив его западнее, делать мега-ТПУ с более нормальной пересадкой на розовое Косино и на ЛП

Там наоборот же, нужно в сторону Люберец двигать платформы. И обязательно перенести Косино в другую зону от Выхино, если это ещё не так.

4 минуты назад, Mazzy сказал:

А чё, по 6-му обводному с выходом на 28-й они никому мешать не будут.

РАшник от рандов будет круто!

С посадкой через кабину с щебёнки и переводами? 

1 минуту назад, Антон Чиграй сказал:

"для оплаты налом идите в кассу".

Ладно, только

"едьте зайцем в кассу"

В 23.08.2022 в 12:49, maverik сказал:

Большую часть рейсов я бы по Люберцам 1 порезал.

А я бы по Люберцам 2 и запустил бы платные шаттлы от Ранд-транс Люберцы 2 - Люберцы 1 раз в час.

Здесь же конкурс на самое дурацкое предложение?

34 минуты назад, Хлорка сказал:

На табло у 37 уже новоязовское название

А площадь уже переименовали, или станция называется в честь того, чего не существует?

Ну тогда ждём обратное переименование, Перово и Люблино передают привет

23 часа назад, Зеркало сказал:

они штатно 9-вагонки? я-то ехал в 012011, т.е. явно вытащенная секция в составе

Не успела рама новые поезда получить, снова за старое взялись)