Wowik

По теме ЛиАЗ 5256, страница 5, посты № 130 и №131. Позицию Евгения и Андрея я не совсем разделяю. А именно: 1) По Автолайну. Считаю, на мой взгляд в Воронеже в сфере автобусных городских пассажирских перевозок нет ни одной нормальной организации: с со своей территорией (площадка для стоянки ПС), «канавы»,медицинский контроль, нормальная диспетчерская система и самое главное – двух сменный график работы водителей, или по крайней мере соблюдение Трудового Кодекса РФ по отношению к водителям, и чтоб водитель водил, а не лежал под автобусом. Для этого должны быть квалифицированные механики. И я очень сомневаюсь, что в Воронеже есть ЧАСТНЫЙ перевозчик, который соблюдает все выше перечисленные требования. Думаю, что Автолайн в Воронеже пока тоже не исключение. Хотя про него знает из нас лучше всего как ни кто другой это Евгений ( мне вот кажется, что Евгений тот самый второй водитель с ах723. который остался на нём.) и может он нам когда нибудь расскажет положительные стороны этого ООО. Так вот, если верить посту №1 темы про Транзиты, то Форд 125-го маршрута ах003 принадлежит Автолайну. А теперь сама суть: Я живу в частном секторе, и мои соседи занимаются ремонтом автомобилей. Занимаются движками, кузовшиной и покраской. Так вот, вчера к ним пригнали ах003 на покраску. Не знаю, как всё это получилось, но у него сбита краска на капоте. Хотя бампер цел. Такое ощущение, что он влез под грузовой автомобиль. Посмотрев на эту картину, я пришёл к мнению, что если бы Автолайн была конкретной организацией, то этот Форд отправили бы в автосервис, а не к тем, у кого регистрации на этот вид деятельности нет, не говоря уж о лицензии. Получается, что вся забота по восстановлению ах003 легла на плечи водителя. Но прошу заметить, перед тем как писать этот пост в теме про Транзиты посмотрел к какому перевозчику ах 003 относится. Я привык видеть у себя через забор ГаЗели, но Форд…, было не много дико. Я надеюсь, что у Автолайна организация перевозок будет соответствовать нормативным актам и законодательству РФ, ну а пока для меня , что Автолайн, что ИП Вася Пупкин, что ООО»Персик» всё едино.( только владелец маршрута 5а на пол шага впереди всех остальных) 2) Про троллейбус ЛиАЗ. Знаешь Андрей, если в Воронеж пригнать из Энгельса Оптиму или Мегаполис, врятли они будут так же привычны, как ЗиУ, не смотря на то, что являются продуктом одного завода. И сложно сказать ЛиАЗ отстой или у нас руки под него не заточены. Вот если бы пришли бы две машины, тогда можно ответить на этот вопрос более определённо. На внешний вид вид на мой взгляд ЛиАЗ интереснее смотрится , чем Тролза. Как пассажиру мне в принципе устроили обе машины. Единственный минус у ЛиАЗа, а точнее у завода на мой взгляд – это то, что у них нет контактной сети. Всё электронное оборудование проверяется на стендах. А выпускать троллейбусы без испытательного полигона, мне кажется полной афёрой. Но хотя в целом модель получилась не плохой. Возможно, в ближайшем будущем ЛиАЗ будет главным конкурентом Тролзе.

После 16.00 троллейбусы второго маршрута были замечены по ул. Хользунова. В пятом часу 229 шла к Молодёжному и маршрутоуказатели светились, а кругом позже, лобовой не светился.

Однако 269 чаще стоит, чем бегает. Возможен вариант, что машина просто напросто будет дольше ходить в рекламе, чем прописано в договоре. Сегодня в 11.10 маршрут номер два был замечен на Жукова в оба направления

Ни кто не помнит, сколько было графиков на 21-м троллейбусном маршруте, который ходил Невского – Северо-Восточный?

Я помню на этом маршруте 314 машину. И ещё один нюанс с этим маршрутом: в сторону северного от ост 45 стр. дивизии маршрут проходил по Беговой, Шишкова, мимо депо 2 и далее по Хользунова до Молодёжного. Но длилось это не долго. Потом маршрут пустили от остановки 45 стр дивизии к памятнику напрямую. Ни кто не в курсе, до 86 года, когда ещё не было трамвайного депо №3 маршруты №№1,2,14,17,18,19 и 21 какими депо обслуживались? Понятно, что первым и (или) вторым. Но хотелось узнать про каждый из этих маршрутов подробнее.

229 была вчера на своём втором маршруте

Вчера много ходило автобусов по 27 маршруту

Тогда должны за я..ца повесить механиков. За то, что весь ПС не исправен. А сам перевозчик должен был обеспечить необходимый минимум на маршрут подвижного состава. Если этот инцидент городские власти спустят на тормозах – то полный пипец – Хочу выйду на линию, а за хочу – не выйду. Красота! Тебе вчера по кайфу было ехать в набитой 1-це? Лично мне такая ситуация не нравится. Получается перевозчики диктуют правила игры, а не мэрия. i Уведомление: 10% хошь? За закамуфлированные ругательства? Выражайся литературно! Разрешаю использовать слово "абзац". Пока устное предупреждение с занесением в грудную клетку Мудрый Каа.

И как ты, можешь гарантировать зп, не являясь сотрудником аппарата управления троллейбусного депо (ни директор, ни экономист)? А то, что они сейчас получают, даже более 15000 это называется экономическим преступлением. Ты или Студент писали, что зп у водителя троллейбуса 2500. Откуда остальные 12500? Правильно, это то, что осталось сверх плана. А я очень сомневаюсь, что у них в трудовом договоре прописано, что то, что сверх плана – забери себе. Поэтому я написал гарантировать не менее15000.скоторых идут все отчисления и не рассчитывать на сверх плана.

В принципе – это была не забастовка, а фактически прогул. Согласно ТК прогулом считается отсутствие на рабочем месте свыше 4 часов подряд, без уважительной причины. Вследствие чего работодатель может с работником расторгнуть трудовой договор. Для того, чтобы забастовка считалась законной, для начала надо не позднее чем за два месяца предупредить. А чтобы предупредить о предстоящей забастовки, надо собрать 100% коллектива и, должно пройти голосование, на котором «за» забастовку должно проголосовать более 50%. После чего работодатель создаёт комиссию по трудовым спорам. Либо участники обращаются в комиссию по трудовым спорам и к ним направляют эту комиссию. И начинается канитель по решению вопросов, из-за которых возникли разногласия. Если к компромиссу не пришли, то сначала идёт предупредительная получасовая забастовка, а потом уже бессрочная. А все те забастовки, какие делаются за 5 минут считаются не законными и работодатель расценивает, как прогул. С последующим увольнением. P.S. Интересно, что пишут в объяснительных водители? Наверно, что резко заболела голова.

В связи с демонтажём реально у цирка со стороны 20 летия октября на Кирова сделать стрелку на лево для троллейбусов ( как сейчас поворачивает 27, 55, 52)?

К сожалению новые машины без экипажей работать не будут. А чтобы пришли люди, хотябы с того же еврохлама их надо обучить и гарантировать зп не менее 15000 и политику надо проводить уже сейчас. Хотя дай Бог просто обновть ПС за 1.5 года

Сегодня ехал на 7-ке по 2-му маршруту в обед в сторону центра. Наполняемость порадовала. Даже от Заставы в сторону Пушкинской поехало (!) 12 человек и обратно у рынка в 257 народ так ломанулся, думал, что затопчут. Человек 45-50 село, правда основная масса вышла до памятника. На памятнике лицезрел следующую картину: в сторону центра подошёл 90-й и за ним следом 227 по 7-ке. И в 227 село три человека. В очередной раз доказывает, что в принципе троллейбус в сторону центра всё-таки востребован и в перспективе надо ул. Хользунова и Б. Победы связывать троллейбусами с Плехановской, а не гонять по Плехановской в сторону ВГУ одну 7-ку. Всё-таки 2-ка в нынешнем варианте полный бред. Лучше бы вместо неё ходил 12-й.

270 в рекламе женских колготок ARVA 222, 266 на 17-м 237 на 7-ке Но ведь со своим экипажем – значит всё таки святая. Интересно, если 301 оставят, то экипажу два-два-два, что дадут: тролзу или лиаз?

Сегодня святая корова два-два-два на 17.

Сегодня по 17 ходили 28 и 232.

103

Автобус с мордой ГАЗ 53

Загнался немного. Писал про59а, поэтому такая тупость с КАВЗами произошла. Кавзы ходили на 59а, а потом их сменили на пазы.

Про 143а. В последнее время существования маршрута на нём ходили ПАЗики. У знакомой девчонке у папы был пазик и работал он именно на 143а. Было этак в 98-2000гг. А маршрут пользовался успехом. Про 95. Помню года 2-3 запускался газельный маршрут 45 Студгородок ВПИ – Комарова. Но маршрут не пошёл. Про 59б. Когда родился этот маршрут на нём ходили КАВЗы и ходили довольнотаки долго. Про 122в. Прородитель у него маршрут 111( если я не ошибаюсь) Ходил от Будённого – Машмет – Цирк – 9 января – Авторынок – Б. Победы – ост Жукова. Потом его продлили до магизина Витяь (Жукова 12), где сейчас пересечение Жукова и кольца у Европы.

в посте №931 есть и в газете МОЁ Планы у чиновников меняются каждый день Два месяца назад мэр Сергей Колиух, отвечая на вопрос «МОЁ!» о том, как будет закупаться транспорт, заявил: «Бюджетные средства участвовать в покупке не будут». Дмитрий Крутских добавил, что троллейбусы будут приобретены в лизинг, но без первоначального взноса. А на прошлой неделе он же рассказал нам, что первый взнос из бюджета всё же нужно будет платить. Кроме того, Крутских в начале августа обещал, что уже совсем скоро в Воронеж будет поставлено 30 новых троллейбусов ЛиАЗ. Спустя месяц планы были скорректированы: оказалось, что новых троллейбусов появится всего пять-семь, да и те лишь к концу года...

Из последнего выпуска МОЁ. Там мягко говоря обосрали Панфилова и Крутских поймали за язык. Всё это напичатано на второй странице.

Цитирую дословно статью Рельсовые Страсти из газеты МОЁ. В ходе заседания зашла речь о демонтаже рельсового полотна по улице 20-летия Октября,которому препятствует конкурсный управляющий МУП ПО «Воронежгорэлектротранс» В. И. Рябцев. Некоторые депутаты высказались против того, чтобы рельсы там были убраны. На что первый заместитель председателя Гордумы Леонид Зенищев заметил : «рельсы должны быть убраны, ведь под ними находится муниципальная земля, которая сейчас может быть спешно оформлена в чью-то чужую собственность». Депутаты решили направить обращение президенту России Дмитрию Медведеву, в котором, в частности, попросят оказать содействие в устранении препятствий со стороны конкурсного управляющего по реконструкции улицы 20-летия Октября. Ну, как Вам? Только они забыли написать президенту, что тем самым они уничтожают окончательно трамвайную линию ( которая при современном ПС была бы эффективна (з-ГОО – Перхоровича, Вокзал, Газовая)), и тем самым начинают медленно, но уверенно вбивать гвозди в крышку трамвайного гроба. И ещё вопрос : будут ли новые тролли? Если верить МОЁ ( «А газеты всегда правы» К. Кинчев) то бубут штук 5-7 и то к концу года. Не факт, что ЛиАЗ. Обещали 30 ЛиАЗов в лизинг без первоначального взноса, а теперь 5-7 и то с первоначальной выплатой. Так где же истина?

А так же во втором троллейбусном депо была такая хрень. А голос был не просто нудный, а НУУУДНЫЙ.

На 105 белый Форд с гос номером Х759ОР