Wowik

Вот Вам всем интересная ссылочка (правда по ходу дела китаец переводил).Лично у меня сложилось впечатление после прочтения по той ссылке, что в Китае кпп для автобусов не выпускают. Только для легковых авто http://www.hos-unite...b/?fnew/l4/i696 тогда она будет стоить в два раза дороже чем сам лиаз С чего такие мысли? Если что-то делают в Китае крупные концерны, они как правило делают не из китайского г**на, а из своих комплектующих (не всё, но процентов на 70-80). Основная экономия в снижении себестоимости заключается в дешевой рабочей силы и в налогах. И я очень сомневаюсь, что доставка из Китая в Москву обойдется дешевле чем из Германии в Москву.

20 троллейбус хорошо (а 20 Мегаполисов еще лучше ), но кого на них сажать? Это плюс еще 40 водителей.

Может их два "белгородца"? Но я сегодня ехал на Р 686 УУ 31rus

Интересно знать, кто этот авторитетный товарищ, чтобы знать, стоит доверять или нет?

Ошибся. Правильный номер Р 686 УУ 31rus

На 81-м пазик с госномером Р686СЕ 31rus

В наше время это не показатель, так как например ПАТП-3 ни чего не мешает привлечь ПС со стороны (генподрядчик-субподрятчик). P.S. Не все то золото, что блестит.

АКПП не китайская. КПП ZF - производят в Германии А.Губин, а по Воронежской области не было подобной программы?

На БВФ эта ситуация описана вдругом ключе - мол водителю не понравилось как этот парень передал кондуктору деньги за проезд. Так что, где правда - хз

А у наземных переходов с узят опять до двух полос

И у Олимпика на Выезде из города

Интересные экземплярчики: http://nnm.ru/blogs/cwu_core/armiya-trolleybusov-chast-4-budushee/#comment_17969785

Ну почему, цена в принципе ральная. Вот "гармонь" такая - 7 617 000 руб http://www.mroteh.ru/catalog/new/big_klass/384/

Ай да Белгород! Не то, что Воронеж http://fotobus.msk.ru/photo/864906/ Особенно поразило: ИЗ официальных источников - Всего закуплено 65 низкопольников 5293, оборудованных газовыми двигателями Cummins и АКПП Allison и 17 единиц 5256 на пригородные маршруты. Всё удовольствие - 515 млн рублей

Чьи слова?

Ну если автобусы, которые обслуживают 90-й маршрут действительно принадлежат Татаринову, то аренда - штука скользкая. При определенном расскладе, можно не только в 23.30 не увидеть автобус, но и в десять утра

бывает из-за аварий и такое. Что пробка может быть в неожиданное время и в неожиданном месте. Но все-таки, ответь на мой вопрос. Ты знаешь как водители справляются с графиком в пробках? Едут в том ряду, который движется быстрее. Каждая улица имеет свои участки, где лучше ехать в правом ряду, а где в левом. Н и плюс кое-где на красный проскочить, а где-то пассажиров высадить в среднем ряду. Вот только есть один нюанс: водитель не должен с графиком в пробках справляться. Он должен ехать в правом ряду и соблюдать график. А время в графике должно быть учтено с учетом пробок.

А у нас пробки явление такое не ожиданное, как чирей на пятой точке? Они (пробки) появляются в столь не ожиданное время и в не ожиданном месте?

Бабулю уже из больницы отпустили.

Можно подумать сейчас гонок нет. Все едет спокойно. Девяностый не будет стараться обгонять 5а аесли он его догнал у Ц.рынка в сторону Северного и т.д. и т.п. А сейчас у нас, что, безопасность на высоте? А пр графики движения что-нибудь слышала? Представляешь, когда-то был троллейбусный маршрут №20 экспресс. Ходил от ВГУ на Машмет. С учетом того, что троллейбус "привязан" к проводам этот маршрут не мешал ни 19-му, ни 11-му маршрутам. И ему ни кто не машал. Знаешь почему? Потому что было грамотно составлено расписание. А знаешь как составляется расписание (движение от конечной точки А до конечной точкиБ)? Не понравится только тем, кто работает с черным налом. И что там видет кондуктор из-за потевшего окна? С таким мышлением, мне надо уволить главного инженера, ибо он ни чего не понимает в техобслуживании лифтов, а слушать мне надо уборщицу лифтовых кабин, так как она в лифте бывает каждый день и видет все из нутри Как бы хотелось, чтобы твоя фраза относилась к тебе. Ну если не считать тех, кто пытается влезть в 57в и тех, кто пользуется 7-кой - то да, спору нет.

Около 12-00 Самое время переров.А те, кто работает по 12-ти часовым графикам, у них в течении смены два перерыва по часу. Да и оптимальнее в точки зрения эконимики, количество ПС на линии между утренним и вечерним час-пиком должен составлять на 30-40% меньше, чем в часы пик.

ПАЗ с госномеромУ959ТМ 36 RUS на 81-м маршруте. Еще там еще один появился ПАЗик с белым госномером (номер не рассмотрел). И у пазика с Москвы госномер Н363ВС 36RUS.

А вот 84-й как-то хиреет. Порой по 25 минут ожидаю. И все ПАЗы. Туда бы 206-х парочку В какое время такой интервал?

9 и 10 апреля временно закроют движение по улице Солнечной 08 апреля 2013, 13:37 Инна Морозова Воронеж, ограничение движения На этом участке пройдут работы по ремонту железнодорожного переезда. 9 апреля с 20.00 до трех часов утра 10 апреля в городе Воронеже закроется движение транспорта по улице Солнечная. Будет перекрыт участок от перекрестка с улицей Машиностроителей до перекрестка с улицей Утренняя, сообщили в управлении ГИБДД ГУ МВД России по Воронежской области. Ограничение движения связано с проведением ремонта железнодорожного переезда на улице Солнечная. Движение автобусных маршрутов № 66, № 81 будет направленно с улицы Машиностроителей по улице Текстильщиков, проспекту Труда далее по маршрутам. http://36on.ru/news/people/20580-9-i-10-aprelya-vremenno-zakroyut-dvizhenie-po-ulitse-solnechnoy P.S. Я думаю, что 81-му маршруту это не грозит. После 19.30 его встретить крайне сложно

Взято из БВФ - это было или нет? И второй момент (правда смутила фраза про айфон)