Wowik

Мудрый Каа, я сам загнался и тебя с толку сбил. У 248 машины кузов был оранжево морковного цвета, а юбка и верх – кремова коричнего, как у 71, 249, 250 и 252. Единственное забыл такого окраса , как 71, 249, 250 и 252 какие были ещё машины в первом депо кроме 71.

Мудрый Каа прав. Это оригинальная 261 машина. На 261 работал Игорёк Новичихин и в этой кабине я просидел не один отстой. Кстати, 248 машина до такой раскраске которая на фото не дожила. Единственное, поправлю Мудрого Каа, цвет кузова 248 был как и у 249, 250, 252, 71 – тёмного синиго цвета, а вот юбка и верх – не как у этих машин, а цвета морковного сока (какой-то жёлто-оранжевый).

Мда, идиотизм начинает напрягать… Если 7а стал прибыльным, то тогда надо убрать 7 и 17. Особенно 7-ку. Ибо они дублируются от п. Славы до ВГУ. Без комментариев. Умные поймут.

Кстате, давным давно, когда ещё не было линии по Среднемосковской, 2-ка ходила по Плехановской, пл.Ленина(мимо Никитинки, Спартака) и далее на вокзал. Если, на то пошло, то 2-ку лучше пускать на вокзал по Плехановской в оба направления.Чем пускать её по Среднемосковской и 12-й по Плехановской на ВГУ. А объезд вокруг площади на 2-ке составит не более 3 лишних минут. А два маршрута с Хользунова в сторону центра ( 2 и 12) с учётом сложившихся пассажиропотоков держать просто глупо. Ещё рекомендую в час пик попробовать сесть, извиняюсь, влезть в 3в на Остужева в сторону Северного. У 7-й больницы тоже рекомендую в оба направления. На 9-ое января, в придонской троллейбус нужен. А тем, кто не понял слова МК не много поясню: нужно развивать и строить новую маршрутную сеть из учёта сегодняшних реалий, а не восстанавливать ту систему, которая служила для подвоза пассажиров с спальных районов к заводам. А на ХРЕНА тогда возрождать троллейбус? Пустили бы автобусы БВ и ОБВ.

122 продлили с Масловки до Будённого. Теперь в списке , после Масловке можно смело ставить тире, а не скобки перед Будённым

Белый ЛиАЗ на 90-м ВВ024 это новый или перекупка уже?

Вообще то его ещё гос комиссия не приняла.

Если я не ошибаюсь, то в 94 году или 95-м 16-й маршрут (Северный – Застава) сделали двухсменным. Было всего, если не ошибаюсь 4 графика. Но постоянно на маршруте было две машины. Малый с моей улице как раз работал на 297. Он ещё помню боговал, нахрена это нужно, лучше на 6-ку добавили эти машины.Но двухсменный график работы на маршруте был не долго. После чего этот маршрут закрыли. А сколько было графиков в начале 90-х на 18-м и 19-м трамвайных маршрутах?

Понимаешь, Мудрый Каа, если говорить про 5-ку то скорее 8 чем 9. Ты же помнишь, что работали по схеме 4-2-4-2. Причём первый и третий день длинная смена, а второй и четвёртый – короткие смены. При 9-ти графиках такой алгоритм не выполнишь. Ибо никогда не было, чтобы в последний день водитель работал в длинную ( особенно в ночь) такого не было. На двойке было 14 осн и 4 разр.. Именно 18 машин в час пик давали интервал движения в 5 минут.Двойка с Хользунова была основным вывозящим. Машины 300 и 307 уже в 93 году на лини не бегали. Про 12-й. Всегда было 6 основ и 2 разр и (!) одна машина борт251 (которая В-ка) по 101 графику.Правда иногда и по 6-му маршруту работала так же по 101 графику. а к 12-му маршруту были приписаны 206,219(после 314),238, 244, 246, 308 ( позже 261, но не всю бригаду пересадили на новую машину). А на 16-м действительно было 6 графиков, но тут я ошибся , не в 91-м, а в 93.Интервал – 10минут. По 3,5 круга. Тогда одно время Зойка работала на 293.

Женя, не наводи на нашу молодёжь панику, а то они у нас очень впечатлительны. Вспомни, как раньше было: откатался на учебном и потом на стажировку, на линию на линейные машины, на которых у 98% отсутствовала вторая педаль тормоза. Помню, Серёга Лапин с 266 стажировал в 90-х и ни чего.

На 2-ке было 14 осн ( из них 2 смотр) и 4 разрыв На 5-ке 10 осн ( из них 2 смотрт) и 4 разрыв На 6-ке 10 осн ( из них 2 смотр) , разр – 0 На 12-том 6 осн ( из них 1 смотр) и 2 разрыв На 16-том 6 разр.

на 80-м Мерседес ВА200 ( такой же как ВА013).

Ну и пусть стоят навороченные иномарки. Да будет ВАМ известно, что от центрального ЗАГСа до перекрёстка с Плехановской действует дорожный знак остановка запрещена. А уж стоянка подавно. Так что не волнуйтесь за иномарки. Пусть лучше их владельцы переживают.

Будьте умнее и мудрее, а именно сначала думайте, как ВАШ пост может отразиться на конкретных лицах, а потом уж и пишите. Вы, что, думаете, Юров не знает, что такое Интернет. Тем более, я более уверен , что Андрюша, представлялся многим официальным лицам не как просто любитель общественного транспорта, а как комитетчик. И этот ФОТ найти в нете дело нескольких секунд. Так что не подставляйте тех, кто трудится для нашего блага. Как говорится семь раз отмерь, а один отреж.

Сегодня днём у остановки «Северный универсам» в сторону центра стояла 83 машина и из переднего колеса, шёл лёгкий дымок. Такое впечатление, что дымилась колодка. Машина стояла с опущенными токоприёмниками.

пересена с 13 июля

В конце 90-х была замена рельсового полотна на кольце 1-ци. Поэтому повесили на кольце троллейбусный троллер и троллейбусы и весь автотранспорт в сторону автовокзала шёл по этой дуге.

Если быть точным, то вторая половина 90-х. Где-то с год 21-й ходил так, а потом на ВПИ постоянно, а не в час пик. Причём количество графиков увиличенно не было. Я с Машкой ( система 300-301) по данному графику катался в году этак 96-97. Рельсы на Московском когда сняли? В 2002-2003 ходила только 20-ка и то через пединститут

Вообще-то вчера вечером. В 01.20 ещё стояли. Скорой в это время уже не было, была машина дпс.Газель не маршрутка. Покрайней мере в тот вечер она не была на линии.Номера маршрута на ней не было. Госномер газюли не посмотрел. Цвет Газели жёлтый. Так что эта газель маршрутка – не факт. Больше шуму и паники. У японца сильно пострадала передняя левая сторона.А водитель, судя по повреждению машины получил скорее всего не опасные травмы для жизни.ю Удар пришёлся по касательной в переднее крыло .Водительская дверь даже серьёзных вмятин не получила. А газель – что газель? Неделя ремонта и побежит.

Ну почему в твою фазенду? Ты как раз тонко и деликатно высказывал свое мнение по поводу ЛиАЗ. К твоим словам, кстати, зацепиться было практически не возможно. Были тут люди…

Да Вы что Мужики? Тролза выпускает только качественную продукцию. Вот ЛиАЗ 5280 полное ***но (так многие писали тут год назад, восхваляя продукцию Тролзы). И у обслуживающего персонала в депо руки растут от куда надо. А инструкцию по эксплуатации, зачем нам читать, ведь есть кувалдометр и ента мать. Наверно приехали деверсанты из Ликино и нам вывели из строя нам МегаШоу, ведь есть ещё вероятность им попасть в Воронеж со своими 22 машинами.

уже 7.06 на 90-м бегали ах706, 709, 719

Как всегда А. Губин прав и как говорится - Без Комментариев. Только Копейка и Биоп( Билла) имеют свои магазины, но это уже флуд с моей стороны.

Или будет как у меня с лифтами: в феврале 2009 года заключал договора датированные декабрём 2008 года и на то воля была с ВЫШЕ..

Что бы не спёрли то, что представляет хоть какую-то материальную ценность или можно продать хоть за не большие гроши. Конечно, кому надо всё равно скомуниздит, но факт уголовного преступления будет уже на лицо при вскрытых пломбах и порванных опечаток.