citrus

Правильная мысль, но только это не столько наши любители, сколько приехавшие посмотреть на последние дни воронежского трамвая ребята из других городов. Иначе кому она нахер нужна эта единица равно как и двойка? Помню, зашли мы с Антоном Бусловым 3 года назад в диспетчерскую 3 трамвайного парка с целью найти хоть кого-то в здании, кто является руководством трамвайного парка. Диспетчер вышла "на минуточку". И больше никого. "Минуточка" длилась очень долго - мы никого не дождались. Потом пошли на территорию и снимали все что нужно - в том числе внутри. Вагон 311 только был заперт аж на замок! Система мертва, а еще кто-то в 2009 году дозваниватеся в диспетчерскую.

Юра, не позорься. КС, конечно, одинаковая для ОБВ и БВ. А отсутствие ОБВ - вопрос политический, хотя есть мнение, что на больших уклонах ОБВ использовать небезопасно (спуски к водохранилищу), но это несерьезно. Ибо максимальный поток - по Московскому проспекту, там ОБВ хоть троллейбусы хоть автобусы нужны были и тогда и сейчас.

Андрею Фурсову. Схема депо хорошая, но по СНиП полагается отдельный выезд по ходу движения, т.е. как в 1 депо было. Вообще, территория там приличная, если расчистить все. Другое дело, что помещения канав там небольшие и получится не депо, а скорее площадка отстойная машин. А обслуживание - на правом берегу. Что уже неудобно. Но это все рановато обсуждать, если честно.

Цитирую по книге А.А.Пономарев Б.К.Иеропольский "Подвижной состав и сооружения городского электротранспорта" (Москва, "Транспорт", 1981), стр. 237: Так что несмотря на то, что ситуация здесь несколько иная (в первую очередь, по зданиям на территории депо и их относительной площади), 7,3 Га должно хватить. Однако забегать вперед не будем. А то напоминает дележ шкуры одного известного зверя.

Двойка. набережная Массалитинова, если что... Домашнее задание: кто такой был Массалитинов? По поводу Чернавского моста никакие деньги выбивать не надо, все там штатно. Ездил на него Левитин или нет, это один хрен. Работы с мостом в этом году закончат и должны (если все тьфу-тьфу) по субсидиям в следующем начать наб. Массалитинова. 4 полосы по 3.75 м, тротуары, освещение, вся фигня. За собственные деньги город ничего не строит уже давно, только содержание и ремонт дорог и сооружений.

МТБ-82, истинно говорю вам!

По Чернавскому мосту документы на получение субсидий уже в Москве. В 2009 - последний год реконструкции - 320 миллионов федеральный бюджет и 80 милионов - областной. По логике, в течение 2-3 недель деньги на завершение работ должны получить. Так что отчитаются потом Гордееву, что активно занимаются в областном центре дорожным строительством, хе-хе.

Да, это обычное дело было. Например, в Москве и сейчас такое практикуется. Как-то году этак в 1995 садился на троллейбус на ост. "Домостроителей" в сторону Перхоровича. Бегу сзади, вижу в окошке над задними стеклами стоит номер "3". Отлично. Вбегая в заднюю дверь, замечаю трафарет "5" (раньше в троллейбусах перед задней дверью трафарет маленький был - в уголках металлических). Облом, думаю, только остановку проедусь. И на тебе - троллейбус проезжает кольцо "пятерки" дальше. Выхожу на Перхоровича, а спереди у него трафарет 17-го. Вот люди старались - три таблички - три маршрута. Просто заднюю табличку как правило вообще не трогали годами, а боковой трафарет иногда клинил насмерть в своих держателях и вынуть его было непросто. Сам пробовал не раз.

Интересно, кто автор схемы. Фото неудачное, но схема, судя по всему, неплохая.

отличная статья, спасибо. Но есть опечатки. 16 декабря 1943 года - там скорее всего имелось в виду 1933. Ведь как раз где-то в 1933-34 годах границы Воронежа расширили с включением Левого берега в черту города. И "послевоенные годы" тоже под вопросом.

Вчера проезжал линию на 9 января. Снег укатан так, что до весны туда точно ничего пойдет. А весной сами знаете что должно быть. Так что рейсы 7 в декабре туда были последними, похоже. 1 и 2 маршруты замечены. Причем 1 трамвай с табличкой "вокзал" (где-то в 14-00). Пассажиров 1-2 на вагон. Сделал фото вагона на 2 в снегопад. Получилось неплохо, выложу на СТТС.

Хреново. 4-ку быстрей добьют на подменах, ясное дело. А 222 на 17 это приятно.

Что ж, Саша С. не заслужил, что ли. А вообще это роскошь - по водителю на машину иметь.

Отвлеклись, граждане, от темы. i Уведомление: Это точно. Прекращаем оффтоп. Мудрый Каа. От себя хочу поблагодарить IKARUSIST. Фото очень ценные, спасибо. По поводу качества снимков. Если сохранились негативы, то их можно протереть и посканить на комп. Качество заметно лучше, чем с отпечатка. У меня вот есть такая приспособа для сканера, которая позволяет негатив 35мм отсканировать. Если есть желание, можно через Студента71 негативы мне передать, я их потихоньку оцифрую.

Юра, ну при всем к тебе уважении согласись, что закон воронежской области у меня не то чтобы настольная книга, а как тебе сказать.... нету его совсем рядом - извини. Кроме того, имел честь прожить в тех краях примерно 17 лет и почтовые адреса и таблички на домах издревле значились как "ул. Перхоровича" и про генерала знали в основном учителя истории, которые нам это рассказывали, чтоб Перхоровича не путали с Петровичем и помнили, кто он такой был. Это все равно что родиться на улице Комарова и обнаружить через 25 лет, что она называется "улица героя-космонавта Владимира Комарова". Ну, извини. Больше не буду

Правильно. И заодно 13 и 57в заменить на 31 и 75в А улицы Генерала Перхоровича в г. Воронеже нет. Так что повнимательней, пожалуйста. Уже не первый раз проскакивает на форумах.

Буду нескромен. Это я сделал тот снимок с 9-кой. С телефона студента71. Волга не пострадала в ДТП, а пыталась пролезть в щель и что характерно - пролезла!

Спасибо andaf за наблюдения. Вот, делом человек занялся. Вот если бы еще отмечать маршрутки, да еще в разных местах города, но обязательно в час пик. Это было бы особенно сильно. Можно и трамваи поотмечать где-нибудь по Кольцовской, например.

+1 В этом многострадальном квартале уже торчит одно чудо постсоветской психоделической мысли. Переживать не стоит. Их будет много. Вы побухтите на форумах и ЕГО все равно построят. Потом еще. Центр все равно поменяется. Привези любого московского менеджера по девелопменту и он с горящими глазами расскажет сколько оказывается территорий в центре Воронежа можно развить/изговнять. Был такой случай, много нового узнал.

Тоже вариант. Можно и всю снести. Хотя чисто по-человечески жалко. Депо площадкой я не именую, это кто-то до меня. Другое дело, что при необходимости снести именно часть здания можно, было бы желание. Вообще, это надо все аккуратно рассчитать. Есть понятие технологического цикла, системы ремонтов... Если восстанавливать в полный рост троллейбусное движение, то все по уму. Чтоб ремонтных мощностей хватало на всех, чтоб экономично было и т.д.

Я же говорю. я посчитал расстановку веера по нормам СНиП. 10 рядов по 7 машин со всеми нужными интервалами. Спорить не надо. Но для работы веера надо снести часть цеха тр2. Если город вернет эту территорию в собственности, то люди оттуда уйдут и можно занятся подготовкой депо. Мусор убрать - это смешно. Еще скажи петли в воротах смазать и в сортире повесить бумагу для задницы. Большая проблема для менеджеров! То же касается автобусов, если они там правда есть. Здесь главная беда - это юридический статус земли. На депо есть "зеленка", понимаете? И она не у мэрии.

имеются в виду остатки 1-го депо на Космонавтов. По моим расчетам там можно разместить 70 троллейбусов согласно требованиям СНиП 2.05.09-90 "Трамвайные и троллейбусные линии". Потребуется снести часть канавы для тр2. А также немного переформатировать территорию (я имею в виду земляные работы). А самое сложное - привести здания на территории депо и инвентарь в нормативный вид. Это и дорого и организационно сложно. Кроме того. Для развития троллебйса можно использовать площадку на ул. Землячки. Там еще больше вложений потребуется, но территория вместит минимум 50 машин по СНиПовской расстановке. Там же под боком большая площадка бывшей конечной "ВЗСАК" 10-го маршрута. Туда при необходимости еще машин 25 встанет. Не определен статус 2-го трамвайного депо на Кулибина. Там большая территория и постройки. Канавы используются каким-то частным бизнесом, а территория фактически пустует. Наверняка все это оформлено криво. Короче говоря, было бы желание у мэрии - троллейбус есть куда развивать. Конечно, с этими площадками наверняка куча юридической возни, но это ведь лучше чем ничего.

Как и 30 лет назад существуют планы строительства путепровода через ж/д пути в створе улицы Циолковского. Этот проект недавно всплыл в составе генплана и даже был на недавнем инвестфоруме. Причем путепровод там нужен простенький и короткий. Но на него денег нет, пока не закончат в 2009 году Чернавский мост. Вот по этому путепроводу было бы правильно пустить троллейбус. Никаких других путей для ЭТ на ВАИ пока нет.

Товарищ, я же ясно написал, что стихи читают на ЭСКАЛАТОРЕ. В вагоне очень шумно и звуковые сообщения кратко звучат на торможении перед станцией и на стоянке на самой станции. Какие там стихи. Успевают только объявить какая следующая и что вещи не забываем в вагоне. Ни рекламы, ни прочего лишнего в вагоне метро не бывает. Зато когда поднимаешься после долгой поездки по эскалаторному наклону вдруг слышишь хорошие стихи, бодро прочитанные подходящим диктором и веселей становится. Что плохого, когда в троллейбусе прочитают, например, 9 мая стихи про Войну. Или под новый год новогодние песни/стихи. Какой же тут спам? Это все - человеческое отношение к пассажиру, а не спам.

Ох, как же все участники форума устали от московского метро! И стихи им уже претят! НУ сил просто нет! Ты бы проехался, послушал бы, дружок. И сравнил с быдлятником, который в горячо любимом воронежском автобусе (ПАЗ что ли?) слышен ежедневно. Стихи короткие, прочитываются отличными чтецами. Весной - про весну, зимой - про зиму. Не часто, так что не надоедает. И среди говняной рекламы бывает приятно услышать например, Тютчева. Как глоток воздуха. А кому ближе радио Шансон - лоббируйте его репертуар для установки в автоинформаторы воронежского троллейбуса. А то не по-пацански как-то про вежливость базлать! И вообще, после рекламы в зомбоящике никакие заряды в ОТ в сравнение не идут. Что звуковая реклама магазина "супер-обувь" по сравнению с операцией "Тайд или кипячение?" по ТВ? А то так все разволновались! Из говна сначала сапоги вытащите, борцы за чистоту слуха в троллейбусе.